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5 septiembre, 2025 a las 22:02Ahora tiene más sentido la cagada del interior del CLA, pero se ve que no han querido llevar la apuesta hasta el final con aquel. Supongo que en un añito o dos lo meterán como opción.
5 septiembre, 2025 a las 23:41Filtrado.
6 septiembre, 2025 a las 00:01Es espantoso.
6 septiembre, 2025 a las 02:37En resumen, la parrilla es horrorosa, parece de un camión de pasajeros… Del resto del vehículo, pues no lo veo mal, pero esa parrilla… No se cual me desagrada más, esta o la nueva de Audi…
6 septiembre, 2025 a las 05:31Afortunadamente es opcional, la mayoría optara por la tradicional
6 septiembre, 2025 a las 06:28Deberían de despedir al diseñador jefe y a los ayudantes,esto es horrible e intolerable
6 septiembre, 2025 a las 10:15La buena noticia es que ya dijeron que lo iban a despedir Al menos había un rumor con esto hace nada…
Supongo que verían este desastre y dijeron, suficiente, a la calle.
6 septiembre, 2025 a las 10:54
Ahora entiendo lo que ha pasado. Mercedes tenía en el almacén las parrillas que han quitado a sus nuevos camiones. Y claro, por no tirarlas se las colocan al nuevo GLC. Reducción de costes se llama. 😏
6 septiembre, 2025 a las 10:55Mas fotos.
6 septiembre, 2025 a las 11:32Odio los pilotos traseros.
BMW por ejemplo lo ha aprovechado bien y ha metido líneas rectas dentro del piloto horizontal del IX3
Pero la mezcla de toooda una tira para los pilotos y luego metes una mezcla de círculos, líneas, estrellas… Se te queda como con espacios sin aprovechar.
De verdad, vaya castaña de coche y encima siguen abusando de cromados por todas partes. En particular el del paragolpes trasero es que me parece horrible.
6 septiembre, 2025 a las 11:39Como muchas otras marcas, MB ya no sabe qué inventar. Es lo que pasa cuando buscas la diferencia sin pararte a pensar primero.
6 septiembre, 2025 a las 12:41Uno mas que no me gusta
GLC e IX3, no gracias
6 septiembre, 2025 a las 21:10Es increíble lo perdida que están las tres grandes alemanas en diseño. Cada vez que sacan un nuevo modelo es con un diseño distinto que tiene poco o nada que ver con el resto de la familia, por lo que la imagen de marca y de gama cada vez está más perjudicada. Van dando tumbos intentando innovar en diseños y al final sale un truño como este que me parece horrible…..a tomar por saco la elegancia y el estilo de Mercedes, al igual que en el CLA. Y ya no hablemos del interior que parece un camión, al igual que el frontal. Se han intercambiado los diseñadores de Mercedes turismos y camiones o qué? BMW con el IX3 tampoco es que lo haya bordado en mi opinión, pero esto me parece horrible. De las tres, parece que Audi, sin tirar cohetes tampoco, es la que tiene la gama más unificada y clara últimamente. A ver si con el Concept C termina de volver al diseño armonioso de hace años (siempre que no les pongan la parrilla delantera del concept claro)
6 septiembre, 2025 a las 22:10Hombre, de Audi creo que los diseños exteriores son top. El problema (y muy serio) que tienen es que los precios que tienen están por las nubes cuando la calidad de interiores que tienen es mediocre, por decirlo suavemente. Si lo dice incluso un mandamás de la propia Audi…haceos idea.
6 septiembre, 2025 a las 22:39Una más
6 septiembre, 2025 a las 23:59Pensaba que era imposible superar la fealdad del nuevo iX3 pero lo han conseguido! Bravo a los diseñadores…
De verdad, con lo bonitos que son los actuales X3 y GLC (versiones ICE) ¿para qué sacan estos dos bodrios? ¿Así vamos a rescatar el mercado europeo? ¿Ofreciendo lo que no quiere el comprador europeo?
Fijáos en ix3> se han cepillado el mando giratorio Idrive, pantallas táctiles por todos lados, volante horrendo con botones táctiles, clima en pantalla táctil… ¿acaso no ven las miles de opiniones que en los videos de análisis se han puesto contra esto en los últimos años?
7 septiembre, 2025 a las 01:17Pero si la ruleta del idrive la retiraron hace años con el serie 2 active tourer mk2
7 septiembre, 2025 a las 07:33Negativo Osco, la retiraron de la “gama de entrada” (aunque te cueste 60.000€ como un x2 bien equipado), pero el resto de los BMW, los serios, es decir desde serie 3 y x3, lo llevan.
7 septiembre, 2025 a las 09:57Pues tiene tela que lo quiten ahora. Incluso si el software está optimizado, nada como un mando físico que puedas controlar sin tener que mirar y tocar directamente a la pantalla
7 septiembre, 2025 a las 10:08En mi opinión, no está mal. La parrilla creo que para mí esta bien. La parrilla tiene como en el Emblème, todo muy pesado.
7 septiembre, 2025 a las 11:05
7 septiembre, 2025 a las 21:50Presentado
7 septiembre, 2025 a las 21:55Lo de las diferentes pantallas como opciones me parece tan estupido. Cosas que lexus o tesla hacen bien y que las alemanas siguen insistiendo en ofrecer opcionales absurdos
7 septiembre, 2025 a las 23:21Nota de prensa.
Durante muchos años, el GLC ha sido el modelo más popular de Mercedes-Benz, encabezando repetidamente las listas de éxitos de ventas de la marca a nivel mundial. Como volvió a suceder en el primer semestre de 2025. Ahora, los clientes pueden esperar un nuevo y fascinante modelo: el nuevo Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ (cifras provisionales: consumo de energía combinado: 14,9-18,8 kWh/100 km | emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km | clase de CO₂: A) [1] , que ampliará la gama a partir del primer semestre de 2026. La amplia respuesta de clientes de todo el mundo definió el desarrollo del GLC eléctrico desde el principio. Diseñado, refinado e inconfundiblemente un GLC, mejora aún más todo lo que los clientes de Mercedes-Benz adoran.
El nuevo GLC eléctrico marca un antes y un después en el segmento de los coches medianos. Es pionero con un diseño sofisticado e inteligencia artificial, impulsado por el supercerebro MB.OS. Fabricado con un enfoque eléctrico, como el primer modelo de una familia de vehículos completamente nueva, destaca en rendimiento, autonomía, eficiencia y velocidad de carga. Al mismo tiempo, establece nuevos estándares en su clase en cuanto a diseño, valor, versatilidad y espacio: el nuevo GLC ofrece aún más espacio para las piernas y la cabeza que sus hermanos con motor convencional, además de una impresionante capacidad de remolque de 2,4 toneladas .
Al entrar en el nuevo GLC, la impresionante y nueva pantalla MBUX HYPERSCREEN, integrada en el habitáculo, da la bienvenida a los clientes. Con 99,3 centímetros (39,1 pulgadas), es la pantalla más grande de un Mercedes-Benz hasta la fecha. Combinada con una cálida y acogedora luz ambiental que ilumina incluso el techo panorámico SKY CONTROL , eleva a un nuevo nivel la exclusiva sensación de «Bienvenido a casa» de Mercedes-Benz: comodidad, seguridad y apoyo. La familiar e intuitiva sensación de pertenencia en el nuevo GLC eléctrico lo convierte en un espacio acogedor que se integra a la perfección en la vida de sus conductores.
Mercedes-Benz también establece nuevos estándares en equipamiento interior con el Paquete Vegano opcional . Este suntuoso conjunto de materiales interiores está certificado por la Sociedad Vegana. Esto convierte a Mercedes-Benz en el primer fabricante de automóviles del mundo en ofrecer un interior vegano con certificación independiente.
Mientras tanto, la inigualable experiencia de conducción del nuevo GLC incluye el sistema de frenos One-Box . Este proporciona una desaceleración excepcionalmente suave, uniforme y segura, ya sea mediante recuperación de energía o frenado por fricción. Los sistemas MB.DRIVE del nuevo GLC aprovechan hasta diez cámaras externas, cinco sensores de radar y doce sensores ultrasónicos para ofrecer una asistencia al conductor avanzada de primera clase [2] . Y con la suspensión neumática inteligente, ya conocida en la Clase S, el nuevo GLC garantiza un confort de conducción excepcional. Esto se combina con la dirección del eje trasero de 4,5 grados para una agilidad excepcional.
La función de reserva de estaciones de carga integrada [3] , parte del servicio MB.CHARGE Public [4] , también garantiza una experiencia de carga fluida e intuitiva . Mercedes-Benz es el primer fabricante en ofrecer esta función. Además, el nuevo GLC está equipado con tecnología de carga bidireccional .
El nuevo GLC eléctrico combina la fiabilidad y la elegancia de Mercedes-Benz con sistemas de propulsión eléctrica de vanguardia y un software inteligente e intuitivo. Diseñado para adaptarse fácilmente a diversas necesidades y estilos de vida, continúa el legado del GLC en versión eléctrica: icónico, versátil, intuitivo y fluido.
Mercedes-Benz ofrecerá una amplia gama de sistemas de propulsión para satisfacer las necesidades de cada cliente. Con una impresionante autonomía, un potente rendimiento y la comodidad que se espera de un Mercedes-Benz, el nuevo GLC define el futuro de la conducción eléctrica. Los clientes podrán disfrutar del modelo tope de gama en su lanzamiento al mercado, el GLC 400 4MATIC con 360 kW y una autonomía de hasta 713 kilómetros [5] . Le seguirán otros cuatro impresionantes modelos.
Fuente: Mercedes-Benz
7 septiembre, 2025 a las 23:33
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