Volvo XC90 II (2015)

¿Alguien viendo solo ésto podría pensar que hay un Volvo ahí?
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Toda la parte central del coche es muy blandita, parece un coreano de hace años. La sensación global que da el coche es la que dan algunos restylings, con un morro y una trasera modernos y pegados a un cuerpo añejo. La parte central es tan acéptica que no me extrañaría que pudiera salir de allí un producto para Geely.

Luego está el detallito del faro, me ha recordado mucho al Megane II, es totalmente innecesario.
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Estoy coches hay que verlos en persona para ver sus detalles.

A mi al principio no me gustaba mucho, pero ahora le veo «correcto» para el mercado y público al que va dirigido. Y seguro que en vivo impresiona y da imagen de modernidad.

Lo que me descuadra es el precio del XC90 First Edition 2.0d 225 cv automático. En España 96.000 euros. Es una versión limitada y «full equip», pero son 16 millones de pelas para un 4 cilindros diesel.

[quote quote=»LoKo_BzN»]Coincido con todos, decepcionante respecto al concept, pero estoy seguro que en persona ganara muchísimo.

Veo un caso parecido a los prototipos de Mercedes, el A, el CLA, el GLA, muy interesantes a nivel de formas, estampación, volúmenes…justo lo que eliminan al llegar a la serie. Queda un coche guapo, pero no puedes evitar pensar en lo que podría haber sido.

La trasera es lo que menos me gusta, curiosamente igual a un chop, creo que azul, que me parecía el peor de todas las recreaciones vistas.[/quote]

Este modelo no tuvo concept.

En blanco me encanta,el mejor de su segmento en estetica para mi.

Habrá versión R-Design. Filtración:
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http://forums.swedespeed.com/showthread.php?216204-World-premi%E8re-the-all-new-Volvo-XC90&s=dd521f07b08b013695ac859af6bc7542&p=2389454&viewfull=1#post2389454

Aqui está el R-Design
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http://www.worldcarfans.com/114091881394/volvo-unveils-xc90-r-design-with-sportier-look

Nota de prensa, en inglés
Volvo Cars reveals the all-new Volvo XC90 R-Design

Volvo Cars has released the first images of the R-Design version of the all new XC90, aimed at buyers looking for a head-turner that radiates a truly sporty and dynamic look.

“R-Design is created for people with a passion for things that add spice to life,” said Alain Visser, Senior Vice President, Marketing, Sales and Customer Service of Volvo Car Group. “It appeals to customers that love active driving and a personal, expressive design. Every single R-Design detail is designed to contribute to the individualistic and refined expression these customers desire.”

The visual promise of a dynamic ride is confirmed by the driver-centric interior featuring R-Design sports seats in Nubuck textile and perforated leather. A choice of Drive-E powertrains offering up to 400 hp and the completely new XC90 chassis ensure an agile driving experience.

The release of the R-Design follows Volvo’s release of 1,927 individually numbered black First Edition XC90’s which were offered for sale exclusively online and sold out in 47 hours.

Distinctive R-Design detailing
The R-Design exterior includes a number of distinguishing details, such as grille, front spoiler, silk metal window trim, integrated dual tailpipes, bright roof rails and mirror covers in matte silver. 20-inch or optional 22-inch R-Design alloy wheels complete the stylish, dynamic look.

Inside, the sports seats and perforated leather steering wheel are accompanied by special R-Design details, such as gearshift knob, pedals, floor mats and illuminated tread plates. The driver also gets an exclusive R-Design leather key remote control.

Tablet-like touch screen
The tablet-like touch screen in the centre and a 12.3-inch fully graphical driver display are of course included in the R-Design. The driver display also features a unique R-Design theme. The heart of the all-new in-car control is virtually button free and represents an entirely new way for drivers to operate their car and access a range of Internet and cloud based products and services.

New trim level strategy
R-Design is one of four choices in Volvo Cars’ reinvented trim level strategy, which resembles a tree with two branches. Kinetic is the base, followed by the very competitive Momentum level.

Inscription and R-Design form the two branches on the tree. The Inscription package is designed for customers that want an elegant look and a luxurious experience, while R-Design has a sporty and dynamic aura.

“In principle, we have replaced the previous top level with the Inscription and R-Design versions. Both of them feature an elevated content, carefully chosen to emphasise each of their distinctive individual personalities,” said Alain Visser.

[quote quote=»xavimk3″]este coche cada vez me gusta más.[/quote]

A mi tambien. Y estoy convencido que a pie de calle ganará mucho más, aunque me quedo con las ganas de haber visto «un pasito mas allá» en diseño.

No deberian haber llevado una versión en negro al salon. En foto que poco luce.

Por cierto, bienvenido Ernestcorner 🙂

Gracias A.P.M 🙂