GMC Hummer EV (2020)

Extract Mode, que permite levantar la carroceria bastantes centimetros…

Bueno, no me parece una locura eso. Es un coche eléctrico y unido a que está enfrentado a situaciones duras por su condición no es raro que aparezcan estos problemas. Ojalá lo solucionen y no sea gran cosa. Seguro que le puede ocurrir a otro fabricante pero como es GM… jejeje cria fama y vete a dormir

Pruebas

Esta de Autoblog

https://www.autoblog.com/2023/03/23/2024-gmc-hummer-ev-suv-first-drive-review/

EarthCruiser lo camperiza

https://www.autonocion.com/imagenes-informacion-equipamiento-gmc-hummer-ev-camper-de-earthcruiser/

Recibe actualizaciones para el MY26

• King Crab: evolución de las 4 ruedas direccionales (los ejes traseros giran más rápidamente que los delanteros, lo que permite al HUMMER EV superar obstáculos, serpentear entre rocas o realizar giros cerrados en espacios reducidos). Disponible en versiones 2x y 3x, tanto en SUV como pick up
• edición especial Carbon Fiber Edition (disponible para el acabado 3X Pickup y SUV). Dispone de una batería de 24 módulos que permite mejorar sus prestaciones. En este caso, su 0-100 baja a 2.8 seg. ajustes en el software de propulsión, mejoras en el hardware y un trabajo muy avanzado de calibración
• dispone de carga bidireccional
• Super Cruise: incluye Hands on Lane Change Assist (HOLCA), que facilita el paso entre carreteras mapeadas y no mapeadas
• 3X Pickup: mayor potencia y par: 1.160 CV y 17.626 Nm
• pantalla central de 13,4 pulgadas y vista dividida personalizable
•  integra Google Built-In (Google Maps, control por voz, Prime Video y juegos mientras el vehículo en modo carga)

https://www.autonocion.com/hummer-electrico-my-2026-novedades-y-actualizaciones/

Nota de prensa, solo voy a la de los concepts

GM inaugura su nuevo Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena y presenta los conceptos GMC HUMMER X pickup y SUV

Concepto GMC HUMMER X: el valor de perderse

La apertura del estudio estuvo acompañada por la presentación de GMC HUMMER X, un concepto en versiones pickup y SUV que reimagina lo que un vehículo puede significar para quienes lo manejan.

“Todo gran concepto comienza con una convicción. La nuestra fue esta: el valor de perderse nos lleva a nuevos descubrimientos”, dijo Brian Smith, Director Saliente del Estudio de Diseño Avanzado de GM en Pasadena. “El equipo se unió en torno a un mantra de trabajo: ‘No tomes más que fotos, no dejes más que huellas’, y dejamos que esa filosofía guiara cada decisión. No es solo un eslogan, es el brief de diseño”.

Nacido de una colaboración entre las funciones de Ingeniería y Manufactura Avanzada de GM, así como del Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena, el concepto GMC HUMMER X, que no está destinado a producción, funciona como una plataforma de prueba para nuevas tecnologías, propuestas estéticas y formas de construir comunidad alrededor de la aventura, todo con la sostenibilidad como eje central.

El concepto GMC HUMMER X está concebido como un vehículo altamente capaz para rock crawling, diseñado e ingenierizado como una plataforma modular y construido alrededor de cuatro pilares: reconfigurabilidad, capacidad, comunidad y sostenibilidad.

Reconfigurabilidad

GMC HUMMER X puede configurarse de manera completa y continua, gracias a la tecnología de manufactura flexible. FLEX FAB permite una producción rápida, bajo demanda y en pequeños volúmenes, similar a la impresión 3D, pero aplicada al metal, sin herramientas de estampado especializadas y con múltiples diseños producidos a partir de las mismas máquinas.

FLEX FAB dio origen a una nueva estética para HUMMER: una silueta limpia, de superficie superior plana, con bordes redondeados, uniones soldadas con láser y tornillos de precisión visibles. Honesta, funcional e inequívocamente HUMMER.

La cabina es igual de adaptable, con pantallas apilables que permiten a los conductores personalizar su experiencia digital, ya sea para hacer rock crawling, recorrer senderos o circular por la carretera.

Capacidad

GMC HUMMER X redefine lo que un EV mediano puede hacer fuera del camino. Con un centro de gravedad bajo, aceleración extrema bajo demanda, llantas Goodyear de 35 a 37” de diámetro exterior, rines beadlock, amortiguadores Multimatic, salpicaderas desmontables y una protección inferior sólida le dan la capacidad de llevar a los aventureros a lugares a los que la mayoría de los vehículos simplemente no puede llegar.

GMC HUMMER X fue diseñado para lo que el equipo llama el “builder maker”, alguien que no solo conduce un vehículo, sino que lo construye, modifica y comparte con una comunidad que lo entiende. Para atender a ese cliente proyectado, el grupo de Diseño Avanzado de Pasadena conceptualizó HUMMER HUB, un conjunto de apps conectadas hechas para vincular a los conductores con sus vehículos antes, durante y después de cada trayecto, que también cuenta con un dron explorador que puede volar por delante de este EV y enviar datos del terreno en tiempo real, así como aterrizar y acoplarse automáticamente cuando no está en uso.

Sostenibilidad

Cada elección de material en GMC HUMMER X fue hecha con intención. El concepto explora el uso de monomateriales, reemplazando adhesivos por uniones a presión y sujetadores mecánicos; materiales simples y únicos pensados para reciclarse por completo. Los respaldos de los asientos, la parte posterior de las cabeceras y los extremos del panel de instrumentos están hechos con fascias recicladas, y las piezas están diseñadas para desmontarse fácilmente, de modo que los clientes puedan intercambiarlas, compartirlas y recircularlas como parte de la experiencia comunitaria, ayudando a crear una economía circular.

Ocultos a lo largo del concepto hay varios Easter eggs: el mantra del equipo está grabado en código Morse en el piso, y las bandas de rodamiento de las llantas deletrean: “el valor de perderse conduce a nuevos descubrimientos”.

¹No disponible para venta.

ESPECIFICACIONES DE GMC HUMMER X PICKUP

Dimensiones

• Distancia entre ejes: 3,318.6 mm
• Longitud: 5,264.5 mm
• Altura: 1,854.4 mm
• Ancho: 2,032 mm
• Ángulo de ataque: 41.5°
• Ángulo de salida: 29.7°
• Ángulo ventral: 24.9°
• Altura libre al suelo: 316.7 mm
• Porcentaje Flex Fab: 57%

Llantas Goodyear

• Street: 315/75R18 x 9, OD 37”

Rines

• Aluminio de 18” con insertos decorativos