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9 enero, 2010 a las 12:23
la duda que me surge es quien va a comprar un electrico de ese tamaño por 30000 €…
el precio es orientativo pero si el zoe que era el urbano en principio vale eso…cuanto valdra la berlina?
9 enero, 2010 a las 13:51[quote quote=”paulodelarosa”]
la duda que me surge es quien va a comprar un electrico de ese tamaño por 30000 €…
el precio es orientativo pero si el zoe que era el urbano en principio vale eso…cuanto valdra la berlina?
[/quote] Supongo que ese precio es si compras el coche y las baterias. Si las alquilas, el coche saldria como uno normal…
9 enero, 2010 a las 21:26Ese precio sería una bestialidad!! Para un coche que como el leaf (supongo) tiene una autonomía de 160km 9 enero, 2010 a las 23:04no va a costar 30.000 6 agosto, 2010 a las 17:12
[img width=640 height=439]http://img32.imageshack.us/img32/8548/starbb.jpg
[img width=640 height=439]http://img266.imageshack.us/img266/3645/starat.jpg 4 octubre, 2010 a las 20:54
[img width=640 height=396]http://img638.imageshack.us/img638/4079/rimg0125.jpg 19 noviembre, 2010 a las 14:21[url url=http://img264.imageshack.us/i/zoeserie34avdimagephoto.jpg/]
[img width=536 height=324]http://img264.imageshack.us/img264/3396/zoeserie34avdimagephoto.jpg [/url]
[url url=http://img526.imageshack.us/i/zoedeserie34ardimagepho.jpg/]
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[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] 19 noviembre, 2010 a las 20:17Pues esta muy chulo.Lo bueno es que no creo que se diferencie de esto 19 noviembre, 2010 a las 21:52[quote quote=”MACAUDI”]
Pues esta muy chulo.Lo bueno es que no creo que se diferencie de esto
[/quote] Si es fiel al concept, no devería diferenciarse mucho no. Pero, de entrada, las llantacas las perderá..
19 noviembre, 2010 a las 22:18me gustaria que mantenga esas tonalidades azules en los faros… 20 noviembre, 2010 a las 10:32Pues viendo el Fluence Z.E. no me extrañaría. A mí particularmente no me gustan, pero bueno, el azul no deja de ser un color relacionado con la Tiera, igual que el verde. 21 noviembre, 2010 a las 00:54Espero que mantenga la curvatura del pilar C.
Es un detalle que me recuerda al[url url=http://www.autoevolution.com/images/news/infiniti-essence-sees-daylight-in-geneva-photo-gallery-inside-4644_1.jpg]Essence de Infiniti[/url] (también pero no tanto al concept de Lexus que adelantó al CT) y me encanta. 21 noviembre, 2010 a las 07:33esas fotos son del autobild de este mes, para mi es precioso. 21 noviembre, 2010 a las 11:09Es posible que lo fabriquen con motor térmico y que lo vendan como Clio IV? Tengo la impresión de que las dimensiones son parecidas. 21 noviembre, 2010 a las 12:38[quote quote=”Castro”]
Es posible que lo fabriquen con motor térmico y que lo vendan como Clio IV? Tengo la impresión de que las dimensiones son parecidas.
[/quote] no, han repetido mil veces que el zoe será un modelo únicamente eléctrico. como el leaf de nissan, pero con un tamaño más europeo.
25 noviembre, 2010 a las 08:52Renault Zoe 200 km de autonomia en 2012, 240 km en 2015 Segun el portal cnet cartech.fr:
http://www.cartech.fr/news/renault-electrique-progres-en-vue-sur-les-batteries-39756323.htm Traducción google:
“Los vehículos eléctricos que serán vendidos por Renault en los próximos meses utilice pilas ya utilizado por Nissan y no permiten esperar más de 160 km de autonomía. Pero en 2012, la tecnología va a evolucionar.
Primer paso en 2012 con el lanzamiento de Zoe. A pesar de que reanudó las pilas igual que la primera eléctrica (Fluence y Kangoo), el acuerdo tendrá una mayor autonomía. 160 kilometros por encima de ambos modelos, se puede aumentar a 200 km. Es en todos los casos el objetivo se fija Renault optimizar muchos aspectos como la regulación térmica que consumen mucha energía para enfriar el habitáculo o regular la temperatura de las baterías.Desde 2015, Renault lanzará una nueva generación de baterías de iones de litio, realizados en colaboración con CEA y producidos en Flins sitio, en Yvelines. Estas pilas utilizan una tecnología de litio-fosfato, ahora son de litio-manganeso y producido por la empresa conjunta de Nissan-NEC. Este cambio en la tecnología no permite grandes avances en términos de autonomía (la densidad de energía disponible es similar), pero su costo es mucho menor.
A más largo plazo, muchas vías se están explorando. CEA está trabajando en dos técnicas: de litio-azufre que tiene mejorar la estructura a las necesidades de los coches eléctricos y menos costo, y el litio-aire con el oxígeno del aire y por lo tanto muestra un aumento de peso constante.”
Segun Autocar:
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254258/ “Renault expects the range of its electric vehicles to be up to 150-miles by 2015, an increased range of 30 per cent compared with current figures.
The company estimates that the boost in range should be achievable thanks to a chemical ‘enhancement’ to its lithium-ion battery pack, due in 2015.
Renault’s next step is experimenting with all new chemistry, possibly zinc-air or zinc-silver, due in around 2025, which could boost EV range to 300 miles between charges.
The Renault Zoe, which will make production in 2012, features a lithium-ion battery pack that powers a 79bhp, 164lb ft electric motor to provide a 100-mile range. It can get from 0-62mph in 8.1sec and reach a top speed of 84mph. ”
Saludos
30 noviembre, 2010 a las 14:31[url url=http://img137.imageshack.us/i/zoers.jpg/]
[img width=600 height=400]http://img137.imageshack.us/img137/2706/zoers.jpg[/url] 30 noviembre, 2010 a las 14:35Bonito el huevo… 30 noviembre, 2010 a las 17:13zoe rs???!!!!??? 30 noviembre, 2010 a las 17:57Me esperaré a ver el Zoe Gordini (despues del éxito del twingo y el clio Gordini) XD
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