- Este debate tiene 331 respuestas, 48 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 7 años, 2 meses por
.
-
18 octubre, 2011 a las 08:10
Y cómo va el tema del IVA en estas compras empresariales? 18 octubre, 2011 a las 08:50Y cómo va el tema del IVA en estas compras empresariales?
Tu compras con IVA el producto (IVA soportado), pero luego ofreces un servicio cobrando IVA también (IVA recaudado). Se supone que una empresa ingresa más que gasta, si no, cierra, por lo que habrá recaudado mas iva que pagado. La diferencia se devuelve a hacienda, trimestralmente.
Un Twizy 80:
7690 € con iva sin ayudas
6517 € sin iva sin ayudas, (35% ayudas 2.281 € aparte)El leasing podría ser a 48 meses, con alquiler de bateria, como mucho 200 € + iva (1000 € de intereses). Pagaría la empresa 36 € de IVA.
Si alquilas el Twizy por 20 € + iva al dia (bastante barato:
http://www.motoandgo.es/tarifas.php?c=1 ), con 10 dias al mes ya esta amortizado (se recaudan 36 € de IVA).Y con la ayuda de 2.281 € el primer año no pagas nada. Esto con un solo Twizy, con 20 Twizys mas ganancia al tener mas ayuda.
18 octubre, 2011 a las 18:35Para empresas si que se ve muy atractivo, me impresiona. 18 octubre, 2011 a las 21:14Y cómo va el tema del IVA en estas compras empresariales?
Si te refieres al IVA soportado, si se le considera como turismo el tratamiento es el mismo que los demás, es decir según la ley del IVA hay una presunción de afectación del 50%, o sea sólo es deducible la mitad del IVA en todo lo relacionado con la compra, mantenimiento, etc. Lo que me supongo es que por el tipo de vehículo que es y el uso presumiblemente sólo empresarial que tendrá será más defendible intentar probar la afectación del 100% y deducirlo todo con más facilidad que en otro tipo de coche, aunque en mis años de trabajo he visto de todo (p. ej. pretender deducirlo todo de un Serie 6 o un SL; y sí, trabajo en la Agencia Tributaria).
Saludos.
19 octubre, 2011 a las 06:24Y cómo va el tema del IVA en estas compras empresariales?
Si te refieres al IVA soportado, si se le considera como turismo el tratamiento es el mismo que los demás, es decir según la ley del IVA hay una presunción de afectación del 50%, o sea sólo es deducible la mitad del IVA en todo lo relacionado con la compra, mantenimiento, etc. Lo que me supongo es que por el tipo de vehículo que es y el uso presumiblemente sólo empresarial que tendrá será más defendible intentar probar la afectación del 100% y deducirlo todo con más facilidad que en otro tipo de coche, aunque en mis años de trabajo he visto de todo (p. ej. pretender deducirlo todo de un Serie 6 o un SL; y sí, trabajo en la Agencia Tributaria).
Saludos.
Pienso lo mismo, con las ganas que tienen los políticos de que se vendan eléctricos, van a ser los últimos que investigue hacienda.
25 octubre, 2011 a las 08:59Ya esta el Twizy en Japón. [youtube youtube=425,350]s33fAzSUZVw[/youtube]
18 noviembre, 2011 a las 15:33Alquileres definitivos en España: Configurador:
http://www.renault.es/gama-renault/gama-vehiculos-electricos/twizy/twizy-new/ Con iva y asistencia:
7.500 km , 50 €
15.000 km, 62 €
30.000 km, 114 €Los del Fluence y Kangoo, como en Francia.
18 noviembre, 2011 a las 21:05Si te haces 7500 kilometros al año no te gastas 50 euros de carburante en un mes…y si me apuras ni casi 2…como por ejemplo un twingo Mi novia es lo que andaba cuando no viviamos juntos y con un clio 1.2 echaba un deposito y la duraba 5 semanas en trayecto urbano y el deposito no llegaba a los 40 euros lleno…asi que no me salen las cuentas…
18 noviembre, 2011 a las 22:59Mi novia es lo que andaba cuando no viviamos juntos y con un clio 1.2 echaba un deposito y la duraba 5 semanas en trayecto urbano y el deposito no llegaba a los 40 euros lleno…asi que no me salen las cuentas…
Llenar un depósito de un Clio cuesta 71,50 €.
19 noviembre, 2011 a las 03:36Cifras con mi coche a precio de combustible peninsular: 7500km / 620 km x depósito = 12,096 depósitos.
30 litros por depósito x 1.35 € litro = 40.5 € depósito
40.5 x 12,096 = 489.888 €
490€ año / 12 meses =
40.83 € al mes(En canarias sería 29.33 € mes)
Conclusión: el alquiler de las baterias del Twizy es un disparate.
19 noviembre, 2011 a las 11:48Mi novia es lo que andaba cuando no viviamos juntos y con un clio 1.2 echaba un deposito y la duraba 5 semanas en trayecto urbano y el deposito no llegaba a los 40 euros lleno…asi que no me salen las cuentas…
Llenar un depósito de un Clio cuesta 71,50 €.
Deposito del Clio II 50 litros…aqui abajo viene el dato
http://www.km77.com/precios/renault/clio/2001/clio-3p-12-expression Nunca se apura el deposito hasta la ultima gota con lo cual la chavala mia por aquel entonces echaba 30 y pico litros casi 40….pero bueno…a lo que vamos…matematicas de 1º de EGB
Supongamos que somos lelos y gastamos los 50 litros del deposito
Aqui la gasolina la he echado ayer a 1,26 euros el litro
50×1,26 es igual a 63 €19 noviembre, 2011 a las 11:54EDITADO 19 noviembre, 2011 a las 12:05Un Clio III tiene 55 litros de capacidad de depósito.
Pongamos 54 x 1.35€/l = 72.9€ para llenar el depósito.Lo que ha dicho Fernandooooooo es real.
19 noviembre, 2011 a las 12:17Cabo lee al anterior post…yo se que el no debe saber de que coche hablo…
Era el anterior puesto que ahora tiene un polo…Era un clio II que tiene un deposito de 50 litros…y nunca apuras el deposito…de hecho las reservas suelen ser de 5 litros con lo cual quedan 45…y por aquel entonces estaba la gasolina mas barata…porque hablaba de pasado…
Pero te voy a hablar de lo que he hecho ayer…
Vw polo…siempre lleno el deposito y nunca solemos apurarle, tiene un deposito de 45 litros si mal no recuerdo
solo he encontrado datos del nuevo que tiene tb 45 litros
http://www.km77.com/precios/volkswagen/polo/2009/polo-3p-advance-12-70-cv-bluemotion-technology A lo que iba…le hemos echado 37 litros y pico
La gasolina sin plomo 95 octanos en la gasolinera Shell de Igollo, al lado de Santander, estaba ayer a 1,26Me he gastado 46,67 €
19 noviembre, 2011 a las 12:45No se por qué veis dificil que llenar el Clio III puede costar una burrada
Normalmente, en los viajes que hago con él, suelo echar unos 40L y suelo pagar poco menos 60 euros. Si apuro un poco hasta llegar a la reserva, ya son mas litros a meter, y el preco se dispara por encima de los 60. Y no hablo de apurar al maximo, sino de saltar el aviso y llenarlo
Con el Clio II costaba menos, es cierto, porque el deposito eran 5L mas pequeño y la gasolina estaba mas barataPor cierto, en Asturias tenemos el centimo sanitario, y claro, cuesta mas que en Castilla León, por ejemplo
Paulo, dime donde echas gasolina, que aunque sean 2 horas y pico de viaje, igual me sale rentable, porque menuda diferencia en precios
😀 19 noviembre, 2011 a las 12:55Hombre paisanuco…jejeje…Os estamos invadiendo entre Preciado y Revilla Aqui en Cantabria cerca de santander…de ayer…Gasolina sin plomo 95 octanos
Cepsa y Respol a 1,27
Shell a 1,26Carrefour a 1,28 pero te descuentan el 10% acumulable en el cheque ahorro…con lo cual como si la echarias a 1,16
El gasoil 3 centimos mas caro en todas las gasolineras…por fin mas barata la gasolina…otra vez…y que dure…
Yo porque estoy con lo del club shell pa acumular puntos y que me regalen algo que tengo entre ceja y ceja…sino al carrefour que en este ultimo deposito por ejemplo me habria gastado unos 47 € y habria acumulado pagando con la pass pal cheque ahorro 4,7 € pa gastar en carrefour…jejeje
19 noviembre, 2011 a las 12:57Por cierto…a vosotros os interesa echar la gasolina aqui…y a nosotros pasar la ITV tanto alli como en el Pais Vasco…vale la mitad que aqui…jejeje Salu2
19 noviembre, 2011 a las 15:3062€ deberia de ser la cuota de financiacion de un Mii 19 noviembre, 2011 a las 20:08Que tensión. Disparate sería un Twizy si haces 1.000 km al año, porque te saldría el km a 0,61 €.
Pero si haces 15.000 km al año el km sale a 0,0546 €, y ese precio es imbatible.
Un Smart gasolina, que son un éxito en grandes ciudades (Madrid, Barcelona, Roma, Paris, Berlin, etc) a precio de gasoil español sale a 0,078 € el km, y cuesta 10.000 €.
A precio frances, italiano, portugués o aleman a 0,09 € por km o más.
19 noviembre, 2011 a las 20:57hacerle 15000km a un Twizy, por ciudad, no me parece sencillo… y hacerse mucha carretera con un coche sin puertas, y sin saber cómo de cómodo es eso al rodar, tampoco parece una gran idea. 19 noviembre, 2011 a las 21:20hacerle 15000km a un Twizy, por ciudad, no me parece sencillo… y hacerse mucha carretera con un coche sin puertas, y sin saber cómo de cómodo es eso al rodar, tampoco parece una gran idea.
Bueno, habrá casos y casos. Tengo un amigo que trabaja a 15 km de distancia y come en su casa, 60 km en ciclo urbano. Se acerca a 15.000 km. Pero lo normal, para un particular, es no hacer más de 12.500 km:
58 € x 12 meses = 696 €, electricidad 62,50 €
0,06 € / 100 km, 6.000 € con semipuertas.
Pd. A este colega estos trayectos cortos le disparan el consumo, sobre todo en invierno.
20 noviembre, 2011 a las 00:12xd, no seré yo el que se haga 60km diarios, imagino que por circunvalaciones o rondas urbanas, con un cacharro que apenas llega a los 80 km/h. mola mucho para callejear, rutas urbanas y demás, pero no más de 10-15km al día con esto, a mi parecer. y eso apenas llega a 6000 km al año. ya no hablemos de la que tiene licencia de ciclomotor…
20 noviembre, 2011 a las 00:34A todo esto a mi en la web del configurador del Twizy me sale 50€ 5.000km no 7.500km y eso si el contrato dura como mínimo 36 meses, porque si dura 24 meses sale 55€ y por 12 meses solo se puede contratar 10.000km a 64€ por mes. Por cierto sale el Urban (el que tiene licencia de coche y es mas barato) 8240€ (sin subención con ella se queda en 5.409€ aunque en el configurador no lo pone) con las semi-puertas que para mi son inaprensibles aunque deberían traer aunque sea cristales fijos. No me parece para nada barato ni una «gran» opción, y mira que me entusiasmaba mucho este coche para ciudad. 20 noviembre, 2011 a las 01:08Ni con un Twizy ni con un Yaris, que el nuestro tiene 12.000 km y dentro de poco cumple 3 años. 20 noviembre, 2011 a las 08:19Y todo esto pensando en que el precio de la luz no vuelva a subir como sube todos los años con el nuevo año, y que el suministro electrico sea capaz de aguantar la futurible gran demanda de electricidad… Y en estos casos que es lo que suele ocurrir???
1- que lo que tiene una gran demanda poco a poco sube de precio
2- lo que tiene baja demanda, con lo cual, baja de precio para atraer clientela
Por suerte o por desgracia hay petroleo para rato
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.