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El Opel Ampera, el vehículo eléctrico de autonomía extendida de la filial de General Motors cuyo lanzamiento está previsto para finales de 2011, ha iniciado su fase de pre-producción en la planta estadounidense de Warren, en Michigan, donde seguirán fabricándose unidades de pre-producción en los próximos meses, anunció hoy la compañía. Estos vehículos de pre-producción no se pondrán en venta en los concesionarios, sino que se utilizarán para probar y validar el diseño de producción, así como para desarrollar el software final del vehículo y sus controles.
Los ingenieros de Europa y de Estados Unidos utilizan además estos automóviles para poner a punto la sensación general de conducción. Algunos de estos Ampera tendrán una vida muy corta, pus se destinarán a pruebas de seguridad y de integridad estructural.
El ingeniero jefe del Ampera, Andrew Farah, explicó que el programa se enmarca en las previsiones de fabricar este coche para el mercado europeo desde finales del año que viene. «Queda mucho trabajo por hacer, pero conseguir sacar un Opel Ampera de la línea de pre-producción es un gran logro», añadió.
El Opel Ampera ofrece hasta 60 kilómetros de propulsión totalmente eléctrica, antes de que el motor generador se ponga en funcionamiento para mantener la carga de la batería y aumentar su autonomía hasta los 500 kilómetros. La batería se puede recargar conectando el sistema del vehículo a un enchufe normal.
General Motors’ sales in China for the first half of the year surpassed those in the U.S. for the first time as the world’s fastest-growing major economy propelled global auto demand. Sales in China by GM and its joint ventures totaled 1.21 million vehicles in the six months ended June 30, topping U.S. deliveries of 1.08 million, based on figures reported separately by the automaker.This would be the first time any overseas market has consistently outsold GM’s domestic market in the carmaker’s 102-year-old history, said Michael Albano, a Shanghai-based spokesman.
Surging demand among China’s 1.37 billion people is speeding the automakers’ recovery after a recession cut global auto sales last year. GM is counting on expansion overseas to bolster profit as it prepares for an initial public offering as early as the fourth quarter.
“China is one of GM’s bright spots globally,” said John Zeng, a Shanghai-based automotive analyst at IHS Global Insight. “GM has done a better job in the Chinese market than other American automakers. The huge potential in this market will continue to fuel GM’s growth here.”
Government stimulus measures helped China’s industrywide vehicle sales jump 46% last year to 13.6 million, surpassing the U.S. for the first time to become the world’s largest national automobile market. U.S. auto sales fell 21% to 10.4 million, the fewest since 1982, as unemployment rose amid the worst recession in six decades.
China Car Times
[quote quote=»CABO»]
China tambien es ya el primer mercado de Audi.
[/quote] Sep, CABO vos que estás en tema, es verdad que han empezado huelgas de trabajadores en China? lo leí en The Guardian, pero como es un periódico inglés… no se si es confiable la vuelta.
Si es verdad, llevan un tiempo con huelgas por factorias, alli por lo que se ve cada factoria funciona de forma independiente para eso, ultimamente se leen muchos problemas con proveedores de Honda. Es que es una verguenza la forma en que las simpaticas compañias occidentales (y japonesas) explotan a los trabajadores chinos, pero hay tanto margen que yo creo que poco afectan a las empresas. 
[img width=250 height=200]http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/07/0fotonoticia20100719162049500.jpg [i]From Autoblog…[/i] [i]General Motors sigue expandiendo su presencia en China y entre los planes futuros que garantizarán el éxito está la nueva marca Baojun, destinada al cliente que busca un medio de transporte sencillo, económico en el día a día y con un coste de adquisición recortado.La denominación Baojun, que podría traducirse como «caballo de pura sangre», ha sido creada entre GM, SAIC y Wuling. Los nuevos productos será comercializados en la red de concesionarios ya existentes, pero en un lugar específico para ellos. Se espera que complementen a las marcas del Grupo GM, como Buick y Chevrolet, pero sin por ello rascar ventas de las mismas.
[/i] Personalmente no me gusta nada el logotipo. Ademas vaya a saber uno que interpretan en China por «Low Cost», en vista de la calidad media de sus coches…
Según China Car Times, el nombre correcto es Bao Jun (son dos palabras en autoblog lo ponen como una sola). A mi me parece que lo que van a hacer con esta marca es mantener una línea de productos actual, mejorando la calidad de Chevrolet, etc. De esa manera mantienen volumen de ventas y no «lastiman» la imágen de marca. Pego el extracto de China Car Times
Bao Jun is expected to get its own car line up, including new MPV’s and SUV’s over the next few years as it develops its own R&D facilities, whilst technology for the future line up is expected to come from GM’s own tech portfolio of IPR, specific models have not yet been mentioned but it is likely that Bao Jun will make use of small car platforms from GM, possibly
using the outgoing Chevrolet Lova platform. GM are also expected to help with certain aspects of brand building, and will be heavily invested into training staff and bringing marketing materials to Wuling. 
[img width=500 height=330]http://imgs.worldcarfans.com/2010/8/2/medium/187296769737052499.jpg Williams could be looking to get involved with the premier German touring car championship DTM.
It is reported by Switzerland’s Motorsport Aktuell that German carmaker Opel is keen on a collaboration in the series with the famous British formula one team.
Williams chief executive Adam Parr is quoted as saying that a meeting with Opel took place «a few months ago», but described reports of a likely collaboration as a rumour.
But he added: «Personally, I would love to do it. I would be very interested.»
Opel is thought to be on the verge of announcing a DTM programme, with spokesman Volker Brien confirming a decision is due «within the next two months».
Reports say Opel would compete with its Insignia model, prepared by Williams.
Fuente: GMM
[quote quote=»marea»]
Pero eso no es un Insignia, es el Vectra II…
[/quote]
Es que la foto es del ultimo modelo de Opel que compitió en el DTM.[quote quote=»daniS-Line»]
Quiero ver un Insignia con «aditamientos» ya😀
[/quote] Y yo. Puede ser algo brutal.
Por cierto
marea, no es un Vectra II, es un Vectra C (tercera generación). Por lo visto Opel va a presentar un concepto que anticipará el nuevo Opel Astra GTC, aunque no lo dicen explícitamente. Dicen que traerán un concept nuevo, llamado GTC París, que se define como un “compacto expresivo y deportivo con proporciones agresivas y superficies esculturales […]” y hasta aquí puedo leer. En el mismo Salón de París veremos también al Opel Astra Sports Tourer por primera vez al público. No tiene sentido que haya otro concept en medio si el diseño del GTC va a ser muy similar a sus parientes de cinco puertas y familiares, así que lo más razonable es que haya una diferenciación importante, como en la generación H.
Por otra parte estarán las novedades más eficientes que salen a corto plazo, los nuevos motores diesel del Opel Meriva y las versiones Stop&Start de Opel Corsa y Opel Agila. Otro que no puede faltar es el Opel Ampera, que se venderá a finales del año que viene, y que vamos a probar muy pronto. Estad atentos.
Via Motorpasion
salu2
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