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26 febrero, 2012 a las 13:28No das metido la matricula dónde dices, no tienes suficiente chapa en la puerta del maletero, ni negro en el cristal-y te quedaría muy arriba-. Habría que hacer la boca del maletero más grande hacia abajo, y eso quizás descompensaría toda la trasera. Creo que han acertado, aunque al principio yo tambien tenía dudas al respecto.
26 febrero, 2012 a las 13:56Es simplemente genial. Es el ejemplo de cómo hacer un coche que guste a todo el mundo pero con un buen diseño, y no fusilando los anteriores como Audi. Sin el paquete aerodinámico ni esas llantas, se convierte en uno de los compactos más bonitos de la actualiad.
26 febrero, 2012 a las 14:02Una pasada, una autentica genialidad estética. 26 febrero, 2012 a las 19:31Me encanta por donde lo mire, hasta el interior que siempre me genera tantos peros en los Volvo, lo mejor es la trasera y el morro me encanta que sea vea como «Fino» y no tan ahuevado como los últimos que hemos visto en compactos. 26 febrero, 2012 a las 20:54Se están cargando la personaidad de Volvo. Lineas excesivas, una trasera barroca, sin una personalidad definida, tiene un poco de todo lo anterior pero recargado. No sé explicarme bien, pero en estas últimas fotos no me entusiasma. El estilo me recuerda a lo que está haciendo Hyundai.
En vivo supongo mejorará, en las primeras oficiales que aparecieron de estudio, tenía mejor aspecto… veremos.
26 febrero, 2012 a las 21:09ADN Volvo a tope tanto dentro como fuera. Un 10 Creo que mi s40 ya tiene sustituto.
26 febrero, 2012 a las 21:42Se están cargando la personaidad de Volvo. Lineas excesivas, una trasera barroca, sin una personalidad definida, tiene un poco de todo lo anterior pero recargado.
No sé explicarme bien, pero en estas últimas fotos no me entusiasma. El estilo me recuerda a lo que está haciendo Hyundai.
En vivo supongo mejorará, en las primeras oficiales que aparecieron de estudio, tenía mejor aspecto… veremos.
Pues será eso, que no te explicas bien. Porque si este coche no tiene personalidad definida, apaga y vámonos. Por detrás y por delante es absolutamente inconfundible, y el lateral tiene una línea bastante limpia y armónica. Es, de largo, el compacto (por llamarlo de algun modo) más bello.
26 febrero, 2012 a las 21:44La buena noticia de estas fotos es que la muesca de los hombros parece que se nota mucho menos de lo que parecía.
El interior es ecléctico, muy tradicional por formas pero con un cuadro de relojes galáctico, creo que se abusa de los cromados por dentro.El coche por proporciones me recuerda mucho al Focus.
A mí también. Supongo que es por ser tan largo. Aunque este es más ahuevado, y con eso pierde.
Para mí ha sido una decepción
🙁 La trasera se la han cargado colocando la matrícula en el parachoques; y el lateral, con esa línea a lo DS4, que vale sí, tendrá antecedente histórico, pero no pinta nada ahí. El frontal sí que es bastante bonito.Aún así, le doy una oportunidad, porque en vivo probablemente gane.
27 febrero, 2012 a las 00:40Buaj, no me gusta nada la forma cóncava tan exagerada de la trasera. Y sí, parece que la muesca esa del lateral se nota bien poco en estas fotos y ahí gana. Pero es que me resulta muy barroco con respecto al diseño del V60 por ejemplo.
Si me encanta el S60/V60 es por la belleza tan sencilla de sus líneas.
[img width=1024 height=682]https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100705_0045/5.jpg
No entiendo esas luces antiniebla en el paragolpes.
[img width=1024 height=682]https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100705_0080/5.jpg 27 febrero, 2012 a las 01:11Ahora me gusta mucho más aun el S60/V60 si cabe.. Es magnífico y más viendolo al lado del V40. 27 febrero, 2012 a las 08:16Pues viendo las fotos que ha colocado Tuglas el V40 no es excesivamente mucho más barroco que el V60. En la vista de 3/4 delantera quitando la ya famosa muesca en la puerta trasera se puede decir que son prácticamente equivalentes.
La trasera quizás es algo más contundente en el v40, pero sin los paquetes R-Design de por medio no resulta cargante (por lo menos para mi). Adicionamente mantiene ese aire de marca con la luneta negra tan abajo que forma parte de los rasgos históricos de la marca.
El interior, rezuma calidad y solidez aunque habrá que verlo y tocarlo en vivo. Han resuelto muy bien el tema de los aireadores centrales que en el s60 les quedó un poco raro.
De todos modos recordad que el segmento al que teóricamente va dirigido este coche es distinto al del S60/V60 con lo que es normal que sea algo más agresivo. Aunque digo teóricamente porque a muchos viejunos como un servidor les convence un coche de esas dimensiones (si se confirma que está sobre los 4.5) que pasarse a un coche tan largo con puede ser un s60, s3 o un A4 que empiezan a ser incómodos para el día a día
27 febrero, 2012 a las 08:26Pues deja al s60 a la altura del betún – sin ser éste un coche feo, al contrario-. Es una obra maestra de Volvo, como si todos sus diseños anteriores no fuesen más que bosquejos en busca del diseño definitivo y la perfección absoluta: el V40.
Tardará tiempo no ya Volvo sino otra marca en sacar un coche tan logrado y de tanta belleza en el segmento de los compactos.
27 febrero, 2012 a las 10:04Sinceramente, el S60 es mucho mejor que este modelo, no sé como os gusta tanto sólo por ser diferente…pero esa trasera es fea, aunque diferente siempre ha sido la forma «fina» de decir que alguien es «feo» 😀 A mí, personalmente me gusta de 3/4 traseros para adelante, hacia atrás me parece feo, y más con los faros esos tan volvo que suben como arboles de navidad.
Una duda que me viene a la cabeza es, si éste tiene 4.5 de largo, significa que no habrá S40/berlina?
27 febrero, 2012 a las 10:22Si le ponen el motor híbrido del V60 (si caben las baterias) sería fantástico. 27 febrero, 2012 a las 11:11Tengo entendido que este modelo sí sustituye al s40 y v50, y se colocará en torno a los 4,50 metros o cerca le andará, tipo mazda 3 que creo que anda en 4,47. Una jugada maestra de volvo.
27 febrero, 2012 a las 15:51Tras la venta de Volvo por parte de Ford se mantenían acuerdos comerciales, tendrá el chasis del Focus? [img width=961 height=768]27 febrero, 2012 a las 16:28Pues deja al s60 a la altura del betún – sin ser éste un coche feo, al contrario-.
Es una obra maestra de Volvo, como si todos sus diseños anteriores no fuesen más que bosquejos en busca del diseño definitivo y la perfección absoluta: el V40.
Tardará tiempo no ya Volvo sino otra marca en sacar un coche tan logrado y de tanta belleza en el segmento de los compactos.
¿Ironic mode?:watchout: 27 febrero, 2012 a las 16:40Precioso en estas imágenes: 
[img width=1024 height=664]https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/11-7405061098098606360.jpg [img width=1024 height=664]https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/12-5666938025466766639.jpg [img width=1024 height=664]https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/13-2847679470407694458.jpg 27 febrero, 2012 a las 16:45Más lo veo más me gusta. 27 febrero, 2012 a las 17:04Más lo veo más me gusta.
igual… volvo esta en armonia con el buen gusto ultimamente
🙂 27 febrero, 2012 a las 18:13Me sobran pliegues en los 3/4 traseros. El coche es muy bonito y personal, pero quedó bajo el listón puesto por el S60/V60.
Además tengo la impresión que no fue el color más acertado para presentar el coche.
De todas formas es el más agradable a la vista (de los compactos «premium»)
Exageradamente grande eso si. Dará pie a una serie 10/20?27 febrero, 2012 a las 18:31Hablaron en su momento de si algo derivado del fiesta… De perfil si que se parece al focus…pero tiene una mayor caida de techo el focus que el Volvo
27 febrero, 2012 a las 19:23El volvo le da 100000 vueltas al focus,yo estoy harto de verlo (mi vecino tiene uno blanco) y no cambio de opinión,parece un familiar de lo largo que parece 27 febrero, 2012 a las 21:38Precioso.A su lado el Serie 1 y A3 dan vergüenza (sobre todo junto al sapo deforme del Serie 1) y me gusta solo un poco mas que el Clase A.
28 febrero, 2012 a las 08:24DATOS DEL V40. La gama será T3 (1.6 150 CV) , T4 (1.6 180 CV), T5 (2.5 5L 254 CV) , D2 (1.6 115 CV), D3 (2.0 5 L 150 CV), D4 (2.0 5L 177 CV)
El V40 D2 tendrá un motor 1.6 diesel y un consumo homologado medio de 3,6-3,8 litros
El V40 T5 un 5 cilindros 2.5 litros gasolina con 254 cv, consumo medio 7,9 litros.
El V40 D4, un 5 cilindros 2.0 litros diesel de 177 cv y consumo medio de 4,4 litros.
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