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20 julio, 2012 a las 10:33
El chop es cutre…pero la idea esta bien… Esa trasera original le otorga un caracter deportivo…parece un alfa…manteniendo las distancias…
Si te quedas con la forma y el nervio muy marcado tienes un coche super-deportivo
20 julio, 2012 a las 14:27Para berlina derivada del León está bien, y nombrarlo Toledo. 20 julio, 2012 a las 14:29La idea está genial y la verdad es que no estaría mal incluso llamandose algo así como Leon SS (Sport Sedán) por ejemplo, aunque se haría muy raro que en la gama hubiese una berlina llamada Leon situada por encima de una berlina llamada Toledo. 20 julio, 2012 a las 15:26Si no hacen un Leon sedán no van en serio en China. 15 febrero, 2013 a las 12:33ppym said on seatfansclub that there will be a new seat exeo
http://www.seatfansclub.com/2013/02/que-nos-deparara-ginebra.html
el nuevo Exeo, será algo así como un León con culo y con estilo IBL. Lo dijeron en un curso de formación del nuevo León de mecánicos de Seat…. he said
i’m looking forward to see the all-new gen of seat exeo and to buy it in form of sedan
15 febrero, 2013 a las 15:37Se veía venir, un IBL sobre la MQB, vamos un A3 sedán, un Jetta, o un Passat, abaratando costes…lo que no entiendo, es porqué comprar la maquinaria del antiguo A4 a audi…a eso yo le llamaría «ruina» en dicha operación.. 15 febrero, 2013 a las 19:40http://www.seatfansclub.com/2013/02/avance-tendremos-seat-suv-y-exeo-ii.html 15 febrero, 2013 a las 20:00Yo no lo veo tan ruinoso, el Exeo es un modelo de «emergencia», de ahí que adquirieran todo el lote del B8, que seguramente ya hubiera amortizado lo suficientemente bien Audi, otra cosa es que Seat halla amortizado la iversión, eso no lo sabremos, pero viendo la cantidad de ellos que se ven por la calle, me da que si.
Y si han sacado beneficio, por pequeño que sea, ya es un paso.16 febrero, 2013 a las 14:27El Exeo creo que ha cumplido sobradamente. Era un complemento a la gama de «urgencia» como bien habéis dicho por ahí arriba. En Barcelona por ejemplo es fácil de verlo en muchos ditios, incluso vestido como coches de Mossos d’esquadra. Si el Passat está desarrollado sobre la plataforma la «compacta» del grupo, entiendo que el sustituto del Exeo también se desarrolle sobre la misma.
Será bastante más que un León con culo, pero espero que no sea un clon de otro modelo.
16 febrero, 2013 a las 14:32El tema es saber si será un Jetta o un Passat. Ambos son Golfs con culo, pero el matiz es muy distinto. Pero el Exeo es necesario en la gama de Seat, debe haber algo más grande que el León para ofrecer.
16 febrero, 2013 a las 15:15Va a seguir lo pasos del Concept. 16 febrero, 2013 a las 16:02El tema es saber si será un Jetta o un Passat. Ambos son Golfs con culo, pero el matiz es muy distinto.
Pero el Exeo es necesario en la gama de Seat, debe haber algo más grande que el León para ofrecer.
Ahí le has dado, el Jetta es un Golf con culo y batalla alargada, el Passat utiliza la plataforma del Golf ensanchada y alargada, pero es un coche mayor y de un segmento superior, aunque a efectos prácticos la diferencia es muy escasa, pero ambos nos los intentan colar como coches distintos al Golf, cosa que en el Jetta es más que discutible.
Que va a hacer Seat? en mi opinión harán un como VW, un León con culo y batalla alargada, y lo intentarán diferenciar lo más posible del León a base de cambios cosméticos (igual que ha hecho VW con el Jetta) pero nos lo intentarán colar como segmento D (Passat), cosa que ya han hecho con el Toledo que no deja de ser un utilitario con batalla alargada y nos lo cuelan como segmento C. En cualquier caso esta opción me parece la más recomendable para Seat por el ahorro de costes ya que compartiría muchísimas piezas con el León y podría venderse a un precio más asequible, con lo que podrían venderse muchas más unidades y podría abrir mas mercados como el latinoamericano, algo vital para la supervivencia de Seat.
16 febrero, 2013 a las 16:14Yo manejo algunas informaciones sobre el Exeo, tengo una amiga ingeniera en SEAT. Por ahora sólo os puedo decir que está en fase avanzada, y se conoce como «SE421». Así lo llaman desde dentro. Usará la plataforma MQB A/B y se verá presentado a mediados del 2014 (ésto último es suposición mía). 16 febrero, 2013 a las 16:29Yo manejo algunas informaciones sobre el Exeo, tengo una amiga ingeniera en SEAT. Por ahora sólo os puedo decir que está en fase avanzada, y se conoce como «SE421». Así lo llaman desde dentro. Usará la plataforma MQB A/B y se verá presentado a mediados del 2014 (ésto último es suposición mía).
Sólo dí si será Jetta o Passat.
16 febrero, 2013 a las 17:04Es curioso que esa noticia salia como rumor hace [url url=http://www.revistadelmotor.es/2011/10/26/el-futuro-seat-exeo-volvera-a-compartir-plataforma-con-el-passat.html]año y medio[/url]
2014 no se, me parece un poco pronto, pero cualquiera sabe con SEAT, que apenas se pueden pillar imagenes del modelo camuflado que podria estar ya incluso de pruebasNacho, ¿a que te refieres con A/B? Porque si es lo que yo entiendo, eso seria para los utilitarios, mientras que C/D seria para compactos y berlinas, donde deberia estar el Exeo II
ant, yo apostaria por Passat (total, no apuesto nada, asi que no pasa nada por perder😀 ), pero no con su tamaño. Pero cualquiera sabe…por ejemplo en la noticia pone la plataforma MQB estrenada en los Leon, Golf y A3, pero no dice si igual, alargada o quep.d.: en la noticia que pongo, entiendo como fallo (o gambazo) el que digan que volverá a usar la plataforma del Passat cuando nunca la ha usado
16 febrero, 2013 a las 17:25Es curioso que esa noticia salia como rumor hace
[url url=http://www.revistadelmotor.es/2011/10/26/el-futuro-seat-exeo-volvera-a-compartir-plataforma-con-el-passat.html]año y medio[/url]
2014 no se, me parece un poco pronto, pero cualquiera sabe con SEAT, que apenas se pueden pillar imagenes del modelo camuflado que podria estar ya incluso de pruebasNacho, ¿a que te refieres con A/B? Porque si es lo que yo entiendo, eso seria para los utilitarios, mientras que C/D seria para compactos y berlinas, donde deberia estar el Exeo II
ant, yo apostaria por Passat (total, no apuesto nada, asi que no pasa nada por perder😀 ), pero no con su tamaño. Pero cualquiera sabe…por ejemplo en la noticia pone la plataforma MQB estrenada en los Leon, Golf y A3, pero no dice si igual, alargada o quep.d.: en la noticia que pongo, entiendo como fallo (o gambazo) el que digan que volverá a usar la plataforma del Passat cuando nunca la ha usado
Sigue llevando el mismo código interno. No puedo mojarme mucho en los detalles, y desconozco algunos como es lógico. El coche ya está diseñado y por lo que tengo entendido todavía no han sacado ningún prototipo a la calle, tan sólo a puerta cerrada, pero posiblemente sí en un circuito cerrado (pongo posiblemente porque hasta que no lo vea no lo aseguro).
La plataforma es la MQB eso ya lo sabemos desde hace ya, pero no sé las características para el Exeo. Ya sabemos cómo es esta plataforma, que se pueden compartir elementos del chasis, se puede variar su batalla, ancho de eje e incluso dimensiones de carrocería …
SEAT es muy conservadora a la hora de los proyectos y posiblemente no se vean prototipos y de repente se vean fotos oficiales. No creo que confirmen el nombre interno, si a eso te refieres.
Alguien sabe algo de un nuevo sistema de freno de multicolisión?
😕 .16 febrero, 2013 a las 17:58Es curioso que esa noticia salia como rumor hace
[url url=http://www.revistadelmotor.es/2011/10/26/el-futuro-seat-exeo-volvera-a-compartir-plataforma-con-el-passat.html]año y medio[/url]
2014 no se, me parece un poco pronto, pero cualquiera sabe con SEAT, que apenas se pueden pillar imagenes del modelo camuflado que podria estar ya incluso de pruebasNacho, ¿a que te refieres con A/B? Porque si es lo que yo entiendo, eso seria para los utilitarios, mientras que C/D seria para compactos y berlinas, donde deberia estar el Exeo II
ant, yo apostaria por Passat (total, no apuesto nada, asi que no pasa nada por perder😀 ), pero no con su tamaño. Pero cualquiera sabe…por ejemplo en la noticia pone la plataforma MQB estrenada en los Leon, Golf y A3, pero no dice si igual, alargada o quep.d.: en la noticia que pongo, entiendo como fallo (o gambazo) el que digan que volverá a usar la plataforma del Passat cuando nunca la ha usado
Sigue llevando el mismo código interno. No puedo mojarme mucho en los detalles, y desconozco algunos como es lógico. El coche ya está diseñado y por lo que tengo entendido todavía no han sacado ningún prototipo a la calle, tan sólo a puerta cerrada, pero posiblemente sí en un circuito cerrado (pongo posiblemente porque hasta que no lo vea no lo aseguro).
La plataforma es la MQB eso ya lo sabemos desde hace ya, pero no sé las características para el Exeo. Ya sabemos cómo es esta plataforma, que se pueden compartir elementos del chasis, se puede variar su batalla, ancho de eje e incluso dimensiones de carrocería …
SEAT es muy conservadora a la hora de los proyectos y posiblemente no se vean prototipos y de repente se vean fotos oficiales. No creo que confirmen el nombre interno, si a eso te refieres.
Alguien sabe algo de un nuevo sistema de freno de multicolisión?
😕 .hola chorizo the new exeo is similar to the ibl concept?
16 febrero, 2013 a las 18:39Yo me referia a lo que has puesto de A/B, que lo entiendo por categoria de vehiculos, y no me concuerda porque esa es de urbanos y utilitarios, mientras que la C/D me suena mas a compactos y berlinas. Claro que, aunque asi esté segmentado las categorias, las marcas luego ponen nombres como quieren 16 febrero, 2013 a las 19:57No tiene nada que ver con los segmentos, es una simple denominación. Tampoco sé que significa. 16 febrero, 2013 a las 20:03Es curioso que esa noticia salia como rumor hace
[url url=http://www.revistadelmotor.es/2011/10/26/el-futuro-seat-exeo-volvera-a-compartir-plataforma-con-el-passat.html]año y medio[/url]
2014 no se, me parece un poco pronto, pero cualquiera sabe con SEAT, que apenas se pueden pillar imagenes del modelo camuflado que podria estar ya incluso de pruebasNacho, ¿a que te refieres con A/B? Porque si es lo que yo entiendo, eso seria para los utilitarios, mientras que C/D seria para compactos y berlinas, donde deberia estar el Exeo II
ant, yo apostaria por Passat (total, no apuesto nada, asi que no pasa nada por perder😀 ), pero no con su tamaño. Pero cualquiera sabe…por ejemplo en la noticia pone la plataforma MQB estrenada en los Leon, Golf y A3, pero no dice si igual, alargada o quep.d.: en la noticia que pongo, entiendo como fallo (o gambazo) el que digan que volverá a usar la plataforma del Passat cuando nunca la ha usado
Sigue llevando el mismo código interno. No puedo mojarme mucho en los detalles, y desconozco algunos como es lógico. El coche ya está diseñado y por lo que tengo entendido todavía no han sacado ningún prototipo a la calle, tan sólo a puerta cerrada, pero posiblemente sí en un circuito cerrado (pongo posiblemente porque hasta que no lo vea no lo aseguro).
La plataforma es la MQB eso ya lo sabemos desde hace ya, pero no sé las características para el Exeo. Ya sabemos cómo es esta plataforma, que se pueden compartir elementos del chasis, se puede variar su batalla, ancho de eje e incluso dimensiones de carrocería …
SEAT es muy conservadora a la hora de los proyectos y posiblemente no se vean prototipos y de repente se vean fotos oficiales. No creo que confirmen el nombre interno, si a eso te refieres.
Alguien sabe algo de un nuevo sistema de freno de multicolisión?
😕 .hola chorizo the new exeo is similar to the ibl concept?
I do not work in SEAT, but as I have been informed, the Exeo will take part of the design shown in the Concept. Aesthetically it will be similar.
The IBL with its design seems that it is «heavy», so I hope that the final version appear lighter.
16 febrero, 2013 a las 23:22Me gustaría creer que será un passat, pero me inclino por jetta, por ahorro de costes, etc. La duda que tengo, según leí en una entrevista al kacher de autobild, el a3 sedán tendrá un interior diferente al a3 y con mayor calidad….tendrán sinergias con pasaste y exeo 2? Con vw nunca se sabe… 17 febrero, 2013 a las 08:34thank you chorizo i’m looking forward to see the all-new exeo in particular the sedan version and perhaps to buy it 18 febrero, 2013 a las 12:08Entonces si el futuro Exeo o como se llame fuese un León con culo entonces que pasaría con el Exeo ST? 18 febrero, 2013 a las 14:23Entonces si el futuro Exeo o como se llame fuese un León con culo entonces que pasaría con el Exeo ST?
No habría, de la misma forma que no hay Jetta familiar y si Golf familiar.
18 febrero, 2013 a las 15:22Me gustaría creer que será un passat, pero me inclino por jetta, por ahorro de costes, etc. La duda que tengo, según leí en una entrevista al kacher de autobild, el a3 sedán tendrá un interior diferente al a3 y con mayor calidad….tendrán sinergias con pasaste y exeo 2? Con vw nunca se sabe…
Más bien un Octavia, no? lo digo porque si se basa en el León llevará la plataforma MQB. Otra cosa es el margen que tengan para el interior y demás. Veremos.
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