Renault nos muestra los detalles del interior como el salpicadero y paneles de las puertas con un tacto acolchado, la madera real tratada según la técnica japonesa maki-e y la luz ambiental.
No veo tanto negro piano. Mucho negro piano es un Clio IV, un Mercedes Clase A II, un Golf 7… Habrá que ver los diferentes acabados, pero tiene buena pinta.
Estando de acuerdo en que no tiene tanto negro piano como un clio, solo hay que ver todas las zonas que han enseñado que ya son zonas críticas para poner el plástico, por ejemplo, en la zona del marco de las salidas de ventilación.
Sí, han dado un salto de calidad, pero siguen fallando en cosas sencillas…
Buen salto, a nivel visual y de detalles, siento que los interiores de Renault eran bastante carentes de detalles, muy sencillos. Eso sí, no veo la hora de que pase de moda el negro piano y que no se use ni en el listón más pequeño.
El piano black por una parte es necesario, da volumen y luz a los interiores tan apagados que suelen hacerse. El problema es el tacto hacia ellos y su efecto en la superficie, el primero que patente una idea que solucione eso se hace el rey del mambo.
Creo que superficies o partes hechas con resina epoxica con negro de fondo, o acabados madera o metal podría reducir el rallado o ensuciado de dichas superficies ya que la resina es transparente.
@S18J más que el tacto es que al ser plástico su resistencia al rayado en la escala de Mohs es muy baja, entonces a la mínima que le pases el trapo y tenga algo de tierra, polvo o lo que sea empezará a tener arañazos superficiales.
Vamos a ver, señores de Renault. Si vais a poner una unidad preserie para fotos y video, que menos que el coche este BIEN cuadrado en todos los puntos. No puedes enseñar un coche en donde se ve que las puertas no encajan, hay una ligera desviación en ellas