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14 octubre, 2024 a las 12:27
14 octubre, 2024 a las 14:39La trasera ni tan mal, esas líneas en la zona negra central están como pegotes. Pero esos faros delanteros!!! Jo… pero que han echo? Dos líneas sin sentido en un faro con formas redondeadas y con curvas le meten esas dos tiras rectas y luego la diurna de más abajo!! Uff no puedo con este estilo de » me la pela como quede» .
14 octubre, 2024 a las 14:40Me sangran los ojos.
14 octubre, 2024 a las 16:19No me gustaba el frente del modelo original, el facelift es indescriptible. Es soso, feo y tiene las peores luces diurnas que vi en mi vida.
14 octubre, 2024 a las 18:52Que le hicieron al pobre muchacho!!! Ya me había acostumbrado a su diseño y ahora lo empeoran, el frontal no estaba tan mal, con ligeros retoques lo dejaban bien pero decidieron gastarse una pasta en cambiarlo todo y para mal, la trasera igual tenían que hacer pequeños retoques y lo dejaron peor, formas super raras en ese plástico negro, en vez de dejar la trasera con una caída más limpia, más coupe prefirieron hacerla más difícil, estos de citroen complicandose los diseños.
14 octubre, 2024 a las 21:18Es que tampoco invirtieron demasiado. La única chapa que cambiaron fue el capot para el nuevo logo. Después faros, pilotos y paragolpes (solo el delantero), poco más.
16 octubre, 2024 a las 20:38Lo siento por los trabajadores de la planta de villaverde, fue bonito mientras duró
17 octubre, 2024 a las 17:37Esta mañana lo he visto por Vigo con un ligero camuflaje. Iba con el coche en una rotonda, así que no pude pararme, pero me llamó la atención que aún sigan con camuflaje tras su presentación en París.
No me gustaba el anterior y el nuevo sigue sin gustarme.
17 octubre, 2024 a las 17:39Es normal que las unidades de pruebas sigan con camuflaje incluso después de haber sido presentados.
31 octubre, 2024 a las 10:11 28 enero, 2025 a las 19:57 28 enero, 2025 a las 20:17Renovación completa? Por qué mienten?
17 marzo, 2025 a las 19:24El 1.2 híbrido mejora su potencia, pasando de 136 a 145cv. Alcanza los 210 km/h y gasta 4,7 L/100, con unas emisiones de 106 g/km de CO2
Precios:
- 1.2 Hybrid 145 CV Aut. You 23.540 €
- 1.2 Hybrid 145 CV Aut. Plus 24.150 €
- 1.2 Hybrid 145 CV Aut. Max 26.400 €
- 1.2 Hybrid 145 CV Aut. Business 25.050 €
https://www.autonocion.com/citroen-c4x-motor-hibrido-145cv-detalles/
25 diciembre, 2025 a las 12:23El modelo se venderá hasta 2029.
Stellantis extenderá inicialmente la vida útil del C4 actual por un año más de lo esperado. El gigante euroamericano está reorganizando su estrategia industrial, ya que la futura plataforma SP3 (anteriormente STLA Small), inicialmente destinada a coches urbanos y vehículos 100% eléctricos, se está retrasando para permitir la compatibilidad con múltiples energías y su uso en coches compactos. Además, una demanda menor de lo esperado en el mercado de vehículos eléctricos está impulsando a los fabricantes a ralentizar la eliminación gradual de los motores de combustión interna.
25 diciembre, 2025 a las 17:01Es una buena noticia para la planta de Madrid, que podrá mantener la producción unos años más. Pero si no consiguen un nuevo modelo a corto plazo, ya saben lo que ocurrirá en 2030.
26 diciembre, 2025 a las 00:24Sería buena idea que desarrollen una nueva generación del C4 para competir con Dacia o Skoda. Al menos sobre la misma plataforma
26 diciembre, 2025 a las 00:51Existe una nueva generación en desarrollo pero llegara mas tarde.
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