Etiquetado: Toyota, Toyota Miari ll (2021), toyota miari second gen, Toyota Mirai 2021, Toyota Mirai concept (2019), Toyota Mirai II
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The_Osco.
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Por dónde pasa el eje de transmisión? o tiene motor trasero?
Creo que es delantera y tiene la pila de combustible detrás
Y este coche que es, un 4 puertas con un portón de maletero corto, o un 5 puertas que no abre la luna?
Recuerda al GS.
4 puertas fijas, la luna no se abre con el maletero?
Exteriormente insinúa ser un 5 puertas con esa silueta y tercera ventanilla del lateral, pero es un sedán, aparentemente tiene una accesibilidad al maletero mejorable con ese escaso hueco con esa arquitectura.
Luego está el 508 que parecía un sedán de 4 puertas y es un 5 puertas.
Precios para España
Precios vigentes desde Febrero / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones
https://www.motor.es/noticias/precio-toyota-mirai-2021-202175646.html
El Toyota Mirai establece un nuevo record.

En Toyota han conseguido que el Mirai recorra una distancia de 1003 km con 1 solo llenado del depósito de hidrógeno:
-Distancia recorrida con un relleno de hidrógeno: 1003 km
-Consumo medio de hidrógeno: 0,55 kg / 100 km
-Autonomía restante (indicada por el sistema de información a bordo): 9 km
Fuente: Toyota
Estaría bien conocer datos como la ruta, clima, velocidad media, etc.
Dicho esto, todo un logro
La tecnología del hidrógeno tuvo una excelente oportunidad para triunfar a principios del milenio cuando BMW lanzó la serie 7 con motor de combustión. Fue en este punto que debieron haber invertido en la transición energética sin necesidad de baterías, reduciendo el enorme consumo y las emisiones de NOx. Ahora produciendo H2 para producir energía ??? No, porque es una reacción química cuya energía requerida es mayor a la liberada, además de tener el mismo problema que las eléctricas en cuestión de exploración mineral.
La cuestión es que al igual que los eléctricos como el GM EV ONE en los 90s, el Serie 7 era carne de una innovación que si se hubiera explotado desde ese momento, hoy estaríamos en otro punto.
Todo este tipo de tecnologías, sin ir más lejos, el motor de combustión han mejorado gracias a la masificación que han tenido. Hemos pasado de motores V12 de tremenda cilindradas a motores de menos de 1.000 cc. No digo que sea la mejor evolución del motor de combustión, pero hay que reconocer las innovaciones que han venido.
Al igual que los EVs con las baterías de litio y las futuras baterías de estado solido es de esperar que todo mejore, tiempos de carga, duración y autonomía. Pues lo mismo podría pasar en 10 años con el H2, es un derroche espectacular obtenerlo, pero ahora que no hay nadie haciendo coches de H2 quién va a meter el dinero? Nadie. Según vayan aumentando y se expandan como está pasando con los camiones la tecnología mejorará y entonces veremos qué ocurre.
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https://www.autonocion.com/euro-ncap-pruebas-choque-lynk-nio-subaru-audi-2021/
Han batido el récord de distancia con una sola recarga con 845 millas (1359,9 kilómetros)
Fuente: https://www.motor1.com/news/539674/toyota-mirai-world-record-range/
Los que lo llevan, son los amos de la eficiencia. Yendo solo a velocidad reducida como hacen, no lo conseguiriamos. Seguro que la adaptación a la circulación, adelantarse a las señales y demás, son unos expertos
Lógicamente, aún así, siendo menos amarrategui en temas de consumo, si logra los 900 en circunstancias normales sería todo un logro.
motor1.com lo ha probado
Nota: 8.1
Quick Stats 2021 Toyota Mirai Limited Motor: Solid-Polymer Electrolyte Fuel Cell Output: 182 Horsepower / 221 Pound-Feet 0-60 MPH: 9.2 Seconds Range: 357 Miles As-Tested Price: $67,420 




https://www.motor1.com/reviews/590624/2021-toyota-mirai-review/
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