Si es barato y tiene maletero no necesita más ingredientes para funcionar como taxi, tampoco necesitan gran cosa, llevan ya casi una década con el Logan y ahí siguen 😂
Me gusta. Con unas llantas un par de pulgadas más grande y un motor que tenga unos 130cv (y turbo), sería una excelente alternativa a muchos compactos.
Total para lo que les queda, el embargo no se si es a las 00:01 de hoy o ya se anunciará a las 9:00 de mañana pero vamos…
Que ya está visto. A todo el mundo le está chocando lo del logo viejo pero creo que es lo normal, es un coche que nace con la vieja línea y hasta el bigster na de na
Buah con 130 cv ojo que se columpiarían con el precio @Heria, los dacia triunfan por su bajo precio, de segunda mano o km0 se ven muy pocos de alta gama (bueno, dentro de lo que es Dacia).
Los que se venderán como churros serán los de 100 cv, y ojo que se viene versión híbrida
Sí, pero yo lo planteaba como alternativa a los compactos, ya que por capacidad de maletero se equipara e incluso llega a superar a modelos del segmento C; pero debería estar acompañado de una potencia más elevada para cargar 3-4 personas y un maletero lleno.
Al fin y al cabo, no presentaría competencia directa a ningún modelo de Renault (quitaron dl Clio familiar), y el no llevar el nombre Sandero puede que se haya planteado para ayudar a desligarlo de una percepción de coche básico, con lo que el público podría aceptar un precio ligeramente más elevado.
Han estirado und Sandero. Un poco decepcionante. Esperaba un frontal diferenciado, aunque sólo fuese en algún detalle. Y una carrocería más alta. Parece un viejo Forester. Le falta rueda. Un 1.33 de 130 CV tampoco encarece tanto. Lowcost no es sinónimo de «cepo». Si es para siete, el motor tiene que empujar.
A nivel de gama, han logrado fusionar con acierto el Lodgy y el MCV, ya que además el resultado es bastante más atractivo que en ambos modelos. Simplifican la gama logrando más volumen, mayor número de piezas compartidas y además ampliando el público potencial.
Un motor 1.0 de 110 CV es lo máximo que ofrecen. Económico es, desde luego. Saldrá por debajo de 15.000 euros. Equipado a tope estará por los 17-18.000 euros. Para familias y un público joven que no quieran emplear muchos recursos en su movilidad, no viene mal. También como segundo coche.
Tontos no son, saben que se han quedado sin competencia en el segmento de los MPV y han dicho, ancha es castilla.
Mal no les irá lógicamente porque entre unas cosas y otras sumarán. Pero no confundir, un Qashqai entre ofertas y leches se te quedará 2000 euros más con más motor y más coche en general en todos y cada uno de los aspectos.
Y recordemos que en la europa con una media de 1,36 hijo no hace falta tanto maletero, al final del día un SUV gustará más estéticamente hablando.