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27 abril, 2007 a las 21:13
Aquí encontrarás todas las noticias relacionadas con el Grupo PSA
El hilo fue cerrado en febrero de 2022 tras la creación de Stellantis
27 abril, 2007 a las 21:13PSA podría resucitar a Talbot
27 abril, 2007 a las 21:13PSA estaría considerando resucitar a Talbot como marca de bajo coste para lanzar un rival del Logan Para quien entienda flamenco dejo el artículo:
[url url=http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=3906&n=3]http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=3906&n=3 [/url] Personalmente lo considero una buena jugada.
Si sale bien genial y si sale mal no afectaría, a nivel de imagen, a ninguna de las dos marcas principales del grupo.27 abril, 2007 a las 22:45Talbot para marca de bajo coste? :undecided: Ya no bastaran sus ultimos años: ahora quieren eternizar esa pobre imagen de esta marca mítica?… (Hablo de Talbot-Lago, que la historia de Talbot no es muy simples.)
Talvez Porsche haga lo mismo con Bugatti… Que buena ideia!
:'( 👿 Hay muchas mas marcas que PSA puede utilizar… Simca es una buena ideia! O Hillman, Humber, Singer o Sunbeam, que con Talbot constituian lo grupo Rootes (despues parte de Chrysler Europe, con Matra y Simca, y que fue comprado por Peugeot por 1$).
O mismo Barreiros, en España!
🙂 Oltcit es otra marca de bajo coste que Citroën tenia en Romania (pero no se si la marca ahora pertenence a GM). Panhard tanbien pertenence a Citroën…
Hay muchas possibilidades: no tiene que ser Talbot…
🙁 Yo diria Simca!!🙂 Pero ellos no me escuchan!28 abril, 2007 a las 01:10Tiagodovale tiene razon, Talbot no, Simca es mas apropiada, que vuelva el Simca 1000! 28 abril, 2007 a las 02:08[quote quote=”CABO”]
Tiagodovale tiene razon, Talbot no, Simca es mas apropiada, que vuelva el Simca 1000!
[/quote] Con que lanzen un Matra Rancho….jejeje
Tb pienso que Simca es lo mas apropiado para bajo coste.
Saludos…
28 abril, 2007 a las 11:35Si que me parece mas apropiado simca, ademas se puede jugar con la imagen “vintage”, uniendo dos etendencias de moda. Sería como una especie de hibrido entre Fiat 500 y Dacia logan 28 abril, 2007 a las 20:28Quiero mi Bagherra de tres plazas 🙂 30 abril, 2007 a las 14:30yo prefiero el murena o el tagora… que recuerdos talbot jamas fue una marca de bajo coste, si quieren lanzar un coche barato, como dice Cabo, simca es mas idóneo…
2 mayo, 2007 a las 09:35SIMCA tampoco fué nunca una marca de bajo coste, eran coches con una estética muy lograda y algo pija, con unos acabados por encima de la media. Modelos como el Aronde, Chambord, 1000, 1200S coupé o 1300/1500 se situaban simpre por encima de la competencia, precisamente por ir enfocados a una clase media BCBG y algo snob. SALUDOS
2 mayo, 2007 a las 17:14Talbot-Lago
[img width=480 height=360]http://www.automobilemag.com/features/news/25_most_beautiful_cars/0610_z+1937_talbot_lago_figoni_falaschi+25_most_beautiful_cars.jpg 
[img width=430 height=246]http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/classicos/talbot-lago-1937-2.jpg 
[img width=358 height=243]http://autosclasicos.espaciolatino.com/archivos/talbot-lago-t2601.jpg Talbot-SIMCA
[img width=640 height=480]http://www.karl-son.dk/Simca%201307.jpg El frontal es idéntico a lo que en Argentina se conoció como Dodge 1500
[img width=600 height=776]http://www.autosdecalle.com.ar/publi/dodge1500.jpg que luego fue por esas cosas de la vida restilizado como VW 1500
[img width=480 height=360]http://www.cocheantiguo.com/clasificados/images/3517_1249WqwHKhXlR0rB.jpg En fin pequeña reseña de Talbot y su relación Argentina, prefiero por supuesto los Talbot Lago que los SIMCA
3 mayo, 2007 a las 17:09Como nota curiosa, mencionar que el mítico motor 1.9d de PSA lo estrenó el Talbot Horizon. La desgracia de Talbot fue que Chrysler la vendió en un mal momento de Peugeot (recién comprada Citroën y dando ésta muchas pérdidas, crisis del petróleo…).
Curiosamente, PSA tiene bastantes marcas “resucitables” y todas en la alta gama. Yo creo que perdieron la oportunidad con Proton, la verdad.
Un saludo
18 abril, 2010 a las 17:35Peugeot volverá a utilizar las siglas GTI
18 abril, 2010 a las 17:35El Peugeot 308 contará con una versión GTI que aparecerá a mediados o finales del 2010. Tambien hay notícias de que el futuro Peugeot 208 contará con una versión 208 gti para el 2012. Vía:
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Peugeot/248824/ http://www.autoblog.it/post/26451/peugeot-308-foto-spia-della-gti-e-render-del-restyling http://www.turbo.fr/actualite-automobile/332038-scoop-peugeot-ressuscite-label-gti/ http://es.autoblog.com/2010/03/22/peugeot-lanzara-un-308-gti/ 26 mayo, 2010 a las 19:15PSA fabricará en Vigo un modelo Low cost para cada marca
26 mayo, 2010 a las 19:15[i]PSA Peugeot Citroën has confirmed that it is to produce a “core range” model intended for emerging
countries at its Vigo site in Spain. The new model, the first phase in a global programme, will response
to the needs of the middle classes in a number of countries with fast-growing automotive markets. The
vehicles will initially be marketed in countries covering the Mediterranean Basin, the Middle East and
Africa.The new model will exist in both Peugeot and Citroën versions.
With 384,900 vehicles produced in 2009, the Vigo plant is PSA Peugeot Citroën’s number-one
manufacturing site. It produces the Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso, Xsara Picasso, Berlingo
First, New Berlingo, Peugeot Partner Origin and New Partner.[/i] PSA
26 mayo, 2010 a las 21:46no se sabe para que segmentoira encaminado este vehiculo verdad? 27 mayo, 2010 a las 10:54NOTICIA EN [i]EL MUNDO[/i] http://www.elmundo.es/elmundomotor/2010/05/25/empresa/1274813628.html 29 mayo, 2010 a las 20:01Además, se ha confirmado la fabricación en Vigo del sustituto del C4 Picasso. Una semana grande para la fábrica y para la ciudad, sin duda.
29 mayo, 2010 a las 22:18Eso demuestra la capacidad de fabricación y la capacidad del personal de Vigo! Bravo!
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