McLaren discontinuará el Artura en 2028 tras problemas de lanzamiento
Este modelo, que fue el primer híbrido enchufable de la marca y su entrada de gama, llegó al mercado en 2022 con más de un año de retraso debido a la pandemia y la falta de semiconductores.
Desde su debut, el coche ha sufrido problemas de calidad durante años, incluidos fallos en la bomba de aceite y en el software, lo que ha desanimado a los compradores potenciales. Un concesionario de McLaren ha señalado que «no se tiene una segunda oportunidad para causar una primera impresión» y ha criticado que el diseño parecía un McLaren 570 rediseñado donde se sustituyó el V8 por un V6 híbrido.
En cuanto a las ventas, en EE. UU. se registraron 510 unidades el año pasado, un 15% más que en 2024, pero las matriculaciones cayeron un 18% en la primera mitad de este año, situándose en 205 unidades. El Artura, que debutó con 671 CV y posteriormente subió a 690 CV, monta un motor V6 biturbo de 3.0 litros, un motor eléctrico y una batería de 7,4 kWh sobre la arquitectura ligera de carbono.
El modelo entrante será sustituido por un nuevo coche de motor central, con nombre en código P34, que se espera para después del año modelo 2027. Además, la marca prepara la expansión al segmento de cuatro puertas con un SUV híbrido con motor V8.