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28 noviembre, 2025 a las 09:42
226cv y 400km el VZ
210cv y 450km el Endurance
28 noviembre, 2025 a las 11:1529 noviembre, 2025 a las 06:5929 noviembre, 2025 a las 07:06Se puede ver parte del interior, paneles de las puertas y maletero.
29 noviembre, 2025 a las 10:46Nota de prensa.
- Previo a su lanzamiento en 2026, el CUPRA Raval se presenta en forma de vehículo preserie para ofrecer un adelanto del que será el próximo vehículo urbano 100 % eléctrico: un modelo compacto pero espacioso y con gran autonomía
- Una versión camuflada del CUPRA Raval permite experimentar el extraordinario comportamiento deportivo y las prestaciones del nuevo modelo
- Basado en la plataforma MEB+ de Volkswagen y con tracción delantera, el CUPRA Raval ofrece a los conductores una experiencia dinámica y estimulante
- El CUPRA Raval es el primer modelo que se lanza del proyecto Electric Urban Car Family; un plan visionario, liderado desde Martorell, que da cabida a cuatro coches del Grupo VW
Basado en la plataforma MEB+ de Volkswagen y con tracción delantera, el CUPRA Raval ofrece una experiencia dinámica y estimulante centrada en el conductor. Con solo 4 metros de longitud, es compacto, pero —gracias a su extraordinario comportamiento en carretera, su generoso espacio del habitáculo y su práctico y amplio maletero—, está diseñado no solo para la vida urbana, sino para mucho más, incluidos viajes por carretera y trayectos largos.
El CUPRA Raval ofrece una motricidad y un comportamiento en curva superiores a lo habitual en los vehículos de su segmento. Por su parte, el sistema de frenado electrónico “one box” de CUPRA mejora la sensación del pedal y optimiza la frenada mediante la recuperación del motor. Además, el Raval viene equipado con frenos de disco delanteros y traseros que ofrecen el máximo rendimiento.
La versión superior CUPRA Raval VZ, de 166 kW (226 CV), va aún más allá. Entre su dotación incluye asientos deportivos Bucket con tejido Dinamica®, suspensión DCC Sport (+5 % de rigidez) que mejora el comportamiento y la adherencia al asfalto, mayor anchura de vías (+10 mm respecto a la plataforma), modo ESC OFF, diferencial electrónico autoblocante (VAQ) y llantas de 19 pulgadas con neumáticos de 235 milímetros de ancho. Gracias a todo ello, transforma cada viaje en una experiencia única.
VZ Extreme (166kW)
La máxima expresión del rendimiento. Combina una potencia sin concesiones con una innovación sostenible. Cada detalle está diseñado para ofrecer una dinámica de conducción emocionante, al tiempo que se utilizan materiales y tecnologías responsables con el medio ambiente. No solo es la versión más potente, sino toda una declaración de cómo las prestaciones y la ecología pueden ir de la mano, con una autonomía aproximada de 400 km.
Dynamic Plus (155kW)
Combina la conducción dinámica con un confort y una tecnología excepcionales. Ofrece una mayor autonomía de alrededor de 450 km.
Dynamic (155kW)
Con la misma tecnología avanzada de batería y una dinámica deportiva, y una autonomía de 450 km aproximadamente, ofrece una forma más accesible de experimentar el espíritu de la marca: simplicidad que impulsa la emoción.
El CUPRA Raval se lanzará al mercado en 2026. El precio para la versión de acceso partirá de 26.000 euros* (el cliente además se podrá beneficiar de las ayudas del Plan MOVES), lo que convierte a este modelo en un duro rival dentro de su segmento y abre la electrificación a un nuevo público que demanda emoción y distinción.
Fuente: Cupra
29 noviembre, 2025 a las 11:47Pues la verdad es que con el equipamiento que lleva, siendo eléctrico y 450km de autonomía. NI TAN MAL.
29 noviembre, 2025 a las 14:00
Salida de aire trasera, paneles con micro fribas y paso elevado para entrar. 29 noviembre, 2025 a las 15:26Oye pues con ganas de verlo.
acustumbrado a lo caros que estaban los cupra para lo que ofrecían, este me parece un producto a primera vista, decente.
29 noviembre, 2025 a las 15:27Ojo, los cupra de acceso!
porque el vz5 o los vz son caros pero para lo que ofrecen ni tan mal. Son los formentor manuales que no tienen sentido
29 noviembre, 2025 a las 19:33Las calidades de materiales parecen buenas de plástico blando
29 noviembre, 2025 a las 21:47Mi apuesta
30 noviembre, 2025 a las 02:21
30 noviembre, 2025 a las 02:28Se cen bien algunos detalles, pantallas separadas, no unidas como lo can a traer la mayoria, tiene sentido que el plástico bajo de las puertas sea rígido pues ahi se mancha y se patea al subir o se ensucia con facilidad, si fuera de tacto medio incluso con algún objeto se puede romper o rasgar.
30 noviembre, 2025 a las 11:25
30 noviembre, 2025 a las 13:17Tiene buena pinta. El único problema es que para un uso mayoritariamente ciudadano, igual el precio no termina de cuadrar. Me parece que será un coche de capricho al estilo del Audi A1. Acabo de ser el Capitán Obvio.
30 noviembre, 2025 a las 19:44Sólo tiene plástico blando en el listón superior de las puertas delanteras. El resto, salvo el medallón central tapizado es plástico duro, al igual que las puertas traseras en su totalidad.
5 diciembre, 2025 a las 15:41A ver, yo no lo compararía con un Audi A1 de capricho, con el nuevo Plan Auto 2030, si arranca en 26000€ podrías tener uno por 19000€… Esos precios no son de un coche de capricho. Que son datos, yo ni me cogería la versión de acceso, ni tengo un coche para chatarrear y conseguir más ayudas, pero habrá gente que si.
5 diciembre, 2025 a las 23:56Bueno lo de las ayudas hay que leer bien la la letra pequeña y luego lo que pagas de más a hacienda en las futuras declaraciones, que no es tan bonico.
Pero que yo ni loco pago 26k por un segmento B que lleva años en el mercado y no tiene calidad como para eso, si acaso me voy al Lexus LBX que es el que más calidad tiene en todo el segmento compacto y B SUV, y que muchos C.
25 enero, 2026 a las 01:37 12 febrero, 2026 a las 21:22Se sabe cuando saldrá la presentación del interior? Supongo que harán como vw con el ID.POLO
12 febrero, 2026 a las 22:07Pues espero que se presente en conjunto y no por partes por que llega a cansar y perder enfoque el modelo. A mi punto de vista.
12 febrero, 2026 a las 23:34¿El interior será diferente? Tenía la impresión de que todos (Raval, Polo, Cross, Epiq) compartirían el mismo diseño, solo con diferentes detalles/colores.
12 febrero, 2026 a las 23:58El coche es chulo, pero no creo que lleguen a vender muchos, si muchas marcas están cancelando sus segmentos B, no veo porque los eléctricos se van a vender más, ni este ni el Id Polo, etc, más allá de posible segundo coche urbano para las economías más pudientes, pero la gran mayoría de la juventud, está accediendo a su primer coche en propiedad cada vez más tarde y entonces ya no se plantean comprar un coche pequeño, se pasaron los tiempos que con veintipocos años te comprabas un Fiesta, un R5 o un Panda para irte soltando y luego lo cambiabas a un coche más familiar cuando tenías hijos, está claro que estos coches tienen que existir porque siempre tendrán un público pero lo veo más como segundo coche urbano que otra cosa.
13 febrero, 2026 a las 00:01Veremos si funciona el marketing
13 febrero, 2026 a las 08:26El interior será como el del concept pero más realista, Vaya una plancha normal como la del VW pero con detalles en cobre y 4 cosas.
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