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20 enero, 2011 a las 11:51Incluso con motores de alta cilindrada, los europeos nos llevamos
[i]la mano[/i] …😀 .
En eficiencia y seguramente en lo agradable de la utiliazcion tambien. En cifras puras y duras, hoy en dia al menos en españa el motor V8 aspirado mas potente a la venta es el del Ferrari California que es un V8 4.3l y 460cv. En un coche que cuesta casi 200.000 euros. O sea 10cv menos, hay que recordar que este coche competirá con M3 y RS4. En esa gama el mas potente es el C63 que tiene un motor 6.2l (igual que el Cadillac) pero tiene 457cv.20 enero, 2011 a las 12:04Yp lo decía por que exclusivamente a evolución motriz, no por que un motor vaya en un coche o el otro, me refería a que el motor del SLS lo deja tiritando. De todas formas, la potencia específica del V8 del italia supera la del California.
20 enero, 2011 a las 13:22Yp lo decía por que exclusivamente a evolución motriz, no por que un motor vaya en un coche o el otro, me refería a que el motor del SLS lo deja tiritando.
De todas formas, la potencia específica del V8 del italia supera la del California.
Pero marea, esa comparación es sumamente injusta, te vas de un motor casi exclusivo del modelo más exclusivo de una de las marcas con pretensiones más exclusivas del mundo, contra un motor casi genérico de un conglomerado de marcas.
Yo no digo que los motores europeos sean más o menos refinados que los yanquis, pero la comparación me resulta un tanto injusta. Hasta no hace poco mercedes utilizaba un 6,3 con no muchos más caballos si la eficiencia del motor solo se midiera de esa manera.
Ok, tiene compresor, pero con ese criterio el tope de gama de un Corvette se ofrece en un vehículo muchísimo más económico que cualquier rival de similar potencia, eso también resulta interesante y no siempre tenido en cuenta por la parte europea, o las cualidades dinámicas del CTS-V frente a rivales como un Jaguar XF-R acercándose a un E-63 AMG, por supuesto todos con especificaciones de allá, pero es lógico allí es donde se vende no?
21 enero, 2011 a las 05:25Si, es curioso ese dato del consumo… 11 marzo, 2011 a las 00:36
http://www.atsforums.com/forums/attachment.php?s=a2d7c05d173e9e6c4789f1d2e4aa0da9&attachmentid=128&d=1299786238
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http://www.atsforums.com/forums/attachment.php?s=a2d7c05d173e9e6c4789f1d2e4aa0da9&attachmentid=126&d=1299786235 12 marzo, 2011 a las 16:19Uploaded with
Carandriver12 marzo, 2011 a las 17:57Ese es precioso. 13 marzo, 2011 a las 02:43Me gusta, pero le falta cajuela de acuerdo a las espias… 13 marzo, 2011 a las 02:44Yo creo que ese chop corresponde a otro modelo. 13 marzo, 2011 a las 09:31Yo creo que ese chop corresponde a otro modelo.
Coincido contigo. El chop correspondería a un compacto y el espía a una berlina media. Y me llama más la antención la idea del chop que lo que vemos en el coche camuflado, que no parece otra cosa más que un CTS a escala.
13 marzo, 2011 a las 13:30Yo tengo entendido que apuntaría al BMW Serie 3 y ni siquiera es seguro que use esa denominación. 27 marzo, 2011 a las 05:14Saludos.
[youtube youtube=425,350]0Rw0OOxQhHo&feature[/youtube]27 marzo, 2011 a las 08:40Me llama la atención los datos de consumo de esos motores, el 2 litros consume 4 galones más que el supuestamente más sediento, el V6.
el consumo en usa se mide en millas por galón, no galones por milla. vamos, que a más alta la cifra, menos consume.
4 agosto, 2011 a las 14:07anticipo :
via gminsidenews
4 agosto, 2011 a las 14:11Lo veremos en Frankfurt o en Detroit? 4 agosto, 2011 a las 14:12Si no fuera por la trasera,diría que es un nuevo clase C de Mercedes 4 agosto, 2011 a las 15:06esto es para los angeles o detroit.pero mas seguro el ultimo 4 agosto, 2011 a las 15:30Lo veremos en Frankfurt o en Detroit?
teniendo en cuenta que apunta directamente al Serie 3 ,me da que en Frankfurt.
4 agosto, 2011 a las 15:35No parece que se hayan roto mucho la cabeza con el diseño. CTS a escala. 4 agosto, 2011 a las 18:35Pues feo no es, me gusta lo que se ve, pero creo que ya es hora de que Cadillac cambie de diseño, el Art & Science fue bueno y pudo ser mil veces mejor desde el principio como el Evoq lo proponia, pero han sido un tanto tibios y al menos a mi ya me parece un tanto cansado este diseño de auto, no niegoq ue me gusta, pero ya se que de Cadillac se espera un CTS en todos los tamaños posibles… 6 agosto, 2011 a las 14:44Uploaded with
Woodycarsite7 agosto, 2011 a las 04:02No lo niego, me gusta, luce bien, pero considero que ya es hora que Cadillac cambie el rumbo de su diseño… 12 septiembre, 2011 a las 20:19[url url=https://www.autoblog.com/2011/09/12/spy-shots-2013-cadillac-ats-sheds-cladding-gains-swirls/][color color=red]Autoblog ATS[/color] [/url] [img width=1024 height=692]
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[img width=1024 height=680]12 septiembre, 2011 a las 20:23Que buena pinta tiene :baba: 12 septiembre, 2011 a las 22:43Pues sí. La línea de Cadillac es bonita y fácilmente escalable, y gracias a ello salen cosas como esta.
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