Porsche 911 992 (2019)

[quote quote=»Mondeo»][quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»Mondeo»]

Entiendo que con un turbo eléctrico y una válvula by pass podría ser ambas cosas.[/quote]

No, porque ya lo estarias sobrealimentandolo. Ya sea con turbo o compresor, es modificar la naturaleza de un motor aspirado[/quote]

No es del todo exacto lo que dices, o no me interpretaste bien, me refiero a que por la naturaleza del turbo eléctrico, así como ocurría con los primeros compresores de la década del veinte, se puede tener un on/off -en esos casos tenían un embrague que acomplaba o desacoplaba-, por lo que el motor puede ser aspirado o sobralimentado, dependiendo del gusto o del «modo» en que se esté.

Cuando está en la posición on, funciona con sobrealimentación, cuando está en la posición off, funciona como un aspirado.[/quote]

La verdad es que me parece muy curiosa la idea que mencionas, Mondeo. Además de que yo creo que sería curioso combinar la sobrepresión de un compresor eléctrico (y por lo tanto, independiente del régimen de giro del motor, no como un compresor clásico) sin la contrapresión de la turbina del turbo en el colector de escape. No sé cómo de sustancial podría ser la ganancia de prestaciones (y probablemente sería más bien una función overboost, porque imagino que no se podría usar constantemente porque se descargaria la batería), pero desde luego el sonido mejoraría mucho.

No sé si 2 años y 3 meses después entrarás a comentar esta discusión, pero por si acaso yo te cito 😀