Le sigue faltando ese valor difereciador que tenía los Outback anteriores (3 generaciones).
A Subaru le sigue faltando resolver sus coches en relacion a los concepts.
Acabados:
– Sport: ESP, ABS, EBD, TCS, múltiples airbags, TPMS, asistente al arranque en cuestas, sensor de lluvia, encendido automático de luces, climatizador automático de dos zonas, dirección asistida, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED autonivelantes, retrovisores eléctricos y abatibles, faros antiniebla, paquete eléctrico completo, barras de techo, volante forrado en piel, freno de mano eléctrico, control de velocidad, sistema de sonido con MP3, puerto USB, bluetooth, cámara de visión posterior, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros térmicos, etc.
– Executive: añade techo solar eléctrico, cristales sobretintados, portón trasero con apertura y cierre eléctricos, sistema de navegación con pantalla táctil de ocho pulgadas, acceso manos libres, arranque por botón y, en las variantes con caja automática, sistema de frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril, y sistema X-Mode que mejora la adherencia.
– Executive Plus: añade tapizado en piel (en color negro o beige), el asiento del copiloto con mando eléctrico, memoria asiento del conductor, levas tras el volante, sistema de ventilación trasero, etc.
opciones: pintura metalizada (500 €), paquete SUV (rueda de repuesto de tamaño normal + molduras decorativas en exterior) por 920 €, y adaptación a GLP para el motor de gasolina (2.620 €)
Parecen precios que con descuento de por medio pueden ser muy razonables, el tope de gama a 36.000€. Un XC70 con el mismo equipamiento se va a mas de 50.000 euros sin pestañear.