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1 enero, 2011 a las 17:54no, yo creo que sí lo valora. mucha gente critica el interior del León por cutre. No por ser más cutre que el del Golf, sino por serlo más que el del Focus, Megane, 308, Astra, etc. 1 enero, 2011 a las 20:15hablando el plata
el compacto con el interior mas cutre…1 enero, 2011 a las 22:29Me gusta, lo veo incluso factible como FR. 
2 enero, 2011 a las 03:11Lindo chop, me gusta, espero que luzca como el del chop… 13 enero, 2011 a las 22:27[url url=http://img203.imageshack.us/i/f207xv.jpg/]
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Autofacil13 enero, 2011 a las 22:29La verdad es que como sea así va a ser de los compactos más bonitos a mi parecer… 13 enero, 2011 a las 22:30Yo no creo que Volkswagen le deje sacar algo así. Aunque no niego que sería la bomba. 13 enero, 2011 a las 22:35Lo veo bonito, serguiría y superaria el éxito del Ibiza. Una cosa que me llama la atención… los faros que lleva el IBE y las sugerencias del Leon me recuerdan a los interiores de los faros LED de los Audis… creo que hay bastantes similitudes. Eso creo que frenarian a los SEAT
13 enero, 2011 a las 23:35EL Ibe le va a terminar pasando factura a Seat. 14 enero, 2011 a las 11:34EL Ibe le va a terminar pasando factura a Seat.
Por qué lo dices?
14 enero, 2011 a las 13:01EL Ibe le va a terminar pasando factura a Seat.
Por qué lo dices?
Porque el modelo de serie es imposible que se parezca a eso por una simple cuestión de proporciones y la decepción va a ser brutal.
14 enero, 2011 a las 15:12yo viendo lo expuesto, veo que para mi la calandra no va con el diseño de los faros ni tampoco el parachoques 14 enero, 2011 a las 23:16yo viendo lo expuesto, veo que para mi la calandra no va con el diseño de los faros ni tampoco el parachoques
Yo voy más alla, y me lapidaréis seguro, pero es que no sé que ve la gente al IBe, a mí no me gusta ni me dice nada. Y como bien dice Cabo, es imposible que el de serie tenga esas proporciones de anchura, altura y ruedas.
15 enero, 2011 a las 02:56EL Ibe le va a terminar pasando factura a Seat.
Por qué lo dices?
Porque el modelo de serie es imposible que se parezca a eso por una simple cuestión de proporciones y la decepción va a ser brutal.
¿Similar a aquella historia vivida con el Salsa-León?
15 enero, 2011 a las 03:44Ni de coña llega a ese extremo, pero tal vez quede descafeinado, el proto es demasiado arriesgado para los cánones de la línea general de coches del segmento de mercado del León…
tal vez pasen algunos rasgos más marcados en las versiones deportivas…Ojalá…
15 enero, 2011 a las 11:46yo viendo lo expuesto, veo que para mi la calandra no va con el diseño de los faros ni tampoco el parachoques
Yo voy más alla, y me lapidaréis seguro, pero es queno sé que ve la gente al IBe, a mí no me gusta ni me dice nada.Y como bien dice Cabo, es imposible que el de serie tenga esas proporciones de anchura, altura y ruedas.
+1.15 enero, 2011 a las 12:54yo viendo lo expuesto, veo que para mi la calandra no va con el diseño de los faros ni tampoco el parachoques
Yo voy más alla, y me lapidaréis seguro, pero es queno sé que ve la gente al IBe, a mí no me gusta ni me dice nada.Y como bien dice Cabo, es imposible que el de serie tenga esas proporciones de anchura, altura y ruedas.
+1.
A mi tampoco me entusiasma mucho. Si pinso en como podría ser un coche de calle inspirado en el IBe, el resultado es un coche discretito, sosos y sin eso que llaman «Autoemoción», un paso atrás respecto al León actual que sigue siendo un diseño original, único y muy personal. He de decir que la trasera estilo Brera del IBe me gusta más que la tipo monovolumen.
21 enero, 2011 a las 09:46«Bomba informativa sobre el nuevo Leon desde es.autoblog» Con tanta amistad con tantos compañeros de carrera, contactos laborales, y gente viviendo cerca o en SEAT, al final hemos podido recopilar un montón de información que parece definitiva sobre el inminente Leon que saldrá a la luz, recuerda, en el próximo Salón de Frankfurt, en forma de compacto de tres puertas.
Ayer tuvimos una «explosión» de nueva información contrastada, así que vamos con ella. Lo primero es hablar de las versiones de tres y cinco puertas. Como ya te hemos contado, parece que primero veremos el tres puertas, que una vez presentado el próximo mes de septiembre todavía se tomará su tiempo hasta prácticamente marzo de 2012 para llegar a los concesionarios. El cinco puertas tardará mucho más, siendo presentado en 2012, y comenzando sus ventas después del verano del año que viene. Entre tanto, será la generación actual del Leon la que tenga que aguantar las ventas de los que quieran cinco puertas.
Pero, ¿y estéticamente cómo será? Pues bien, habíamos dicho que estaría «muy influenciado» por el IBE, pero es que ahora sabemos que no es que estará influenciado, sino que será directamente «un IBE a escala aumentada». Del primer al último detalle estético del coche, todos han sido inspirados por el concepto eléctrico de la marca catalana, que ha recibido muy buen trato a nivel internacional, y que además fue creado por el afamado Luc Donckerwolke, el mismo que le dio forma al Gallardo y el Murciélago.
21 enero, 2011 a las 10:15pues si es un IBE a escala no creo q tenga exito,es muy arriesgado,no por feo,sino porque los coches generalistas no son asi. No me creo eso.Lo siento.
21 enero, 2011 a las 10:19inspirado en el IBE no quiere decir que sea como el IBE explosión de información contrastada? donde está esa explosión de información que no se haya dicho ya en este hilo?
para tener amistad con gente que rodea a Seat no es que hayan sacado mucha información que digamos. Eso si, se tiran el pisto que no veas
😀 vaya panda
21 enero, 2011 a las 10:41Un trabajador de Seat que me compró un coche hace poco, me confirmó que el Leon iba a ser exactamente igual que el IBE, sólo que más grande. Me comentó que todavía (hace un mes) estaban en pruebas con los faros delanteros, pues querían colocar unos similar al concept con led’s pero el coste era demasiado alto, y puede que acaben optando por unos faros menos complejos de diseño y que cuesten menos dinero.
A nivel de interiores estaban haciendo pruebas entre algunas opciones, y lo que si me remarcaba era que la calidad era increíble, comparada con la del actual leon.Saludos!
21 enero, 2011 a las 10:45No recuerdo si ya se ha comentado pero me parece un error presentar primero el 3 puertas y más tarde el 5 cuando generalmente se hace al contrario o a la vez. 21 enero, 2011 a las 10:52No recuerdo si ya se ha comentado pero me parece un error presentar primero el 3 puertas y más tarde el 5 cuando generalmente se hace al contrario o a la vez.
el 3p no existe en la actual gama, tiene cierta lógica que lo presenten primero ya que es «la novedad». se supone que estará diferenciado del 5p.
bueno, entonces por lo que leo tenemos León SC para Frankfurt y León 5p para Ginebra. lástima que, por lo que parece, no lleven nada bueno a Barcelona.
21 enero, 2011 a las 11:05No recuerdo si ya se ha comentado pero me parece un error presentar primero el 3 puertas y más tarde el 5 cuando generalmente se hace al contrario o a la vez.
el 3p no existe en la actual gama, tiene cierta lógica que lo presenten primero ya que es «la novedad».
[u]se supone que estará diferenciado del 5p[/u] .bueno, entonces por lo que leo tenemos León SC para Frankfurt y León 5p para Ginebra. lástima que, por lo que parece, no lleven nada bueno a Barcelona.
Según el forero MORPHEUS que decía tener fotografías oficiales ambos modelos son MUY similares
😕 
21 enero, 2011 a las 11:10La gran cagada de Seat en la anterior generaciñón fue presentar el altea antes que el Leon, no os acordais de los comentarios cuando presentaron el compacto? Creo que van a acertar mas presentando el modelo deportivo y luego el mas familiar (si es que al final no es igual al 3p. cosa que no creo, la verdad. Por otra parte, la informacón esta bien para corroborar lo que ya sabemos, pero tiene mas relleno que una cortinilla del Aqui hay tomate.
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