Volkswagen Polo mk6 Restyling (2021)

No puede traer ninguna novedad mecánica destacable como una versión híbrida, ni si quiera un mild hybrid debido a la plataforma que usa

Si antes lo digo, si con el ibiza nos decepcionamos con este qué hacemos!?

Sacamos el látigo ya?

Son aburridos porque se lo pueden permitir, es que ni Apple se toma tantas confianzas con sus productos xd

En México, ni te lo puedes preguntar amigo …

Aún segumos en la generación MK5 que se vende desde 2009 …

Así que … son afortunados de ya tener una MK6 mucho más refinada. De todas maneras, amo este auto, genial, sin grandes problemas, por eso es que ha de ser aún tan popular … [el MK5, el que nos llega aún, el cuál quizás si sea reemplazado por la actualización que se le va a dar al Europeo, el cuál quizás por fin llegue …], a un familiar le salió excelente, pero te recuerdo, esto nos llega de la India desde 2009 … Se actualizó entonces para parecerse al antiguo Polo GTI, pero vamos …

El Polo 2021 Facelift para México

El de 2015-2020

Algo que sí me desepcionó es el Vento [Polo Sedán, también nos llega de la India] … se veía tan único, pero en 2021 perdió su escencia …

Vento 2021

Vento 2016-2020

Aunque ya nos llega el Virtus de Brasil, una gran ventaja si me preguntan; Este también supongo que se actualizará similarmente al modelo europeo.

Pero les muestro esto, para que vean la diferencia de mercados …

Me alegra decirte que sí existe el 208 por acá, y se renovó por completo la semana pasada!

Presentado oficialmente

• Diseño mejorado: el nuevo Polo arranca de serie con faros LED, grupos ópticos traseros LED y nuevos paragolpes
• Funciones de alta tecnología: por primera vez con asistente de conducción «IQ.DRIVE Travel Assist» (conducción semiautónoma) y faros Matrix LED «IQ.LIGHT»
• Digital y siempre conectado: «Digital Cockpit» de serie, sistemas de infotainment online, control táctil de la climatización opcional
• Nueva estructura de oferta: un equipamiento de serie muy amplio en las versiones «Polo», «Life», «Style», «R-Line» y «GTI»
• Propulsiones sostenibles: el nuevo Polo arranca con tres motores de gasolina de 1.0 litros de gran eficiencia y un motor de gas natural de 1.0 litros

El Polo se fabrica en Pamplona (España) y en Uitenhage (Sudáfrica) para innumerables mercados. Con más de 18 millones de unidades fabricadas, el Polo pertenece al grupo de modelos compactos de más éxito en todo el mundo. Dentro de la marca, el pequeño Volkswagen también es «grande»: desde hace años, se posiciona entre los tres modelos más vendidos. Ahora llega al mercado una nueva evolución del Polo.

El diseño, las tecnologías y el equipamiento del Polo se han actualizado ampliamente. Esta renovación se puede apreciar claramente en el nuevo diseño de la parte frontal y trasera del Polo. En particular, se diseñaron de nuevo el paragolpes, el capó del maletero, los faros con tecnología LED ahora de serie y los grupos ópticos traseros. Gracias al nuevo diseño de los faros, se consigue una firma luminosa de día y de noche especialmente carismática.

Por primera vez, la barra transversal de la parrilla del radiador también forma parte como tira LED de esta llamativa firma en combinación con los faros LED Matrix IQ.LIGHT, también nuevos en el Polo (opcionales según el equipamiento). A nivel estético, el nuevo Polo tiende un puente hacia los modelos ID., el nuevo Golf y Arteon, que fueron los primeros Volkswagen con una barra transversal LED en la parte frontal.

En el interior, el Polo cuenta con el «Digital Cockpit» ahora generalmente de serie, un volante multifunción también de serie y de nuevo diseño, sistemas de infotainment de última generación con unidad de control online (eSIM) y «App-Connect Wireless» (según equipamiento). Si el Polo cuenta con el «Climatronic» a bordo, también dispondrá por primera vez de un panel controlado por superficies táctiles para el climatizador automático, como se ofrece ya en modelos superiores como Tiguan, Passat o  Arteon.

Datos de interés del nuevo Polo

Desde el punto de vista técnico, el cuatro puertas compacto también se acerca más a los segmentos superiores. Un ejemplo: como novedad en su clase, el nuevo Polo se puede adquirir opcionalmente con el asistente de conducción «IQ.DRIVE Travel Assist». En este sentido, el nuevo y predictivo control de crucero adaptativo «ACC» y el asistente de aviso de salida del carril «Lane Assist» se funden en un nuevo sistema de asistencia y, de este modo, permiten la conducción parcialmente automatizada hasta 210 km/h.

Exterior expresivo

La plataforma modular transversal (MQB), que se caracteriza por su modernidad, proporciona la base técnica del Polo actual. Al contrario que en los modelos de mayor tamaño como el Golf, Tiguan o Arteon, es la plataforma modular transversal perfeccionada para el Volkswagen especialmente compacto. La plataforma modular transversal proporciona numerosas ventajas: las proporciones, que también caracterizan el nuevo Polo, se hacen evidentes visualmente. Además, de forma proverbial, debajo de la chapa se esconden las ventajas técnicas de la plataforma modular transversal, que incluyen un paquete optimizado (volumen del maletero de 351 litros), una elevada rigidez de la carrocería, excelentes propiedades de protección frente a choques y un bajo peso de la carrocería.

Será por el color, pero a mi me recuerda al iphone que se presentó ayer 😂

Paralelismos entre marcas con fanatismos ciegos

El clio se lo come, de hecho es el más vendido de europa

El clio está bastante mejor acabado que el polo, y el Toyota estará un poco por delante de este pero tampoco es gran cosa.

Y lo de que el podio es del polo… No llega ni al top 3 en ventas en europa dentro de su segmento

Buena actualización la que le han metido por delante me gusta mas, por detrás lo veo raro con esos pilotos.

Han querido darle un aire golf pero se queda muy low cost , parece que el grupo vw está abandonando esta generación del segmento b a su suerte en todas sus marcas.