Me gusta, pero parece que tendrá un salto en calidad y por lo tanto… de precio. Ford debería pensar en una versión de menor tamaño. La rueda trasera me recuerda al Ford Ecosport
Disponible con motor eléctrico y con extensor de autonomía.
La versión totalmente eléctrica cuenta con un motor eléctrico de 275 CV en el eje trasero y uno de 177 CV en el delantero.
La batería tiene una capacidad de 105,4 kWh. Esta combinación le otorga al SUV una autonomía de 650 kilómetros (CLTC)
La versión con extensor de autonomía cuenta con una batería de 43,7 kWh y un motor de 1,5 litros y 150 CV. Esta versión, prácticamente un híbrido enchufable, ofrece una autonomía total de 1220 kilómetros (CLTC)
Para sustituir a la Maverick tendría mucha lógica, porque yo, al menos no le veo tanto hueco en el mercado estadounidense. Van 6 años tarde. Jeep lanzó la Gladiator al año o dos de presentar el Wrangler 🧐
Jamás sustituiría a la Maverick, no tiene ninguna lógica. La Maverick es gama de entrada, lo más económico que tiene Ford en USA y se vende muy bien. No tiene sentido esa hipótesis.
Exactamente, las Pick-Ups de entrada es un segmento en pleno auge en USA, Ram comenzará a ofrecer Rampage tal vez el próximo año, tenemos el Slate que es eléctrico pero del mismo segmento y Ford presentará el Fathom dentro de poco. Una Bronco Pick-Up debería estar posicionada entre Ranger y F-150 o tal vez a la par de F-150 pero con un enfoque más off-road
Viendo 21 entradas - de la 176 a la 196 (de un total de 196)