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14 julio, 2024 a las 18:53
Siguen los Rafales de prueba por la Autovía de Pinares (todos los días) y por la N-110 y con camuflaje en la parte delantera y trasera. Y los Duster y los Captur….
No lo entiendo por que ya se han presentado
El jueves dos Rafales de pruebas estaban aparcados en Torrecaballeros (estarían tomando un vinito y unos torreznos)
Esta semana me crucé con dos Rafales en la N-110 y les salude con el brazo y con las largas.
14 julio, 2024 a las 19:16Después de tantos años y sigue sin calar lo de que el desarrollo de los coches NO se detiene
3 septiembre, 2024 a las 15:56Ya hay precio para la variante hibrida enchufable de 300cv
- 0-100 km/h: 6,4 segundos
- recuperación 80-120 km/h: 4 segundos
- consumo medio (WLTP): 0,7 l/100 km (5,8 l/100 km con la batería descargada)
- autonomía eléctrica: 105km
- potencia máxima de carga: 7,4 kW (32 A) en CA. 2 horas y 55 minutos para carga completa
Precios del Renault Rafale E-Tech 4×4 300 CV en España
Mecánica Esprit Alpine Atelier Alpine E-Tech 4×4 300 CV 52.100 € 57.100 € Precios vigentes desde Septiembre / 2024 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-renault-afale-e-tech-4×4-300-cv-2024104033.html
18 septiembre, 2024 a las 18:14Prueba de consumo de la versión de 200cv
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,2 litros cada 100 km (19,2 km/l) 1.056 km de autonomía
- Autopista: 6,3 litros cada 100 km (15,8 km/l) 869 km de autonomía
- Uso económico: 3,9 litros cada 100 km (25,6 km/l) 1.408 km de autonomía
Datos
Coche: Renault Rafale esprit Alpine E-Tech full hybrid 200
Precio base: 46.172 euros
Día de la prueba: 12/09/2024
Meteorología (salida/destino): variable, 29°/variable, 19°
Precio del carburante: 1,50 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 880
Kilómetros totales al inicio del test: 2.345
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza 6 Enliten – 245/45 R20 99VConsumo
Media real: 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,4 l/100 km
En el surtidor: 4,6 l/100 kmDatos económicos
Gasto real: 24,29 euros
Gasto mensual: 53,98 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 296 km
Distancia con el depósito lleno: 1.222 km
https://es.motor1.com/reviews/734028/renault-rafale-hibrido-prueba-consumo/
30 septiembre, 2024 a las 22:14 5 octubre, 2024 a las 20:41 4 noviembre, 2024 a las 20:43 10 noviembre, 2024 a las 19:32 10 noviembre, 2024 a las 22:23Lo ha hecho muy muy bien, se nota que las ayudas intervienen pero no estropean la maniobra.
11 noviembre, 2024 a las 13:59La verdad es que si. La configuración de las suspensiones, el 4rd…todo ayuda
11 febrero, 2025 a las 17:17Han llevado 2 unidades a Argentina. No se sabe todavía ni el por qué ni para qué, pues de momento no se vende allí
https://x.com/VentCruzada/status/1888287374687547410
11 febrero, 2025 a las 17:18 8 abril, 2025 a las 13:08Ligeros cambios para este modelo, adaptando algunos elementos que disfrutan ya los Austral y Espace phase 2. Entre otros:
- cámara en las plazas delanteras para el sistema de reconocimiento facial del conductor
- nuevo color gris pizarra satinado
- nuevos paquetes opcionales disponibles
Precios para España
Versión PVP techno full hybrid E-Tech 200 43.820 € esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 48.320 € esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4×4 300 50.320 € atelier Alpine hyper hybrid E-Tech 4×4 300 54.820 € Precios vigentes desde Abril / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/renault-austral-espace-rafale-apertura-pedidos-precios-2025107593.html
14 julio, 2025 a las 14:42Se estrena como coche presidencial.
- El modelo se ha hecho con una batalla más larga y con blindaje
- La carrocería tiene un tratamiento especial contra el calor que hace que baje en 10º C respecto del modelo normal.
- En el interior destaca el mármol negro con vetas blancas de los Pirineos alrededor de la consola central trasera, en el salpicadero y en el radio central del volante. Ludovic Avenel, ebanista formado en la École Boulle en ebanistería, diseño de producto y arquitectura de interiores, diseñó las molduras de los paneles de control de los asientos traseros en madera de haya oscura, trabajada en marquetería.
Fuente: Renault
14 julio, 2025 a las 19:56Por muy presidencial que sea esos detalles en marmol (o lo que sea) me parece un horterada, el coche alargado no lo veo feo del todo pero le falta empaque para el coche de un presidente.
14 julio, 2025 a las 21:02Que raro se ve alargado…
14 julio, 2025 a las 21:42¿Pero esto va en serio? Bien poco le ha durado el #8.
14 julio, 2025 a las 21:57Se ve que va cambiando, como pagan todos los franceses, como si tiene que tener uno para cada día de la semana
14 julio, 2025 a las 23:39De hecho lo pagan las marcas porque sirve como publicidad para los modelos.
14 julio, 2025 a las 23:40Y luego se queja la gente en España del coste de la monarquía. Se creerán que una República es más económica de mantener.
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