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9 agosto, 2022 a las 07:2811 agosto, 2022 a las 10:09En Modena
11 agosto, 2022 a las 10:3017 agosto, 2022 a las 11:28Folgore.
17 agosto, 2022 a las 12:04Me esperaba mucho peor el frontal, camuflado parece demasiado el actual pero destapado no da esa sensación.
17 agosto, 2022 a las 13:34Mmmm. Un tanto redondeada la boca para lo aristado de los faros. En el Grecale lo resolvieron de otro modo me espero el reveal para opinar si me gusta o no.
17 agosto, 2022 a las 13:53El frontal el hueco del capó termina abruptamente contra la otra pieza. Queda raro como si se notara en exceso el corte de la pieza.
17 agosto, 2022 a las 13:55Parece cost cutting jaja, en una luxury. Stellantis/ex FCA y sus «particularidades»…
En el Gran Turismo viejo los dos nervios terminaban en la pieza frontal pasando el capó.
Creo que el hueco tenia que terminar en la pieza frontal generando un bajo relieve sin un corte tan abrupto.
17 agosto, 2022 a las 15:00También será una unidad pre-serie y no estará acabada como se debe, mejor esperar a las fotos oficiales a ver si es así o no.
17 agosto, 2022 a las 15:32Mmmm… Lamentablemente diria que es asi el definitivo. Es raro que cambien algo a esta altura. Aunque sea preproduccion. Mas ilusión que probabilidad. Para mi no queda bien, , es un detalle que da a «barato». Siempre haciendo alguna estupidez Fiat…
17 agosto, 2022 a las 15:38Yo creo que es algo de aerodinámica eh! Esperemos a ver si cuando lo presenten lo explican
17 agosto, 2022 a las 15:47Es cost cutting. No quisieron hacer unos 5cm de continuacion en la pieza frontal con la curvatura/remate del bajo relieve. Resultado corte abrupto que resalta el hecho que son dos piezas diferentes.
17 agosto, 2022 a las 15:56Yo creo que es lo que dice Leon24, es algo de tema aerodinamico. Está tanto en el de combustión como en el electrico, no es algo que lo hayan hecho asi para ahorrar en el parachoques, que hay que recordar que son 2 diferentes…
17 agosto, 2022 a las 16:12Aunque sea aerodinamia la pieza se le puede dar la terminacion correspondiente y que conserve la salida de aire. Pero es mas caro, claro. Ahora, yo esperaría eso de Maserati.
17 agosto, 2022 a las 16:26Pues todas las marcas que tienen eso así, es por una funcionalidad de algún tipo (aerodinamica, de extractor de aire, canalización…). No es por ahorrar costes, es porque así es más funcional…
Ejemplo, aunque es más extremo:
Si una marca como Ferrari hace tambien esto mismo, en coches extremos, es por algo. Sino, Ferrari se ha ahorrado dinero en ese parachoques…y como bien sabes, no es así
17 agosto, 2022 a las 18:05No es lo mismo si te fijas bien 1) en el Ferrari siguen los 2 nervios en la pieza frontal. 2) al ser tan ancha la toma del Ferrari esta va desde el faro x lo que lo disimula muchisimo. El Maserati al ser una canalizacion mas estrecha resalta muchisimo el panel.
Foto lateral
Zoom frontal
17 agosto, 2022 a las 21:27No tiene sentido reducir costos ahí. Si realmente quisieran eso, tienen mil lugares donde ahorrarse mucha más Plata que en el paragolpes.
18 agosto, 2022 a las 00:00Es verdad que sí el capo tuviera un nervio de continuación quedaría mejor, no tan abrupto. En el Ferrari lo hicieron y disimula mejor la integración.
18 agosto, 2022 a las 11:4519 agosto, 2022 a las 12:1619 agosto, 2022 a las 12:19¿Por qué no habrán utilizado la tapa del deposito del de combustión?
19 agosto, 2022 a las 12:31Jaja preproduccion decian. Recontra definitivo. Insisto que queda raro a la vista. De todos modos no esta feo. Eso si, me quedo con el Gran Turismo anterior toda la vida.
19 agosto, 2022 a las 15:40Lo noto raro, algunas partes blandas y otras en tensión.
24 agosto, 2022 a las 00:4930 agosto, 2022 a las 15:36Teaser.
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