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4 febrero, 2021 a las 17:27 28 febrero, 2021 a las 11:591 marzo, 2021 a las 10:19VW lanza un Sketch de una variante descapotable del ID3
¿Y si? Un convertible ID.3 sería realmente atractivo: disfrute de la naturaleza eléctricamente con el techo abierto. Todavía estamos pensando en cómo ese concepto podría convertirse en realidad. Nuestro diseño ya tiene ideas iniciales. Pero la pregunta más emocionante es: ¿qué opinas? ¿La conducción eléctrica y el techo abierto van de la mano?
Sketch oficial
Fuente: Volkswagen
1 marzo, 2021 a las 10:21Si han hecho un T-Roc cabrio, todo es posible
8 marzo, 2021 a las 18:16 25 marzo, 2021 a las 17:2717 abril, 2021 a las 10:48Eramos pocos y parió la abuela… Otra presentación para el lunes
18 abril, 2021 a las 21:14
18 abril, 2021 a las 22:15Ensanchado de vías ,y suspensiones bajas ,veremos si hay alguna modificación más
18 abril, 2021 a las 22:35Seguramente más potencia para el motor EV, quizás si tiene una buena acogida veamos algunos elementos en el GTX
19 abril, 2021 a las 18:45No se si será porque aún no hay entregas a particulares pero aún no he visto ninguno en las calles.
19 abril, 2021 a las 18:47Yo solo he visto uno, y lleva entregándose desde septiembre…
Se ve que no está cumpliendo con las expectativas de ventas según informan en forocarroseléctricos
19 mayo, 2021 a las 18:38VW’s New ID.X High Performance Concept
19 mayo, 2021 a las 21:14Volkswagen presenta el ID X, un ID3 mas radical aunque aun como concept.
Para el desarrollo del ID.X se ha tomado como punto de partida un ID.3 con batería de 62 kWh. Se ha modificado el tren motriz, chasis e incluso el sistema de info-entretenimiento. La batería ha sido sustituida por una de mayor capacidad que permite alcanzar los 82 kWh. Dispone de dos motores eléctricos, uno instalado en el eje delantero y otro en el trasero. Por lo tanto cuenta con tracción total. La potencia alcanza los 245 kW (333 CV).
Fuente: Volkswagen 7 septiembre, 2021 a las 18:30Se confirma que el ID.X pasará a producción, probablemente como GTX. El CEO de VW, Ralf Brandstatter, lo ha confirmado en el salón de Munich
Deberia llegar a lo largo del año que viene
https://www.motor1.com/news/531528/volkswagen-id3-gtx-production-confirmed/
7 septiembre, 2021 a las 21:09Comparado con el Megane E-Tech, el interior del VW me parece muy, muy cutre.
7 septiembre, 2021 a las 21:18Ya pueden sacarle versiones al que iba a ser el nuevo coche del pueblo de vw , tras 1 año en venta he visto 1 por la calle y vivo en Valencia que no es precisamente una ciudad pequeña. No se ventas totales pero parece un fracaso y más tras compararlo con la competencia con mejores materiales
7 septiembre, 2021 a las 22:18Hombre Alberto eres de Valencia? En la UPV hay uno por el parking de la escuela de arquitectura técnica, muy feo, prácticamente una aberración
7 septiembre, 2021 a las 23:04Gun Metal de Humbrol, el color. El coche tiene su atractivo. Puede que el frontal sea algo «bobo» de aspecto, pero el conjunto es más que aceptable. El interior desmerece un poco. No está a la altura de lo que ofrece VW. Estos vehículos no son para efectuar largos viajes. No entiendo muy bien la necesidad de tan grandes, pesadas y costosas baterías. Al final lo enchufas en casa al walbox y para cama.
8 septiembre, 2021 a las 08:51Tienes razón, pero hay un factor psicológico: estos coches no se usan para viajar (de momento), pero la ansiedad de autonomía es inevitable. Se prefiere tener la máxima autonomía posible aunque sea más ineficiente. Por eso las marcas ponen las baterías más grandes con las motorizaciones más potentes, para que haya una «excusa» para comprarse el más caro. Tanto una cosa como la otra son algo absurdas en un coche eléctrico, pero es como funcionan las cabezas ahora mismo. En esto Mazda lo tiene más claro: coche grande, batería escasa, poca potencia. Es lo mejor para ciudad, y total con su eléctrico ya saben que no se van a hacer viajes largos, lo único es que lño asumen como algo natural en vez de pretender algo que todavía no se puede dar.
8 septiembre, 2021 a las 10:01Mazda lo que ha hecho es darte menos de todo y cobrarte más.
Su enfoque del coche eléctrico no podría ser más interesado. El MX-30 es un insulto a las cabezas. Ese coche con motor de combustión es otra historia.
Lo que no puedes hacer es venderme un elefante de 2 toneladas, ponerle 100 cv darme 200 kilómetros de autonomía y cobrarme 37.000 euros. Saber no se si lo saben, pero la host*a en ventas es brutal
8 septiembre, 2021 a las 10:48MX-30 21.900 al contado con menos de 3.000 km que seguro que se lo han hecho en la concesión para moverle algo.
https://www.coches.net/segunda-mano/?MakeId=27&ModelId=1321&fi=Price&or=1
La entrevista de De Meo en el Confidencial es esclarecedora de «la estafa eléctrica» que nos están imponiendo y encima dependiendo de China. Dice verdades como puños.
Mientas Diess llora por que se subvencionan combustibles fósiles (al transporte) y la transición eléctrica va lenta. Este tío no se ha dado cuenta de que el coche eléctrico es para gente con buenos sueldos (Norte de Europa) y que tienen mínimo otro coche. En el Sur el mercado envejece a una media de 13.6 años y subiendo.
La gente no quiere eléctrico y menos a esos precios.
8 septiembre, 2021 a las 10:4921900 euros Y NO LO ESTÁN VENDIENDO!
Los hechos hablan solos.
8 septiembre, 2021 a las 10:51Lo que no se entiende es como todos los fábricantes no se plantan de una vez. Ellos son tan culpables como los gobiernos.
Si mañana los 4 grupos dominantes de europa, VAG, Renault, Stellantis y Daimler se pusieran serios y dijeran, hasta aquí hemos llegado verías que pronto se acabaría la broma.
8 septiembre, 2021 a las 10:52Como no venden los ID3, ni los 500e , ni los Honda-e, ni los Mii, ni nada.
Sólo a empresas que desgravan y tienen la cartera llena.
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