Volvemos a 120 km/h

Y yo que pensaba que adelantarían las elecciones a noviembre, y esperarían hasta septiembre (final de las operaciones de la OTAN en Libia) para subir el límite y marcarse un tanto antes de las elecciones…

Bien, a ver cuándo podremos circular a 140.

[quote quote=”CABO”]
Yo no entiendo que digan que se ha ahorrado tanto dinero y suban de nuevo el límite teniendo unos precios similares a cuando implantaron la medida.
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+1. Si en estos tres meses se han ahorrado 200 millones de € y el país necesita ahorrar deberían mantener ese límite, porque no creo que bajar 10 km/h la velocidad suponga tantísimo tiempo. Yo cuando voy en autobús a Madrid tardo lo mismo que siempre, y el autobús va a 110.

Sinceramente, creo que es mejor tirar por estos caminos para ahorrar en vez de abaratar el despido, recortar el sueldo a los funcionarios, etc.

Tal vez esto tenga algo que ver, pero va a repercutir pasado el verano;

El precio del barríl de Brent baja de 114 a 105 Dólares gracias a una acción conjunta entre los 28 países que forman el AIE, medida que se complementará con un futuro aumento de la producción  de más barriles por parte de los países exportadores de petróleo.
http://www.elmundo.es/elmundo/2011/06/23/economia/1308843219.html

Sí, yo también lo oí pero hace muchísimo tiempo, en propias declaraciones del gobierno aunque me trataron de loco en casa y cuando salió la noticia me dieron la razón sorprendidos.

[quote quote=”Fuego”]
[quote quote=”yankee”]
pero un autobus puede ir a110 km/h????……..yo creia que su maxima era de 90km/h.
pero bueno todo lo que sea recortar en tiempo en un mismo recorrido esta bien . yo voy mucho Vitoria -leon y a la velocidad que voy ,y he ido siempre son 130 km/h , por lo tamto tampoco me parce excepcional esto de cambiar la velocidad ,( mas bien una cacicada), pero si estoy de acuerdo en que se suba a 140, y a partir de ahí, el qe se pase pues un palo pero bien duro , por que creo, que es una velocidad muy adecuada a las nuevas vias en algunos casos y a la seguridad que presentan hoy los coches ,en otras. ( siempre quedara un loco, pero eso es inavitable ) .Hay otras formas de ahorrar, como la de no cojer el coche para ir a burcar el pan a 200 metros de casa…….ja ja ja
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El problema es que la mayoria no tiene conciencia de lo que significa conducir un coche (vamos q es una masa conciderable) a 120, y menos a 140. Problamemente nosotros sepamos lo que implica, pero las leyes se hacen para todos (para bien o para mal).
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ni a 110, y algunos ni siquiera deberían subirse a nada que pueda pasar de los 10 km/h.

la mayoría de accidentes no tienen mucho que ver con la velocidad excesiva. normalmente los problemas vienen de distracciones (gente que no conduce con la atención necesaria, o que no está en las condiciones mínimas -sueño, alcohol, cansancio…-), y los accidentes por velocidad excesiva suelen tener lugar en carreteras de doble sentido nacionales o comarcales, por salirse de la carretera o invadir el carril contrario. no hay que olvidar que muchos accidentes son mortales porque no hay suficiente equipo e infraestructura para que los servicios lleguen rápida y eficazmente al rescate.

todo lo demás es hipocresía, demagogia y manipulación para legitimar el cobro de multas por exceso de velocidad. por qué? imagino que porque la velocidad es algo medible y fácil de demostrar y denunciar, mientras que las distracciones y demás son mucho más difíciles de atacar. luego se atribuye el descenso de víctimas a eso, pasando de cosas como que todos los coches nuevos llevan ABS, ESP, carrocerías con deformación controlada, etcétera… y listos.

Esto es un cachondeo. En la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros del pasado viernes, escuchando a Rubalcabra exponiendo las razones para volver a 120 km/h, os juro que pensé que estaba justificando mantener los 110 km/h. La justificación fue un completo contrasentido, de verdad. Si tenéis ocasión de oírlo o verlo completo os lo recomiendo.

Un saludo

[i]CAMBIO DESDE EL 1 DE JULIO
Fomento pondrá adhesivos con el límite de 120 km/h encima de los de 110
La operación, que afecta a 6.150 señales, costará en torno a 230.000 euros[/i]

Fte: http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/fomento-pondra-adhesivos-con-limite-120-km-h-encima-los-110-1056869

Adhsivos encima de adhesivos?LE veis alguna logica a esto? Seguro que alguna explicacion tendra, porque asi a bote pronto y sin informacion, parece un chiste de faemino y cansado…

Que la quiten está bien, es más, afirmaron que iba a ser una medida temporal, y al menos han cumplido en algo, pero lo que realmente interesa es saber si verdaderamente a sido efectiva la medida o a sido un tocabajos del 15, pero como no dan cifras…

esas cifras no son representativas de nada, a mi parecer:

– los 450 millones de € me los puedo creer, aunque sospecho que no son reales sino una estimación seguramente hecha antes de aplicar la medida. también habría que ver de qué forman parte esos 450 M€; imagino que el gasto en carburante a nivel global es una cifra muchísmo mayor que ésta, por entendernos, no sería rellevante pasar de gastar 900.000 M€ a 899.550.
– el 14% menos de siniestralidad… que me digan cuánta gente moría antes y después del cambio de límite en los tramos que han sufrido dicha limitación. seguro que se pueden contar con los dedos de una mano.
– que la recaudación por multas haya bajado es porque la gente cumple los límites, lo cual es indiferente a cuáles sean. no tiene ningún sentido que alguien que antes se saltaba los 120 ahora de golpe decida cumplir los 110. lo leo más en contexto de crisis.
– lo de las pegatinas es calderilla, una anécdota comparado con las cifras que se mueven en el tema. si pegando pegatinas nuevas es más barato, pues que así sea.

por lo demás, estaría bien que algún gobierno se mojase y hiciese un estudio de cuántas cosas mejorarían si hubiese vías de tres carriles sin límite de velocidad (o limitada a algo alto como 180 km/h) uniendo grandes ciudades europeas. Que los camiones pudiesen circular ahí a algo como 130 km/h, de manera que un camión pudiese hacer barcelona-valencia en 2 horas y media en lugar de las 3,5 actuales, ya en coche hacer madrid-bilbao (600km) en 3 horas y pico o hacer barcelona-parís (900km) en 5 horas en lugar de 8 o 9 como hoy día. eso nos pondría en un nuevo paradigma de comunicación entre ciudades y países. con coches preparados para esos ritmos y algo de investigación, creo que se conseguirían consumos no tan lejanos a los actuales.