Creo que mi Clio 3 tiene más altura de suspensión que este SUV

Estreno Mundial del Nuevo Maserati Grecale

El nuevo SUV Maserati Grecale hace “Cada Día Excepcional”.

El Grecale alcanza un equilibrio perfecto entre versatilidad, elegancia, rendimiento e innovación, garantizando las máximas prestaciones, comodidad y seguridad al mismo tiempo. Estas características se combinan con capacidades off-road y un placer de conducción sin concesiones.

Desarrollado en el Maserati Innovation Lab de Módena, el nuevo SUV se fabrica en la planta de Cassino.

Grecale engloba su propia gama de motores dentro de la gama de Maserati, la más completa de la casa de Tridente.  Está disponible con una completa variedad de motores: combustión interna convencional, sistema híbrido y, dentro de un año, el Grecale se convertirá en el primer SUV 100% eléctrico en la historia de Maserati.

Se presentarán tres versiones para el lanzamiento: GT, con su motor microhíbrido de 4 cilindros y 300 CV; Modena, con motor microhíbrido de cuatro cilindros y 330 CV, y el potente Trofeo, con un motor gasolina V6 de 3 litros y 530 CV, cuyas altas prestaciones derivan del motor Nettuno que monta el MC20. Para su lanzamiento, el Grecale también está disponible en PrimaSerie Launch Edition, una edición limitada con elementos exclusivos.

Para completar la gama, llegará el Grecale Folgore, la versión 100% eléctrica con tecnología de 400 V.

El nuevo SUV destaca en términos de amplitud y confort, y por una espectacular colección de prestaciones excepcionales. Es el mejor de su categoría en cuanto a espacio interior, maniobrabilidad, facilidad de conducción, aceleración (acelera hasta los 100 km/h en 3,8 segundos en la versión Trofeo), velocidad máxima (285 km/h, también en el Trofeo), sonido inconfundible, uso de materiales nobles, como la madera, la fibra de carbono y el cuero.

Sus dimensiones son un factor determinante: el GT mide 4.846 mm de longitud, tiene 2.901 mm de batalla, 1.670 mm de altura y una anchura de 2.163 mm (incluidos los retrovisores). Con un ancho de vía trasera de 1.948 mm (aún mayor en el Trofeo).

El diseño de Grecale adopta la nueva identidad visual de Maserati, que distingue cada nuevo modelo desde el MC20. El frontal presenta una parrilla baja e imponente. El perfil destaca por el continuo contraste entre la pureza del diseño y la técnica, con una carrocería muy fluida, de formas sinuosas y visuales, donde sus componentes técnicos resaltan por el uso de fibra de carbono. En la zaga, los grupos ópticos en boomerang están inspirados en el Giugiaro 3200 GT y encajan con las líneas trapezoidales, que se hacen aún más evidentes por el efecto coupé del cuerpo, al estilo de un automóvil deportivo.

En el interior de la cabina, las especificaciones técnicas más destacadas incluyen la esfera del reloj tradicional de Maserati. En formato digital por primera vez, se transforma en un verdadero asistente de a bordo gracias a los comandos vocales.

Todo pasa a ser táctil, con una pureza estética extrema. La tecnología se controla a través de las pantallas: una enorme pantalla central de 12,3”, la más grande jamás vista en un Maserati; otra de 8.8” para comandos adicionales; y una tercera para los pasajeros de las plazas traseras.

La experiencia a bordo del vehículo se gestiona a través del sistema multimedia Maserati Intelligent Assistant (MIA), del sistema de infoentretenimiento de última generación y con Maserati Connect.

La sonoridad interior del automóvil se lleva a los límites más absolutos del placer auditivo mediante una experiencia de sonido integral, garantizada por el rugido típico de Maserati y el sistema de sonido envolvente Sonus faber 3D. El sistema Sonus faber, de serie en el nivel Premium, incluye 14 altavoces o hasta 21 altavoces bajo demanda en el nivel High Premium.

Cada viaje se transforma en una aventura única que combina el confort dinámico y una experiencia de conducción inolvidable, posible gracias al extraordinario comportamiento proporcionado por el nuevo sistema, 100% Maserati, Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) y el control de 360° que ofrece sobre el automóvil. La posibilidad de un control absoluto se traduce en una clara distinción entre los distintos MODOS DE CONDUCCIÓN: CONFORT, GT, SPORT, CORSA (solo Trofeo) y OFF-ROAD.

Para el Estreno Mundial del Grecale – un evento digital especial a través de la página web de la marca (houseof.maserati.com) – Matilda De Angelis y Alessandro Borghi, embajadores de la marca y actores italianos de renombre internacional, han sido los elegidos para encarnar y explicar cómo el nuevo modelo de la marca hace cada día excepcional.

También asistió el artista italiano Dardust, con una canción exclusiva que acompañó parte del evento digital.

Los ingenieros del Maserati Innovation Lab de Módena trabajaron directamente con Dardust para diseñar la sonoridad del automóvil. Un esfuerzo conjunto que se ha concretado en una transferencia entre tecnología y diseño sonoro, para personalizar los “chimes”, es decir, las alertas sonoras que recibe el usuario como parte de la extraordinaria experiencia de conducción a bordo del Grecale.

Por cierto, ya hay precios

Grecale GT: Desde € 81.050

Grecale Modena: Desde € 96.100

Grecale Trofeo: Desde € 124.750

Y se puede configurar

https://www.maserati.com/es/es/shopping-tools/configurator#bp-grecale

Según la ficha técnica, prácticamente no hay diferencias entre el 2.0 y el v6, no entiendo porqué no los diferenciaron más.

Fuoriserie.

Maserati Grecale Mission from Mars: svelata edizione speciale

Ya pero el “lujo” también está en que puedas poner el coche como quieras.