Audi Q6 e-tron (2024)

Ay, el día de mi cumple. Me parece buen regalo.

Bueno, mientras no me electrocute, me viene bien que me den uno, haha.

Presentado.

El Audi Q6 e-tron es el primer modelo de producción con plataforma Premium Electric (PPE), lo que marca el siguiente paso en la transformación de la compañía hacia un proveedor de movilidad eléctrica premium.

• Nuevo diseño e-tron aún más refinado.
• Batería de iones de litio que consta de 12 módulos y 180 celdas prismáticas con una capacidad bruta total de 100 kWh garantizan una autonomía de hasta 625 km
•  Q6 e-tron tiene una potencia de 285 kW y el SQ6  e-tron con una potencia de hasta 380 kW cuando la función extra está activada.
• Gracias a la tecnología de 800 voltios y a una capacidad de carga máxima de 270 kW de serie. Se pueden recargar hasta 255 km en 10 minutos y del 10 al 80 por ciento en unos 21 minutos
• Nueva tecnología de iluminación con OLED Digital en los pilotos
• En el interior descata el Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y la pantalla central táctil MMI de 14,5 pulgadas. La zona del conductor está diseñada en forma de curva y la pantalla, de forma cóncava, que está orientada hacia el conductor.

Fuente: Audi

No me gusta nada el nuevo lenguaje de diseño de Audi. Una evolución de lo que ya era una evolución… pero encima es aburrido, predecible, no inspira nada…

Si es que puede ser cualquier marca generalista (quitando la plataforma que la tienen gracias a Porsche más que nada). El interior, los materiales de la versión S me recuerdan a los del Rafale, no hay nada wow; hasta el diseño del e3008, que es un generalista, es más “impactante” (quitando problemas de ergonomía). Y del exterior, pues todo ha sido dicho. Veremos que tal en el futuro con el nuevo jefe de diseño…

Lo bueno (para mi) es que esto da más oportunidad a DS, que si sigue así con el diseño y le pone una buena tecnología equivalente o superior a la de Audi, le puede robar bastantes ventas (lo siento, es que rezo porque triunfe DS)

Estos viendo el futuro Q3 y algunos están queriendo dar algo más de distinción. Pero no llegan al nivel de BMW actual, que lo tuvo que hacer a marchas forzadas por que hasta hace 4 días era una de la que más diseño continuista tenía en toda la gama.