Tambien cambia ligeramente el difusor, supongo que donde se notara mas el cambio es en el interior, con el arranque sin llave, freno de mano electrico, etc…
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON SC 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
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LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
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LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG 4DRIVE
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA
LEON ST 2.0 TSI 300CH CUPRA DSG
Un facelift correcto.
El diseño era muy bueno, por eso no lo tocan mucho, aunque echo de menos más cambios en el interior, la parte menos agraciada sin duda.
Las nuevas llantas tampoco me convencen mucho, prefiero las del modelo previo al facelift.
Mejorando lo presente. Pequeños cambios pero positivos. Me gusta la nueva parrilla.
Le pondría un pero, el volante me parece mejorable.
Me subo al carro de esta opinión, aunque el volante más bien estéticamente, lo he llevado y de tacto es bueno.
Por poner alguna pega, que el vc lo pongan el año que viene (supongo que para que lo estrené antes el golf) y un motor de gasolina intermedio, ya que hay mucho hueco entre 180 y el 300cv…supongo que, otra vez, el golf tendrá algo que ver..
Interesante tb, que el Tdi de 184 (190 no por emisiones) y el 150 puedan llevar 4drive, no se si en todas las versiones (3,5p y st)
No se ven tomas de corriente en asientos traseros, ni rastro de info acerca del detector de ángulo muerto o maletero electrico en ST, por lo que entiendo que no puede llevar ninguna de las dos..
En fin, el cambio a mejor estetitacmetne, pero para mí varios detalles que le harían ponerse al día, no los tiene.
No se ven tomas de corriente en asientos traseros, ni rastro de info acerca del detector de ángulo muerto o maletero electrico en ST, por lo que entiendo que no puede llevar ninguna de las dos..
En fin, el cambio a mejor estetitacmetne, pero para mí varios detalles que le harían ponerse al día, no los tiene.
Yo no sé a los demás, pero a mí, esos tres elementos me parecen irrelevantes y absurdos a la hora de decidirme por un coche u otro. Más aún, en el segmento del León, son equipamientos perfectamente prescindibles.
Toda la vida hemos abierto y cerrado los portones a mano y jamás ha pasado nada que, en el peor de los casos, no se arregle con un poco de agua y jabón. Que es cómodo un portón eléctrico?? Sin duda, pero jamás pagaría un euro de más por ese detalle. Y llenar los coches de tomas USB, el colmo de la obsesión, les falta llevar también microondas.Los coches, a mi entender, son otra cosa.
Interesante tb, que el Tdi de 184 (190 no por emisiones) y el 150 puedan llevar 4drive, no se si en todas las versiones (3,5p y st)
No entiendo esto.
El A6 2.0 tdi 190 cv se vende desde Abril 2014 y no estuvo afectado por emisiones.
El Ateca 2.0 tdi 190 cv se vende y no está afectado por emisiones. Sin embargo el Ateca 2.0 tdi 150 cv. Thomas Rabe lo explicó en una entrevista de Motor16. A los 90.000 km en las pruebas de homologación, las emisiones se acercaban a los valores límites
Supongo que porque los TDi190 llevan adblue, y en TDi150 del Ateca 4×2 se intentó poner sin él, con «fantastico» resultado. Vamos, paralización de ventas, compensación y a esperar a que salga con Adblue incorporado
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