Lo importante sería saber si debajo está «Giorgio» o una plataforma antigua y pesada como las que lleve desde hace décadas.
Rumores apuntan a «Giorgio». Si es así tendrá una de las plataformas más dinámicas y ligeras del mercado, previa adaptación a la filosofía de Jeep.
Viendo los pesos de un Stelvio frente a los GLC, X3, XC60 con motores equivalentes, se podría pensar que con Giorgio este Jeep puede perder varios centenares de kilos.
Si quieren mantener las cualidades offroad del Grand Cherokee, aunque sea mas ligero que el actual, seria mas pesado que el Stelvio. Es logico, uno estaria enfocado a carretera, y el otro tendria que añadir refuerzos, mas elementos mecanicos, etc, que haria incrementar el peso
Yo dudo mucho que vaya a perder varios centenares de kilos.. Ojalá que sí, pero con esa carrocería que es más parecida a un tahoe que a un un Q7, mucho me temo que nos quedamos rondando lo que acostumbramos a pesar.
Parece que al final sí hay versión de tres filas de asientos, y las últimas fotos subidas y el vídeo que enlazo a continuación así lo confirman, o al menos eso me parece a mí, porque lo veo más largo.