[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»Mondeo»]

Entiendo que con un turbo eléctrico y una válvula by pass podría ser ambas cosas.[/quote]

No, porque ya lo estarias sobrealimentandolo. Ya sea con turbo o compresor, es modificar la naturaleza de un motor aspirado[/quote]

No es del todo exacto lo que dices, o no me interpretaste bien, me refiero a que por la naturaleza del turbo eléctrico, así como ocurría con los primeros compresores de la década del veinte, se puede tener un on/off -en esos casos tenían un embrague que acomplaba o desacoplaba-, por lo que el motor puede ser aspirado o sobralimentado, dependiendo del gusto o del «modo» en que se esté.

Cuando está en la posición on, funciona con sobrealimentación, cuando está en la posición off, funciona como un aspirado.

Aspecto muy muy guapo lo que se aprecia, la trasera con ese alerón estilo 918 y esos grupos ópticos le dan un aspecto francamente muy bonito, como se aprecia será netamente más ancho y más largo, muy bonito lo que se ve.

[url]http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-porsche-911-will-use-only-turbo-six-cylinder-engines-and-get-hybrid[/url]

[quote quote=»Azog»]Aspecto muy muy guapo lo que se aprecia, la trasera con ese alerón estilo 918 y esos grupos ópticos le dan un aspecto francamente muy bonito, como se aprecia será netamente más ancho y más largo, muy bonito lo que se ve.

[url]http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2019-porsche-911-will-use-only-turbo-six-cylinder-engines-and-get-hybrid[/url][/quote]

La trasera es una mezcla de ambos, el alerón del 918 y la linea de faros, como dice A.P.M., son como los del Mission E.
La verdad que muy guapo lo que se intuyebajo el camuflaje.