En Europa no @DTM995. Solo el Golf R es algo más caro, pero es con tracción total. El resto de rivales, de la misma configuración, están por debajo en precio. Eso si, este Honda es mejor que ellos claro
Sus rivales de configuracion delantera están todos, minimo, 10.000€ por debajo del precio del Civic. Eso es mucho mucho dinero. Si, sabemos que todo está subiendo como la espuma, pero hablamos de un precio enorme
Solo por comparar. Cuando salió el Type-R de anterior generación, el precio partia de 41.600. Poco a poco fue subiendo, llegando hasta los 44.700. Esto es 10.000 menos que el nuevo. Es un salto muy muy grande…
Yo creo que el que se compra esos coches es por que le gusta el coche, no creo que ande comparando mucho y pagará lo que le pidan por capricho. Que es tener ganas de pagar ese dineral.
Yo estoy leyendo a gente interesada en el coche, a gente con el anterior Type-R y a casi todos (de esos claro, hay más gente) se les ha quitado las ganas de comprarlo, porque el precio les parece demasiado
Alguien puso el Bonus Malus co2 de Francia. 12000€
Se supone que está en vigor
Recordemos pues, que a groso modo, esta normativa CAFE pretende que la media de emisiones de dióxido de carbono de todos los vehículos vendidos sea como máximo de 95 gramos por kilómetro, y en caso de superar esa cifra, plantea una sanción progresiva de 5 € por el primer gramo, 15 € por el segundo, 25 € por el tercero y 95 € por cada uno de los siguientes, por cada uno de los coches vendidos. Así, si por ejemplo un fabricante vende un millón de coches con una media de 119 g de CO2/km (el límite en el que actualmete se sitúa la exención del pago del impuesto de matriculación en España) se enfrenta a una multa de 2.420 €/coche [1 g x 5 € + 1 g x 15 € + 1 g x 25 € + 21 g x 95 €], que multiplicado por ese millón de unidades, se convertiría en 2.420 millones de euros.