ChusCitroën
Respuestas de foro creadas
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1 mayo, 2022 a las 15:57
Presentado:
https://www.noticiasautomotivas.com.br/ford-territory-2023-e-o-equator-sport-fora-da-china/
Según Noticias Automotivas, es el mismo Equator Sport.
1 mayo, 2022 a las 15:34Qué sorpresa!!! 😯😯😯 Muchas gracias por vuestros votos! Todas las propuestas estaban geniales, yo finalmente me decanté por la de Fernando Chapinal, me parecía muy elegante su propuesta bitono, así que me parece genial el empate!!!
Ahora toca el Corvette, seguro que salen propuestas muy interesantes 👍👍👍
30 abril, 2022 a las 10:18Renault está en una situación muy delicada, y esto no hace nada más que empeorar su situación. Creo que en un tiempo veremos un acercamiento importante con algún otro fabricante, ya sea en su rama eléctrica o en su rama de combustión.
@s18j , lo de Samsung creo que estaba cantado. Es el mismo movimiento de Daewoo y Chevrolet: Chevrolet tenía cedido el derecho de Daewoo para los coches, pero la propietaria era una matriz que no tenía nada que ver con GM, así que apostaron fuerte por su marca. Renault ya vendía modelos con su marca en Corea del Sur (de hecho, el Captur II ya no se vendía como Samsung), y la gama estaba compuesta por SM6, QM6 y XM3 (Talisman, Koleos y Arkana, los dos primeros al final de su vida comercial). Creo que el movimiento será agotar la vida comercial de los dos primeros, y en el restyling del XM3 renombrarlo a Renault Arkana. Y dejar la marca Renault Korea para los modelos que hagan en colaboración con Geely.29 abril, 2022 a las 13:45Me gustan!!
En este enlace se sugiere que, con el restyling, quizá se deje de vender como Seat en favor de Cupra. Estas fotos muestran logo Seat, pero viendo los acontecimientos, no me extrañaría nada:
https://forococheselectricos.com/2022/02/cupra-anuncia-2-nuevos-modelos.html
29 abril, 2022 a las 13:39@the_osco , muchas gracias! Resulta llamativo ver el logo antiguo, pero claro, aún no se ha lanzado ningún modelo con logo nuevo en Latinoamérica, y estrenarlo con un relogotipado parece un poco triste…
@s18j , está por ver todavía todo lo que nos espera en cuanto a modelos relogotipados en Stellantis. El caso de la Movano es tremendo, porque el modelo de base de la Ducato es más antiguo que el modelo de base de la Master. Pero a la vez es totalmente lógico, sinergias de grupo mandan.
@mauropinoli , no tenía noticias de una Doblò fabricada en Palomar, he estado buscando porque me sonaba que se habló de una nueva furgoneta de PSA antes de la fusión, pero no he encontrado nada.No sería descabellado pensar lo de la actual Doblò, además se está vendiendo en algunos países como RAM V1000, si le hacen un restyling ya tienen modelo para las 4 marcas.
29 abril, 2022 a las 13:32😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
29 abril, 2022 a las 13:31Creo que las puertas eran específicas. Esta furgoneta se sigue vendiendo también como RAM V700 City en algunos mercados de Latinoamérica.
Tenía esperanza en la vuelta de las Nemo/Bipper e incluso de una variante Opel, pero después de ver que han quitado las K9 y K0 de combustión para particulares, ya me quito esa idea de la cabeza.
Lo que veo es un futuro complicado para la fábrica de Tofas, una vez que se pierda la fabricación de Fiorino, Doblò y Tipo…
28 abril, 2022 a las 22:40@a-p-m , muchas gracias! Y sí, la verdad es que el concepto es el mismo de la Express!
@s18j , en cierto modo la Movano C, el dúo Ulysse/Scudo y ésta de ahora se puede decir que son los primeros frutos. La Fiorino tiene de Peugeot lo que el C-Zero de Citroën, pero es verdad que en Brasil el salto que va a dar con respecto a la Partner I argentina va a ser brutal.Es un poco extraño el reparto de comerciales de Stellantis en Latinoamérica: en Argentina se siguen fabricando y vendiendo las Partner I/Berlingo I, que además acaban de recibir el ESP en 2022. Y la Partner Rapid viene para sustituir a la Partner I furgón en Brasil. Pero si no estoy equivocado, la Fiorino no se ofrece en versión de pasajeros…
Todavía vemos una Berlingo I como RAM 😂
28 abril, 2022 a las 15:37https://www.autonocion.com/fiat-fiorino-panorama-2022-detalles/#gallery-1
No sé si va aquí, en el buscador no he encontrado otro tema sobre la Fiorino europea. Es una pequeña actualización.
27 abril, 2022 a las 00:27Totalmente de acuerdo contigo, @s18j , nos quisieron vender la moto con que ya no iban a remarcar Dacias (salvo el Duster), pero al final vienen a ser prácticamente lo mismo. Eso sí, es de destacar que hayan cambiado la estampación de las puertas, aletas delanteras, capot y tapa del maletero. Incluso el interior es algo diferente.
27 abril, 2022 a las 00:08😂😂😂😂😂😂
26 abril, 2022 a las 16:46Un cutre-chop:
26 abril, 2022 a las 15:34Un cutre-chop:
26 abril, 2022 a las 11:28Finalmente, el HJF es un Sandero con el morro del Taliant Cross. Si no estoy equivocado, la estampación de las puertas delanteras es la misma que en el Taliant. Cambia la estampación de las puertas traseras con respecto al Sandero, la de las aletas delanteras (comunes con el Taliant Cross) y la del portón, que acoge la matrícula. El interior supongo que será como el del Taliant. Los pilotos traseros, como en el Taliant, están divididos en dos partes.
26 abril, 2022 a las 11:24Era además el sustituto natural del Logan Stepway que se fabricaba en Rusia.
25 abril, 2022 a las 00:51Muchas gracias Leon24 @the_osco !
24 abril, 2022 a las 01:53Efectivamente, como Pedro dice, según la imagen debe ser la Tourneo Custom.
En cualquier caso, por las siluetas parece bastante probable que Transit Custom y Tourneo Custom van a ser, básicamente, el mismo vehículo (como ocurre en la actualidad).
Sugeriría renombrar el tema como 2022 Ford Transit Custom/Tourneo Custom, no sé cómo lo veis los administradores. Como Transit «a secas» creo que da lugar a confusión con la Transit más grande.
23 abril, 2022 a las 20:17¿Ésta no es la nueva Transit Custom de este tema?
http://cochespias.net/GENERAL/topic/2022-ford-transit-connect/
20 abril, 2022 a las 21:29Felicidades a Fernando Chapinal!!!
20 abril, 2022 a las 20:45Yo me atrevo con el bitono!!
