Principalmente porque por la parte de abajo si que sigue la linea de la luz diurna, pero por arriba no. Creo que deberia haberla seguido, daria algo más de agresividad. Es decir, que la linea superior del faro, en vez de terminar recto, que bajase hasta el punto de corte con el parachoques, con una curvatura como la de la luz diurna. De la misma manera que lo hace el inferior
Si alguien puede hacer un chop para ver como quedaria, seria de agradecer.
Y la parrilla, si fuese un poco más baja, creo que tambien añadiria algo de agresividad
Pues si, una pena. Si hubiese un desarrollo de un 1.5 hibrido a cotas más altas (yo que se, en total pon 350cv, una burrada), igual, pero seria un motor solo para Europa, un gasto muy grande
Yo ya lo había leído en varios sitios antes de la presentación. Así que esto sólo es la confirmación.
Pero Toyota podía haber apostado por un 4 cilindros turbo híbrido de…300cv. Y pasar emisiones. En vez de eso se centran en su mercado americano y asiático – que es lícito.
Lo de las normativas de emisiones es un cancer, pero sabían a lo que se enfrentaban desde el principio. El caso es que con ese planteamiento V6T no «funciona», pero tal vez podían haber jugado con la normativa para encontrar el hueco.
A parte de eso, el coche está basado en una plataforma vieja. Electrificarlo habría supuesto un importante sobrecoste que se habría cargado el sentido del modelo que en esencia es hacer dinero
Nissan nos ha hecho una enorme p*tada a los europeos con este coche, y además manual… eso no te lo perdonaré en la vida, Nissan!!!
Aunque, pensándolo bien, a quién habría que «agradecerle» el detalle es a los cerebros escapaos que gobiernan Europa, pues gracias a su complejo, a creerse los más guays y los menos contaminantes, nos han j*dido de lo lindo y bien.
Como era de esperar, la verdad es que el concept tenía muy buena pinta aunque en el fondo no deja de ser un 370Z muy modificado y no un modelo totalmente nuevo de verdad