José Miguel Cejudo

Hola. Si no tengo mal entendido, esta es la versión coreana que podría tener algunas diferencias con la europea. ¿Se sabe cuándo pueden presentar la europea definitiva y cuándo estaría para configurar?

Desde luego Tesla abrió el camino con poner todos los interiores iguales, o al menos lo democratizó, y ahora las marcas lo ven como una oportunidad para bajar precios con economías de escala. Meto el mismo panel curvo oled para todos los coches, y con eso el fabricante (chino probablemente) me lo da a un precio mejorcito…vamos que en BMW tenemos más o menos lo mismo

Según tengo entendido la presentación oficial no se espera hasta noviembre. Mientras solo tendremos adelantos como ese teaser

¿Algún indicio de la posible fecha de presentación? Espero que sea antes de final de año si comparte factoría con el Terramar ¿no?

Qué alegría me he llevado cuando he visto que el subwoofer del HK ya no está a un lado como en el Tiguan (haciéndote renunciar al doble fondo del maletero en motores de combustión) sino que está dentro de la rueda de repuesto.

Me ha gustado mucho el coche. Toca esperar precios y primeras reviews dinámicas.

Es interesante ver que no solo han cambiado el nombre tayron vs tiguan allspace, sino que tiene toques de diseño “muy” diferenciados al tiguan, como la moldura cromada (que será negra en el black style) que pasa por encima de las ventanillas y casi termina aledaña a la luneta trasera, muy semejante al T-Roc.

La parte que más interés tengo es la mecánica, aparte de cómo han resuelto el mayor espacio en maletero, porque si el motor estrella va a seguir siendo el micro híbrido de 150 caballos, ya con el Tiguan va justito. Habrá que ver cómo va con el extra de peso que va a tener este coche… entiendo que de nuevo podemos coger el kodiaq como referencia

¿Ninguna filtración adicional a escasas 80 horas de la presentación?

Ya que me encanta el Tiguan mk3, pero necesito más maletero (o incluso tener 2 plazas adicionales esporádicamente) tengo mucho interés en este modelo…
Espero que diseñen el maletero y su uso del espacio con mucha cabeza, y arreglen algo que me fastidia mucho del Tiguan mk3. Como su maletero está diseñado pensando en dar cabida a las baterías de los PHEV, han tenido que poner el subwoofer del equipo Harman en el lado. Pues cuando pides una versión eTSI o TDI, resulta que tienes el subwoofer en la misma posición haciéndote imposible bajar el doble fondo del maletero para aprovecharlo al máximo. Que sí, que el hueco está ahí bajo la tapa, pero no tiene nada que ver, y con carritos, capazos y demás, cada cm cuenta.
Os adjunto una foto donde se ve claramente de lo que hablo, para quien no lo tenga claro. Obviamente podría no pedir el sistema de sonido Harman y solucionado, pero no quiero tener que renunciar a eso, porque me encanta la música.

Lamentablemente ha pasado lo que imaginaba, y el interior es una copia exacta del Q6, incluida la calidad de materiales. Como comenté, la pasada semana estuve en un conce viendo el q6 a fondo, y la sensación de tocar plásticos de bajo coste se extiende en todo el habitáculo. Tuve la oportunidad de compararlo con la gen 2 del Q5, y la diferencia es importante. Fijaos en la puerta, cuando no llevas el equipo B&O, tienes una moldura donde iría el nombre de la firma, que suena hueca, como la tira al lado del asidero. Igualmente, la moldura donde se aglutinan los controles de espejos, ventanas y luces no es propia de un coche de al menos 60K, y lo peor, es muy imprecisa para darle en estático (no quiero imaginar conduciendo).

Como último dato, tras aumentar un poco el largo del coche y cambiar plataforma , el maletero se queda en 520L, menos que el Q3 (donde un carrito de bebé con capazo ocupan casi todo el espacio). ¿No se podía haber mejorado este aspecto?¿o es que se diseña únicamente pensando en meter las baterías de las versiones PHEV?