Se cancela el desarrollo de SUVs eléctricos económicos junto con Honda
Y es que las escasas ventas de GM en el lado de los eléctricos no ayudan mucho a esto. Aunque crecen, siguen muy por detrás de sus modelos de combustión y de las demás marcas con modelos eléctricos
Honda: «After conducting some research and analyses, both parties decided to end the development,»
Cada marca irá por su lado en el desarrollo de vehículos pequeños y económicos. GM por ejemplo hará un nuevo Bolt
3 años después de indicar que se pasarían a lo puramente eléctrico, ahora también harán PHEV
Ahora van a ser más flexibles, porque saben que los eléctricos no suben ventas de manera lineal. Así que tendrán preparados motores para algunos modelos
Hyundai y GM exploran la colaboración en tecnologías y productos.
General Motors y Hyundai acordaron explorar asociaciones en una variedad de áreas, incluido el desarrollo y la producción de vehículos, así como tecnologías de motores eléctricos, híbridos y de hidrógeno, en una medida que subraya la creciente presión sobre la industria automotriz para reducir costos y lograr una escala masiva.
La CEO de GM, Mary Barra , y el presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Euisun Chung, firmaron un memorando de entendimiento para evaluar «inmediatamente» áreas de cooperación y posibles acuerdos vinculantes, dijeron las compañías en un breve comunicado de prensa conjunto emitido el 12 de septiembre.
«Los posibles proyectos de colaboración se centran en el desarrollo y la producción conjuntos de vehículos comerciales y de pasajeros, motores de combustión interna y tecnologías de energía limpia, eléctricas y de hidrógeno», dijeron las empresas.
El objetivo es mejorar la eficiencia, impulsar la competitividad, compartir la carga de costos y llevar una gama más amplia de productos al mercado a un ritmo más rápido, dijeron las empresas.
«Esta asociación permitirá a Hyundai Motor y GM evaluar oportunidades para mejorar la competitividad en mercados y segmentos de vehículos clave, así como impulsar la eficiencia de los costos y brindar un mayor valor al cliente a través de nuestra experiencia combinada y tecnologías innovadoras», dijo Chung. Se espera que el acuerdo involucre a Hyundai, pero no a su marca hermana Kia.
La colaboración entre los principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos y Corea del Sur tiene el potencial de generar una escala gigantesca y aprovechar un enorme conjunto de tecnologías avanzadas. Sus ventas combinadas superan los 10 millones de vehículos al año; en 2023, GM venderá 6,2 millones y Hyundai Motor 4,2 millones.
Parece que General Motors volverá a Venezuela después de casi 10 años. Recordemos que la empresa Americana cesó operaciones en el año 2017 en Venezuela cuando su planta en Valencia fue confiscada por el régimen de Nicolas Maduro.
Actualmente General motors solo ofrece servicios de postventa a sus antiguos clientes en el país caribeño.
Chevrolet fabricará un nuevo modelo eléctrico en Brasil en 2027. Será un Wuling Bingo Pro pero con logo Chevrolet y se llamará Celta, rescatando un nombre histórico para el mercado Brasileño.
Aseem Kapur de GM Energy habla sobre la carga bidireccional y el aumento de la demanda energética. El índice de confianza de la industria automotriz también muestra una mejora.
Cadillac aplaza su cambio a modelos eléctricos y vuelve a producir coches con gasolina
Cadillac ha decidido retrasar su cambio a modelos eléctricos y seguir produciendo vehículos con gasolina. Esta decisión se debe a la reducción de la demanda de coches eléctricos en el mercado. El Escalade IQ será el primer modelo de General Motors en recibir el sistema de conducción asistida Super Cruise sin necesidad de supervisión en 2028.
GM aplaza rediseños de vehículos eléctricos y se enfoca en camionetas y SUVs hasta 2030
La empresa estadounidense ha retrasado su plan de rediseño de vehículos eléctricos para enfocarse en la producción de camionetas y SUVs en los próximos cinco años. Según fuentes internas, GM priorizará la producción de modelos como el Chevy Silverado 1500 y el GMC Sierra 1500.
Chevrolet y Cadillac prácticamente no tienen nuevos EVs planificados mientras GM se vuelve a la gasolina
La General Motors ha anunciado que no planea lanzar nuevos vehículos eléctricos (EVs) para Chevrolet y Cadillac en los próximos años, en lugar de centrarse en motores de combustión interna (ICE). El CEO de GM, Mary Barra, ha confirmado que la próxima generación de vehículos ICE de Cadillac llegará a principios de primavera de 2027, mientras que Chevrolet dejará de producir el Bolt EV a finales de año y lo reemplazará con un crossover con motor de gasolina. Aunque el Equinox EV, el Blazer EV y el Silverado EV seguirán en venta.
GM ha presentado dos novedades importantes para los conductores de vehículos eléctricos: Energy Pass, una plataforma que consolida todas las aplicaciones de carga pública en una sola, y Plug and Charge, que permite cargar el vehículo sin necesidad de sacar el teléfono o tarjeta de crédito. Ambas opciones buscan hacer la experiencia de la carga más sencilla y accesible para el usuario promedio.
GM abandona la fábrica de baterías de Indiana, dejando a Samsung SDI en control
Samsung SDI ha comprado el 49,99% de la participación de GM en SynergyCells, convirtiéndose en el único propietario y operador de la fábrica. Ahora, Samsung SDI la utilizará para producir células para sistemas de almacenamiento de energía. La decisión se debe a los cambios en el mercado, incluyendo un crecimiento más lento del demanda de vehículos eléctricos de lo esperado.
Chevrolet dejará de vender en China. Los coches que actualmente fabrica en China serán exportados a mercados globales, excepto a los Estados Unidos. La empresa SAIC-GM centrará su enfoque en China en Buick y Cadillac, ya que se planean 30 nuevos modelos EV y PHEV para la producción antes de 2030.
Cadillac presentó el V-ONE, un descendiente del prototipo V-Series.R que apunta al mercado de los hypercars
Se trata de un intento de General Motors para acercar la marca de lujo a ámbito deportivo. El coche incorpora el motor y la ingeniería utilizada en las carreras, lo que le convierte en un modelo adecuado para insertarse en el mercado de los exclusivos hypercars. El concepto posee las líneas aerodinámicas que identifican al Cadillac V-Series.
GM presenta una nueva interfaz para sus camiones que integra CarPlay y Android Coche en una ventana separada
General Motors estrena una nueva interfaz de usuario en los Chevrolet Silverado y GMC Sierra de 2027 con motor de combustión. El sistema introduce un fondo negro con iconos de alto contraste y un diseño más limpio, similar al de Tesla, que reduce el número de toques necesarios para acceder a las funciones básicas.
La novedad principal es la integración de Apple CarPlay y Android Coche: estos sistemas de espejo de teléfono ocupan ahora una ventana independiente en el lado derecho de la pantalla, permitiendo usarlos junto a las aplicaciones nativas del vehículo en lugar de ocupar toda la pantalla. GM confirma que esta actualización se extenderá a toda su gama de vehículos con el tiempo, aunque no ha aclarado si llegará a los eléctricos.
GM lanza batería LMR que reduce costes sin perder rendimiento ni autonomía
GM anuncia que producirá en serie celdas prismáticas LMR en su planta de Spring Hill (Tennessee), siendo la primera en el mundo en hacerlo. Las baterías LMR ofrecen un 33 % más de densidad energética que las de fosfato de hierro y litio (LFP) a un coste comparable, lo que permite mantener más de 400 millas de autonomía en futuros camiones eléctricos y SUV sin elevar el precio.
La expansión de la fábrica, prevista para completarse en 2028, creará 500 puestos de trabajo y llevará la plantilla a 1.700 empleados. GM prevé lanzar su primer vehículo con estas baterías en 2028; su modelo actual de mayor autonomía, el Chevrolet Silverado EV, alcanza hasta 478 millas con la batería de alto níquel y parte de 55.895 $.