revenant69

Irresponsable es en todo caso. Y piensa que tú fueras uno de los que iba delante o detrás a ver si opinabas que hizo lo correcto.
Meterse en un circuito no es un juego, y hay que saber que puedes tener un accidente grave, con lo que primero hay que asegurarse de que no vas a tener un fallo mecánico previsible, que luego ya hay demasiados imprevistos de por sí.
Tuvo muchísima suerte, y debería pensar eso en lugar de ¿quién me paga esto ahora?

Eso son las cosas que pasan por no tener precaución. A un coche de ese tipo hay que hacerle una verdadera revisión de todo (sobre todo frenos, suspensión y neumáticos) antes de circular, y ya no digo antes de meterlo en circuito. La suerte es que no le diera a nadie, porque me parece muy poco responsable decir que “la mordiente estaba fuerte” pero yo no lo miro y me pongo a doscientos en el circuito. Y además el coche no perdía velocidad porque el tío esperaba que lo “frenara el aire”. Me cago en la leche, no sabe reducir aunque te quedes sin cambio? Y el freno de mano? Ay, ay, ay, que me doy. Este si que es un ejemplo de verdad para la DGT, alguien al que retirar el carnet. Y encima le va a tocar pagar la valla, la farola y demás. Compra el coche sin saber si ha pasado la ITV, sin revisiones, sin cerebro y encima quiere que le den dinero. Otras cosas le daría yo…

Un poco de respeto a los chinos. Esto mismo se dijo en su momento de los japoneses, luego de los coreanos y ahora de chinos e indios. Y así les ha ido al resto de marcas, sobre todo en USA, que les ha costado recuperar terreno y como no espabilen…

Si queréis os digo lo que yo veo por las mañanas cuando voy al curro…  😆 😆
Hummer H1, H2 y H3; Lexus RX, IS y GS; Subaru SVX, Impreza, Forester, Legacy; Cadillac SRX y CTS; Corvette C6; todos los Toyota, Ssangyong, Hyundai y Kia; y Maserati Quattroporte.

Y el otro día unos Bentley Continental Flying Spur y un GT, un Ferrari 575M y un 612, aparte de Rolls antigüos y un Nissan 200 que es el mío.
😀 😀 😀 😆 😆 😆