Azog

Feo con ganas. Aunque el actual es más feo todavía, eso si pepinaco tremendo.

Veremos que tiempo marca esta bestia. Eso si es más feo que yo que se.

Muy bonita lucha sin duda. Las 3 no acaban de entregar sus coches a los clientes porque hay «miedo» a la competencia y están afinando sus maquinas hasta última hora, veremos en que acaba todo esto, y nosotros a disfrutar 🙂

Ahi le has dado compañero, el Porsche es un traccion a las 4 ruedas en bastantes momentos debido al motor electrico delantero a parte de otra cuestion clave que es la direccion de las 4 ruedas, junto con el complicadisimo sistema de la vectorizacion de par, asi que ojo a estas 3 cuestiones.

Ahora bien, si Porsche hubiese querido habría fabricado el 918 con la tecnología del 997 GT3 R Hibrid visto también en el concepto del 918 RSR, osea un kers más simple pero mucho más ligero, el cual proporciona 204 c.v. adicionales durante 8 segundos en el eje delantero, osea que Porsche domina las 2 tecnologías, pero como ya comento la firma alemana la idea del 918 Spyder era otra, ese concepto se dejara para el LMP1 como hace Audi con su R18 que lleva la misma tecnología.

[quote quote=»Mondeo»]No, no será decepcionante ni mucho menos, teniendo en cuenta el trabajo prácticamente exclusivo y adaptado a ese circuito del Porsche, mientras que Ferrari hace su primera incursión.

A mi este duelo entre el 918 y LaFerrari, me recuerda al del 458 Italia y el Mp4 12 C. Nunca importó cuál era el más rápido.[/quote]

Llevas razón en el tema del 458 y el Mp4 12C, el McLaren es más rápido, pero que mas da, el Ferrari es más divertido o más pasional que el Ingles, además el McLaren tiene 55 c.v., y es más ligero con lo cual es normal en teoría que sea más rápido, pero bueno, hombre y por conceptos el McLaren y el Ferrari deberían ser mucho más rápidos que el Porsche pero en fin el tema es que nosotros a disfrutar con todo este asunto.
Por cierto, en FerrariChat dicen que Ferrari habría alquilado la pista para ellos solos y probar haber que tal va La Ferrari, vamos como ha hecho McLaren y Porsche, veremos como acaba todo esto, por cierto hay que tener en cuenta que empieza el otoño y queda poco tiempo esta temporada para batir records en el ring ya que en otoño y no digamos en invierno es inviable batir records en Nürburgring, veremos.

[quote quote=»Mondeo»]Nos guste o no, es un parámetro que del marketing del cual no se podían quedar ajenos.

Qué poca gracia le debe hacer esto a Porsche. El hecho de que tengan que meter semi-slicks da la pauta de que con neumáticos de calle no puede estar mucho mejor que ese famoso 6:57, si el LaFerrari con esos mismos neumáticos se acerca o lo supera, será un 2014 difícil, teniendo en cuenta que hay que ver que puede hacer el Nismo GT-R, eterno karma de los 911 en este territorio.

Lo de Mc Laren es cuestión de tiempo, tienen una política de actualización constante de sus productos con lo cual, la referencia de un P1 pre-serie rápidamente puede quedar obsoleta, como pasaba con los primeros MP4 12 C. Algo similar a lo que trabaja Pagani con sus línea de productos y que todavía no ha comenzado a explotar con el Huayra.

Es evidente que los que gustamos de este tipo de coches, estamos viviendo una época dorada.[/quote]

Los neumáticos que ha usado Porsche son de serie, y los de La Ferrari pues serán semi-slicks también, por otro lado La Ferrari tiene la obligación de superar al Porsche por mucho, si le supera por poco será muy pero que muy decepcionante, teniendo en cuenta que es mucho más potente mucho más ligero y tiene muchas horas en el túnel de viento y el Porsche no, o por lo menos no lo parece viendo su carrocería comparada con la del Ferrari y el Mclaren, con lo cual el «año difícil» puede ser para Ferrari si no supera ampliamente al Porsche, ahora bien dicho esto muy bonita la lucha sin duda.

[quote quote=»Azog»][quote quote=»CABO»]Neumáticos especiales para el record de Nurburgring, de hecho son semislicks.

[youtube]cakzagrsOaI[/youtube][/quote]

Esos neumáticos son de serie, es más son los que montara el GT3RS por ejemplo, eso sí, se pueden considerar casi semislicks, pero de serie son.[/quote]

[quote quote=»CABO»]Neumáticos especiales para el record de Nurburgring, de hecho son semislicks.

[youtube]cakzagrsOaI[/youtube][/quote]

Esos neumáticos son de serie, es más son los que monta el GT3RS por ejemplo, eso sí, se pueden considerar casi semislicks, pero de serie son.

Tiene una pinta este coche brutal, supongo que se presentará en Ginebra, vamos dentro de unos 5 meses así que queda poco, y ojo que el Gallardo lleva 10 años y pico en el mercado, tela.