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28 enero, 2009 a las 19:30
Las informaciones apuntan a que será del tamaño del Cruze y será la berlina del Astra.
Y yo me juego una mano a que será un Cruze disfrazado …
Hombre eso está claro. Estamos hablando de GM, compañía que ya domina el arte del disfraz desde hace mucho.
Yo hablo de que no le veo sentido un regolotipado del Cruze, ahora al compartir plataforma (Delta II) es evidente que la base mecanica es la misma, si a eso le llamamos disfraz si, pero que sea un Cruze con logo Opel no lo veo. Mas cuando se venderan ambos en el mismo mercado28 enero, 2009 a las 19:35Yo hablo de que no le veo sentido un regolotipado del Cruze, ahora al compartir plataforma (Delta II) es evidente que la base mecanica es la misma, si a eso le llamamos disfraz si, pero que sea un Cruze con logo Opel no lo veo. Mas cuando se venderan ambos en el mismo mercado
Del Cruze han dicho que llegará a algunos mercados de Europa.
28 enero, 2009 a las 19:46No está mal la estrategia que tiene Opel. Al crecer más de 20 centímetros el Insignia respecto al Vectra, aún podrían incluso meter dos berlinas más (4,40 y 4,60m). 28 enero, 2009 a las 20:00Teniendo en cuenta que el Vectra 4p media 4,596m y el actual Astra sedan 4,587 m, o sea casi lo mismo, lo logico es que al medir el Insingia 4,830m el astra se sedan no crezca mucho, a lo sumo se podra ir a los 4.60/4.63 m. Yo viendo lo que mide el actual Astra sedan no veo 2 berlinas por debajo del Insignia, si acaso un Corsa sedan, de hecho en el Mercosur se vende el Corsa C sedan que mide 4.17m, teniendo en cuenta que el Corsa C 5p media 3.82 m, un hipotetico Corsa D sedan deberia estar por los 4.35 m, teniendo en cuenta que el 5p mide casi 4m. 28 enero, 2009 a las 23:10No está mal la estrategia que tiene Opel. Al crecer más de 20 centímetros el Insignia respecto al Vectra, aún podrían incluso meter dos berlinas más (4,40 y 4,60m).
Supongo que os referís a mercados como USA, América Latina, Asia o Europa del Este. Porque no sé si os habéis parado a pensar en que en Europa Occidental cada vez se venden menos berlinas tricuerpo, sobre todo en el segmento C.
¿Le hace falta a Opel desarrollar una berlina específica de tres volúmenes para el segmento C? Yo creo que no. Le vería sentido si esa supuesta berlina C (Ascona) pudiera venderse en America Latina, USA o China, pero en los dos primeros mercados no se vende la marca Opel y en China Opel tiene poca difusión… sólo queda Europa del Este y sobre todo Rusia como mercados importantes para ese Ascona.
Por cierto, yo no recuperaría ese nombre, suena fatal en español.
28 enero, 2009 a las 23:17Hoy precisamente leía un articulo de que en Russelsheim bajo la plataforma Delta II Opel construira para Buick un sedan del segmento C. Por lo tanto veo dos posiblidades, o que sea el Astra Sedan y luego se remarque como Buick para China/Usa, como pasa con el Insignia/Regal, o que sea un modelo especifico (no un Astra con culo) y se venda en China/Usa como Buick y en Europa como Opel Ascona. La info en este aqui http://www.motorauthority.com/next-gen-buick-small-sedan-could-be-built-by-opel.html 28 enero, 2009 a las 23:53Error404. 29 enero, 2009 a las 00:06Error404.
No pude insertar el hipervinculo, pero dejo la direccion y listo, mejor.9 abril, 2009 a las 10:08Junto con las filtraciones del Astra a aparecido esto: 
[img width=560 height=373]http://i44.tinypic.com/111m6wz.jpg 9 abril, 2009 a las 10:09Junto con las filtraciones del Astra a aparecido esto: 
[img width=560 height=373]http://i41.tinypic.com/ilahlh.jpg 9 abril, 2009 a las 11:08Me chifla, es como un Q7. 😛
:alaba: 9 abril, 2009 a las 12:17Me encanta el sketch 9 abril, 2009 a las 12:29Me chifla, es como un Q7.
😛
:alaba:
Parece más un Clase R por formas y línea que un Q7. Del SUV de Audi, como mucho, tiene parecido en los pilotos, pero no se atreverán a lanzar semejante. Sería, junto con la carrocería familiar del Megane, los más bonitos del segmento.
9 abril, 2009 a las 14:05¡Mola! Aunque conservará el frontal del 5p, que es su parte más fea. 9 abril, 2009 a las 14:14Me encanta. Como salga así, el más bonito del segmento.. 9 abril, 2009 a las 14:21Ya lo he dicho en el hilo del 5 puertas, esto puede reventar el segmento de los coupes compactos, se ve bruto. 9 abril, 2009 a las 14:23Bocaza incluida…muy bonito y agresivo. 9 abril, 2009 a las 15:599 abril, 2009 a las 16:30Brutal, la boca un poco exagerada, espero que sea cosa del sketch. 
9 abril, 2009 a las 16:41Esa boca peueot no me gusta.. pero por lo demas muy bonito se ve 9 abril, 2009 a las 16:48Si me gusta mucho.. en especial la trasera. 9 abril, 2009 a las 18:28Genial el chop pero demasiada batalla tiene o me da a mi la sensación. 9 abril, 2009 a las 18:51Genial el chop pero demasiada batalla tiene o me da a mi la sensación.
El chop esta hecho con base Megane III Sport Tourer, lo he hecho con esta base porque es el familiar del segmento C mas moderno, por lo tanto supongo que andarán cerca en medidas. La batalla del Renault si no estoy confundido es de 2703 mm, la del actual Astra es de 2700 mm (tiene la batalla alargada con respecto al 5p y GTC, y la misma que un Zafira, ademas el Renault ST también tiene batalla alargada con respecto al 5p y 3p) así que supongo que en esta nueva generación debería estar en valores cercanos al Renault o incluso algo mas largo en batalla al menos.9 abril, 2009 a las 19:19Precioso el frontal del chop azul 10 abril, 2009 a las 12:09Este último esta bien, pero luce muy largo, como desproporcionado.
Tiene dificil superar la trasera del Megane Sport Tour y la originalidad tan bien conseguida de sus faros traseros…
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