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2 julio, 2026 a las 19:37No hay sistemas complejos, lo que hay es gente poco resolutiva.
Dejemos de echar excusas✌🏼
En el tiempo en el que han construido un sistema de climatización para un coche viejo. China ha lanzado 125 marcas diferentes.
2 julio, 2026 a las 20:03No olvidemos que LADA, en comparación con el resto de fabricantes de automóviles, lleva ya tres años en la que quizá sea la situación más difícil debido a las sanciones. Y, sin embargo, a pesar de estas condiciones infernales, la empresa ha logrado recomponerse, reconstruyendo su gama de modelos, recuperando poco a poco las opciones perdidas e incluso desarrollando nuevos coches. Así que no vengas aquí a hablar de la falta de creatividad de la gente; es una falta de respeto, por decirlo suavemente.
Entiendo que el Vesta lleva ya 10 años en el mercado, pero, francamente, no puedo decir que esté tan desfasado en comparación con, por ejemplo, el Logan-3. Tienes una idea muy vaga de lo que representan este coche y su plataforma.
Y China no tiene nada que ver con esto; estos tipos están revolucionando toda la industria automovilística mundial con sus increíbles capacidades.
2 julio, 2026 a las 20:26No es una falta de respeto, es un facto. Esta gente se ha tirado 3 años, 8 horas al dia trabajando para traerme el mismo modulo de renault cambiado por dentro.
y no tengo dudas de que como has descrito la funcionalidad que tiene, peor.
Hace unos años si hubieran tenido el coraje de hacer algo así habrían ido a algun sitio a pasar frio.
2 julio, 2026 a las 20:37Creo que en este sentido, Lada se maneja como una empresa del tercer mundo, mucho tiempo y burocracia para presentar una pequeña mejora de un climatizador. Me recuerda a hace 10 años atrás cuando Volkswagen do Brasil presentaba una pantalla táctil y un soporte para móviles en el Volkswagen Gol como si fuera la novedad más innovadora del mercado.
2 julio, 2026 a las 21:12Cuando una empresa depende de una alianza durante 14 años y, por el camino, pierde su independencia, el precio de la independencia se vuelve demasiado alto. Y por muy ridículo que pueda parecer, la realidad es que ahora te ves obligado a localizar tú mismo componentes como el famoso sistema de climatización 😂😂😂.
Mmm… ¿podrías poner un ejemplo de en qué aspectos el Vesta es inferior en funcionalidad al Logan-3?
Las únicas diferencias que se me ocurren son el número de airbags, el freno de mano eléctrico y el sensor de fatiga. Probablemente haya otras diferencias, pero seguramente sean menores.
Es interesante comparar dos coches con plataformas diferentes pero con el mismo potencial. Diré incluso más: las plataformas CMF-B y Lada-B/C comparten una arquitectura electrónica común.
2 julio, 2026 a las 21:19@ramvagboy Creo que hay algo relacionado con el hecho de que LADA es demasiado abierta en cuanto a las noticias; hay que informar de cada acontecimiento.
Ni siquiera sé si eso es bueno o malo🤔.
2 julio, 2026 a las 23:00Como dice Osco, no me valen las excusas. No me vale que me hables de las increibles capacidades de China y su impresionante crecimiento mundial, como si eso no pudiera hacerlo Rusia!! Coño, no estamos hablando, por ejemplo, de Serbia (iba a decir Ucrania, de hecho) sino de una gran potencia como Rusia. Capacidades puede tener las mismas que los chinos, pero sus dirigentes han preferido otras cosas e invertir en armamento y guerras inútiles y absurdas que en potenciar otro tipo de industrias que beneficiaran mucho más a su ciudadanía. Saben hacer drones y misiles de xxx alcance y no saben fabricar coches???? Vamos, hombre, no jodas. Las sanciones y la situación infernal a que te refieres la ha creado Putin y sólo el, ni Renault ni nadie más, sólo faltaría. Me cuesta mucho creer que Rusia sea incapaz de progresar en la automoción y China, que a nivel político no es ejemplo de nada, haya pasado de fabricar coches y copias absolutamente infumables a estar en la vanguardia mundial. Que sea noticia un climatizador monozona es de traca. Excusas de país acomplejado. Punto.
2 julio, 2026 a las 23:54Coincido plenamente con la mayoría en que nacionalizar el sistema de aire acondicionado que Renault ya tenía no es nada revolucionario ni noticiable.
Para mí, es tan ridículo como que Stellantis intente vender un microhíbrido de 12 o 48 V como si fuera algo nuevo en Sudamérica. Eso ya está obsoleto, y la competencia ya se está orientando hacia los híbridos completos, los vehículos de recuperación de energía y los vehículos eléctricos.
No voy a entrar en la polémica de la guerra, pero me cuesta creer que, tras años de colaboración con Renault, lo único que Lada haya conseguido en cuatro años sea nacionalizar los controles de aire acondicionado de 2019 y que pronto lance un único vehículo nuevo con componentes fabricados en China.
3 julio, 2026 a las 00:13Hasta 2022, Rusia mantuvo una política flexible hacia la industria del automóvil, lo que finalmente obligó a replantearse esta estrategia.
Hasta 2022, cualquier empresa automovilística podía limitarse a construir una fábrica y empezar a montar vehículos, y posteriormente establecer instalaciones adicionales para localizar la producción de componentes. Sin embargo, la mayoría de los componentes seguían procediendo del extranjero.
A partir de 2022, quedó claro que no bastaba con permitir simplemente la construcción de fábricas y la producción de vehículos. Rusia comenzó a seguir el ejemplo de China creando empresas conjuntas que aprovechaban fábricas abandonadas, lo que permitió a la industria automovilística rusa acceder a tecnologías automovilísticas avanzadas. Un ejemplo de este enfoque fue la adquisición por parte de Rusia de los derechos completos para utilizar la plataforma CMA en la producción de los nuevos modelos de Volga, en los que todos los componentes se fabricarán en Rusia.
En cuanto a los vehículos LADA, la tasa de localización de cada modelo supera el 90 %. Esto significa que más del 90 % de los componentes de estos vehículos se fabrican en Rusia, un resultado alcanzado en tan solo tres años. La climatización no es más que otra incorporación a esta lista.
No quiero meterme en política, de verdad que no. Al fin y al cabo, estamos hablando de coches. Pero Rusia no le ha dado la espalda a nadie, mientras que Europa —o, mejor dicho, sus líderes— le ha dado la espalda a Rusia, llegando incluso a intentar castigarla con sanciones (spoiler: no funcionó; al contrario, de hecho benefició al desarrollo de la industria automovilística) y, por supuesto, han empezado a presentar a Rusia como «el Estado más terrible del universo».
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