Tesla Model 3 [Highland] (2023)

Homologan 400-500 km pero no lo hacen ni en sueños

No soy ni pro, ni contra eléctrico. Si a ti te satisface, bien. En mi caso, mientras pueda conducir térmicos, seguiré.

Me alegro por el consumo. Un amigo con un Tesla no hace ese consumo ni empujando. E hizo un viaje de 1.000 km y me contó lo que pagó por las recargas y me resultó un precio elevado. O cargas en casa o no lo veo, si tienes que recargar a menudo en los postes no es tan barato.

Respecto a la compra, en mi ciudad no hay Tesla y da reparo comprar un coche con una asistencia pésima y una calidad que deja que desear.

Pero reconozco que Tesla es la que da más por menos.

A mí las cuentas sí que me salen. Consumo teórico: 500 y pico km. Consumo real, unos 350/400. Si no tienes un sitio donde cargar en tu destino, o te sale muy caro, te da un radio (o como se llama en aeronáutica, alcance, ida y vuelta sin repostar) de la mitad. Si quieres evitar problemas hay que dejar unos 50km de reserva. Sumándolo todo, son 150/175km de alcance. No sé de donde sale eso de «cuñado influenciado por tiktok», yo tengo ya 50 palos y estoy muy por encima de eso.

Ahora, si no te importa parar 30 minutos cada 200km, si eso es tu royo y encuentras cargadores disponibles más o menos en tu ruta, entonces Rubén tiene toda la razón.

@s18j , justamente es lo que estaba viendo yo que le falla, veo como una carroceria horizontal y sobresaliendo hacia arriba una especie de burbuja…

Vamos una especie de recuerdo a esto:

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La cosa es que en la otra versión también me pasaba, pero mucho menos que en esta

Si no es el del roadster mk2 poco le falta

¿Solución a la chapuza? Tesla instala botones físicos para el selector de marcha en el nuevo Model 3

Pero ¿Qué pasa si la pantalla falla? La respuesta es que el coche podría quedar inutilizado. A pesar de que tendríamos la opción de iniciar la marcha desde la App del móvil, Tesla ha pensado que era mejor dejar un plan B para evitar problemas mayores. Principalmente pensado en los usuarios de flotas privadas o coches de alquiler, que no tienen acceso a la App.

Según podemos ver en las redes sociales chinas, Tesla ha instalado unos botones físicos que nos permiten cambiar de marcha. Eso si, no están en un lugar precisamente ergonómico ni mucho menos, ya que se localizan en la zona del espejo retrovisor, donde se conectan las luces de emergencia.

¿Solución a la chapuza? Tesla instala botones físicos para el selector de marcha en el nuevo Model 3

Fotos del Salón de Munich

Live Munich 2023 : Tesla Model 3 restylée

Pues hasta el día de hoy sigue sin aparecer en la Página de Estados Unidos y obvio la de mi país, lo cual no tendría sentido dado que por ejemplo en China y España aparece el nuevo modelo… Si es a efecto de presentarlo de este lado del charco e inmediatamente subirlo, se me haría un tanto absurdo, dado que ya se ha visto en gran cantidad de medios…

Que deprimente el interior