[quote quote=”ViKoNeO”]
ein??? no no no!! adrokvs, me dijiste que no iba a ser una especie de toledo😆 [/quote]
Tras las últimas informaciones, se filtran varias novedades muy jugosas para el mundial de 2022.
Parrilla confirmada para 2022, ¿qué sabemos hasta ahora?
La parrilla de MotoGP para 2022 se va aclarando poco a poco, con renovaciones y fichajes que se confirman de cara a la temporada que viene. Apenas se ha completado el primer tercio de la temporada 2021 y ya se están produciendo movimientos de cara a 2022 en el mercado de fichajes. Las marcas y los equipos se están moviendo para cerrar sus alineaciones.
Estos son los asientos que ya han sido confirmados por sus respectivos equipos:
Repsol Honda Team
En el Repsol Honda Team se han cubierto muy bien las espaldas para la próxima temporada. Marc Márquez firmó un contrato bianual por el cuál se compromete con la marca japonesa hasta 2024. De otro lado, Pol Espargaró, pese a sus malos resultados, tiene contrato hasta 2022.
LCR Honda Team
Tanto Álex Márquez como Takaaki Nakagami tienen contrato para 2022, aunque el equipo monegasco no ha confirmado todavía si su continuidad en el mundial será bajo el amparo de Honda Castrol, aunque todo parece apuntar a que las cosas no cambiarán mucho en el box.
Monster Energy Yamaha MotoGP
Novedades muy jugosas en el box de Yamaha. Hace apenas unas horas, se filtraba la posible salida de Maverick Viñales del equipo japonés para, atención, fichar por las próximas dos temporadas con el quipo de Noale. Para ello, el español rescindiría el contrato que lo une a Yamaha, y aprilia le cedería un sitio junto a Aleix Esparagaró. La plaza que deja el español podría cubrirla Franco Morbidelli. Por otra parte, en Yamaha tienen las espaldas cubiertas en el box oficial, gracias a la buena temporada que está llevando a cabo Fabio Quartararo, el cuál tiene asiento asegurado en 2022.
SIC Racing Team
Se ponen feas las cosas para la marca malasia. Incógnita tras incógnita, se acaban de quedar sin pilotos fijos para la temporada que viene. Tras el anuncio de que Valentino Rossi competirá con su propia marca en las filas para 2022, Petronas se podría quedar sin un piloto con gran nombre. Y si a esto le añadimos que Franco Morbidelli podría ocupar la plaza que probablemente deje libre Maverick Viñales, la temporada que viene es toda una incógnita. Hay varios candidatos de Moto2, como Vierge, Dixon o Roberts y, procedente de las SBK, el turco Toprak Razgatlioglu.
Ducati Lenovo Team
El equipo oficial de la marca italiana no se ha complicado la vida. Tanto Jack Miller como Francesco (Pecco) Bagnaia tienen contrato para 2022. Los resultados no son desfavorables, aunque aún queda mucho por pulir en el equipo oficial.
Pramac Racing
La escudera del equipo oficial también se ha cubierto las espaldas esta temporada. Contrato bianual para ambos pilotos. Jorge Martín y Johann Zarco volverán a vestir los colores de la marca una temporada más.
Aramco Racing Team VR46
Situación extraña en el futuro equipo de MotoGP. Tras el anuncio de que finalmente el Aramco VR46 correría de la mano de Ducati, las incógnitas no paran de salir a la luz. ¿Volverá a Valentino Rossi a vestir los colores de Ducati? ¿O preferirá sentarse a dirigir el equipo? El italiano no se ha pronunciado al respecto, pero ha prometido hacerlo después del parón veraniego. No se menciona el nombre de los dos pilotos que formarán parte de la estructura de Tavullia, (aunque suenan los nombres de Lucca Marini y Marco Bezzecchi), que toma las dos plazas del Esponsorama Racing que desaparece, pero si finalmente se decide por Valentino Rossi, este lo hará con 43 años, un logro muy pero que muy notorio teniendo en cuenta la nueva era de pilotos que están llegando a MotoGP.
Flex-Box Gresini MotoGP
Y, lo que le venía dando vueltas la cabeza a Dorna se ha hecho realidad. Un 4º equipo para las filas Ducatistas, algo que no hace ninguna gracia al resto de equipos. Con 8 motos en parrilla, podría convertirse en un dolor de cabeza para el mundial de constructores. Tras siete años con Aprilia, Gresini Racing volverá a ser un equipo independiente de la máxima categoría con Ducati como fabricante, y ha elegido a Fabio Di Giannantonio y Enea Bastianini como pilotos, dos jóvenes con talento ligados a Fausto y a Gresini Racing.
Red Bull KTM Factory Racing
Hace unas semanas, se anunciaba que Brad Binder firmaba con la marca austriaca tres años más. Con este nuevo contrato hasta finales de 2024, el sudafricano prolongará hasta los 10 años su estancia en el equipo naranja. Su actual compañero, Miguel Oliveira, tiene contrato para 2022, así que todo apunta a que ambos seguirán en las filas naranjas cosechando podios.
Tech 3 KTM Factory Racing
Tech 3 KTM lleva siendo un quebradero de cabeza insoportable toda la temporada. Los nefastos resultados de este año, han obligado al equipo a tomar decisiones drásticas. Por ahora, uno de sus pilotos ya se queda fuera, y todo apunta a que ninguno de ellos tendrá asiento el año que viene. Tras en anuncio del fichaje de Remy Gardner para la temporada 2022, Iker Lecuona y Danilo Petrucci empezaron a desesperarse. Los resultados no son los mejores, y saben que penden de un hilo. Y ahora más, ya que los rumores apuntan a que Raúl Fernández, piloto de Moto2, podría seguir los pasos de su compañero Remy y convertirse en piloto oficial de Tech 3 el año que viene. Esto significaría el posible adiós al mundial de Petrucci, y la posible bajada a Moto2 de Lecuona, algo que no hace ninguna gracia a ambos pilotos.
Team Suzuki ECSTAR
En Suzuki han encontrado la formula de la victoria y parece que no la quieren soltar. Desde 2019, los españoles Joan Mir y Álex Rins han estado a la disposición de la marca de Hamamatsu, y parece que eso tardará muchos años en cambiar. Ambos pilotos afirman encontrarse genial con las motos, y no desean cambiar sus monos en mucho tiempo.
Aprilia Racing Team
Agua al cuello en Aprilia. Ante los buenos resultados de este año de Aleix Espargaró, y la reciente salida de Gresini Racing para la formación de un equipo independiente, la marca se ve en serios problemas con las concesiones. Aprilia lleva siendo equipo de segunda fila muchos años, pero esta temporada, han trabajado duro en la moto y eso se está notando. Aleix renueva un año más en la que es su casa desde 2017, y, la búsqueda de su compañero sigue activa. Mucho nombres son los que han pasado por esa moto, pero parece ser que ya tiene un dueño: Maverick Viñales. Aprilia, tras el test con Dovizioso en Misano: “Si quiere pasar de piloto de pruebas a piloto, estamos aquí para él”. Lo que el italiano no se esperaba, es que Maverick quisiera poner rumbo a la que podría ser su futura marca los dos próximos años.
Sea como fuere, parece que el segundo asiento de Aprilia es el más deseado por el momento.
