Cadillac ATS mk1 (2012-2019)

Lo que se puede ver me encanta la nueva GM empieza bien.

Precioso,un frontal mejorado y afilado.

Pues hay que ver que tan pequeña es una berlina de más de cuatro metros sesenta/setenta… Seguramente lo hace mirando a Europa y queriendo participar de ese segmento en EE.UU. donde coches como el Camry y el Serie 3 (a este último hemos leído que apunta este coche) se venden realmente bien.

Distinto el compacto que también están deserrollando (compacto por segmento porque tampoco será muy pequeñito).

Pues hay que ver que tan pequeña es una berlina de más de cuatro metros sesenta/setenta…

Pues para Suzuki es un coche grande, pero para Cadillac viene a ser el llavero de un Fleetwood.

Pero se están vendiendo pocos coches del tamaño de un Fletwood. Pero si se venden del tamaño de un Kizashi.

Pues hay que ver que tan pequeña es una berlina de más de cuatro metros sesenta/setenta…

Pues para Suzuki es un coche grande, pero para Cadillac viene a ser el llavero de un Fleetwood.

Pero se están vendiendo pocos coches del tamaño de un Fletwood. Pero si se venden del tamaño de un Kizashi.

Que no deja de ser lo lógico.

Lo que no entiendo es qué buscan después del fracaso absoluto del BLS, que no se vendió ni siendo el buen coche que era. Me juego lo que queráis a que éste coche no va a ser de mejor calidad.

El mercado europeo está vetado para Cadillac, y el americano es más receptivo a berlinas tipo ES que IS.

el cimarron era otra cosa….
su Fracaso se debio a que era un chevrolet monza relogotipeado y con una calidad pesima.
este auto es completamente nuevo y no deriva de ningun otro.
calculo que su tamaño sera de 4,6

Un Opel Ascona, para entendernos mejor.

Yo no sé por qué se empeñan en entrar en nuestro mercado. Ya lo han intentado y han fracasado estrepitosamente, que traducido es que Cadillac no tiene sitio en Europa y debería confomrarse con importar el CTS y STS.

Es que este coche no esta pensado para el mercado europeo, eso no es verdad. Si fuese así partiría de la Epsilon II, como el BLS partió del la EI, y sería tracción delantera/total. Pero no, este coche está pensado para pelear con el Serie 3 en USA, por eso va a tener tracción trasera y quizás total también, pero este coche esta pensado para el mercado americano, que luego lo importen a la UE como hacen con el CTS y tenga alguna que otra venta es otra cosa pero este coche esta hecho pensando en el mercado Americano, ya que Cadillac no tiene ningún coche en ese segmento, el CTS anterior lo cubría, pero el nuevo va a por el Serie 5/ E / A6, por lo tanto necesitan un coche por debajo.

El que llega a Europa se llamará ATS. Si es que hay dos denominaciones diferentes según el mercado.

Me encanta esa ultima recreacion

+Ei, ¡esa recreación me encanta!

[img width=650 height=325]
Recreacion de [i]MonaroSS[/i] en [i]GMI[/i]

EDITO Y AGREGO:

Dibujo de Motortrend.
[img width=650 height=406]https://image.motortrend.com/f/25151095+w750/cadillac-ATS-front-three-quarters-illustration.jpg

Yo a es que a esta marca no la veo en Europa, y creo que lo mejor sería que tiraran la toalla y se centraran en su mercado.

Si al final se deciden a retirar Cadillac de Europa como dicen los rumores, supongo que cancelarán este modelo, que en EEUU no tiene mucho sentido.

Si al final se deciden a retirar Cadillac de Europa como dicen los rumores, supongo que cancelarán este modelo, que en EEUU no tiene mucho sentido.

Desde cuándo? Claramente el mercado del Serie 3, Audi A4 y C-Class está en alta, cómo será que rumorean fabricar el C-Class allí. Cadillac necesita meter la cuchara.

¿Pero éste no era el compacto? Me parece que me he liado yo solo con las letras.