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3 noviembre, 2010 a las 19:43El frontal no está nada mal, pero la trasera la veo sosa. 3 noviembre, 2010 a las 19:56¿Está basado en el Trixx? edito: no leí el título del post jaja
3 noviembre, 2010 a las 20:06Pues no se parece nada al boceto de opel que se publico hace tiempo 5 noviembre, 2010 a las 15:476 noviembre, 2010 a las 16:576 noviembre, 2010 a las 20:02Muy bonitos estos últimos chops seba_s10. La silueta del último me recuerda a un coche pero ahora mimso no caigua cuál. 6 noviembre, 2010 a las 21:04a mí me recuerda al Ford Ka. este último no me gusta, la trasera se ve un poco amorfa. y personalmente, un coche como éste me gustaría verlo con algo más de habitabilidad trasera.
6 noviembre, 2010 a las 21:12Ya sé a cuál me recuerda. Al i-Miev Concept, aunque no es tan exagerada la curva que se ve en el techo como la del Mitrubishi. 26 enero, 2011 a las 22:43
[img width=379 height=242]https://1.bp.blogspot.com/_Bx3cyUsB8M4/TUCQXzolYkI/AAAAAAAAARw/mBS946c_0fI/s1600/Junior.jpg Jokejoe
26 enero, 2011 a las 22:47Muy bonitas esas líneas en el morro. 27 enero, 2011 a las 03:01Me gusta, es como el Volt 27 enero, 2011 a las 09:09Me gusta, es como el Volt
En qué sentido dices que es como el Volt?
27 enero, 2011 a las 15:11[img width=379 height=242]https://1.bp.blogspot.com/_Bx3cyUsB8M4/TUCQXzolYkI/AAAAAAAAARw/mBS946c_0fI/s1600/Junior.jpg Jokejoe
El Trixx original me parecía mucho más bello. Pero al menos es más bonito que lo otro que parece una rana.
27 enero, 2011 a las 15:41Me gusta, es como el Volt
En qué sentido dices que es como el Volt?
Las lineas del morro.
Edito: Acabo de ver una foto del Volt y no tienen nada que ver. No sé qué coche tendrá ea linea del morro que me hizo acordar al Volt.
27 enero, 2011 a las 23:31Tal vez el Opel Ampera, basado en el Volt… 27 enero, 2011 a las 23:47Es cierto, esas ojeras 29 enero, 2011 a las 15:58Es sólo media maqueta, reflejada en un espejo, no le daría mucha importancia como referente. Yo creo que el voceto oficial tal vez nos indique más hacia dónde iría encaminado el concepto…. diferente a sus hermanos de la gama actual.
31 enero, 2011 a las 15:22En WCF lo llaman Allegra: 31 enero, 2011 a las 15:51Eso es por aquí, por el Idiada, esa vegetación me suena. 31 enero, 2011 a las 16:00Eso es por aquí, por el Idiada, esa vegetación me suena.
La zona parece ser la misma en la que cazaron el Aventador.
31 enero, 2011 a las 16:03sí, la zona se parece mucho a los alrededores de Idiada. qué cuco el miniCorsa
😀 31 enero, 2011 a las 16:30Allegra no me gusta nada porque ya Mazda uso Allegro para el 323 en algunos mercados. 31 enero, 2011 a las 18:22Si no recuerdo mal Autobild ya había mencionado el nombre Allegra en un chop de un Opel pequeño- 19 marzo, 2011 a las 12:13
https://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_861/car_photo_430627_25.jpg
https://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_861/car_photo_430630_25.jpg [i]Bosses at Vauxhall are expecting a brand new baby! In a move that could worry MINI, the maker has revealed details about its exciting premium supermini – and we have the best pictures yet of
how the newcomer could look.UK managing director Duncan Aldred confirmed that the car – which is smaller than the Corsa – will be a “fun and fashion” model designed to go head-to-head with the Fiat 500, Citroen DS3 and the MINI.
It’s known internally as the Junior, and will be based on a shortened Corsa platform. Plus, Aldred revealed it will be “a small runabout which is funky, likeable and has lots of personality”.
Customisation will also be a key part of the new project.
Our illustration shows how the baby Vauxhall might shape up. In many ways, it’s a baby version of the striking Astra GTC. At the front, the distinctive two-bar grille and narrow LED headlamps identify the Junior as a Vauxhall, while the contrasting roof and upside down ‘blade’ on the flanks add style.
Inside, quality is crucial, so expect to see a stylish design and expensive materials, to bring the Junior in line with premium offerings from MINI and Fiat. The engine line-up will consist of a range of next-generation units developed by parent company General Motors. Among them will be an ultra-efficient direct-injection 1.0-litre petrol unit, promising CO2 emissions of less than 100g/km and combined economy of around 80mpg. Production is due to start next year, with the range set to start at £11,000 at launch in 2013.
Vauxhall was keen to point out that the Junior will not be the replacement for the Agila, as that car will instead be succeeded by a low-cost model scheduled for a 2014 release, aimed at Ford’s Ka.
This budget newcomer is likely to share parts with a future Chevrolet model. There will be no continuation of Vauxhall’s joint venture with Suzuki on the Agila after VW acquired a 20 per cent stake in the Japanese brand.
“We can be number one in the UK,” explained Aldred. “We have already fixed the revamped Antara SUV. But we need and will get a Ford Ka equivalent to replace the Agila, plus a fun and fashion small car closer to the 500, DS3 or MINI, which will appeal to younger buyers with its scope for customisation.”
[/i] [url url=https://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/265546/vauxhalls_mini_rival_takes_shape.html]AutoExpress[/url] 19 marzo, 2011 a las 12:17No entiendo el embellecedor de los «tubos de escape» si es eléctrico.
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