2026 Porsche 718 [983]

Lleva un tiempo normal de pruebas para las Alemanas que los sacan pronto y los prueban mucho en carretera, por eso hay más fotos. pero que lleva 3 años (algo más o menos normal para un prototipo)

En cambio el Roadster lo presentaron en 2017, hace 8 años y aún ni se ha sacado a la venta.

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Fuente: Motor.es

Fuente: https://www.motor.es/noticias/porsche-cayman-ev-2026-interior-nurburgring-2025110812.html

Giulia ya Porsche ha confirmado que las variantes mas deportivas irán con motor de combustión.

Esta unas paginas atrás, es de hace poco.

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Fuente: Kolesa.ru

Pues como cualquier coche, hasta que no salga el normal, no iremos viendo las variantes. Si no sale hasta 2026. Pues hasta 2030 pueden ir sacando variantes como hacen siempre

Porsche sigue renovando la plataforma del 718 para meter más motores de combustión.

La marca ya anunció que los modelos de más rendimiento serían de gasolina. Pero según fuentes internas Porsche está modificando la plataforma PPE Sport para que haya modelos de gasolina en la nueva línea 718.

Esta medida busca garantizar la máxima eficiencia de producción y el volumen de escala en componentes clave, y representa uno de los cambios más radicales en la historia de Porsche en cuanto a transmisión.

De hecho, estos nuevos 718 basados ​​en el PPE Sport son diferentes de las variantes «top» del 718 que, según Porsche, estaban en desarrollo durante la «realineación estratégica» de septiembre. Se espera que estos modelos sean la continuación de la generación actual de RS y GT4 RS.

Los expertos de Porsche subrayan que, para ser viables, los nuevos modelos ICE de quinta generación deben lograr una paridad dinámica con sus hermanos eléctricos, un estándar muy alto, dado lo que describieron como un «centro de gravedad ultrabajo» proporcionado por la arquitectura eléctrica.

Lograrlo no será tarea fácil. La plataforma PPE Sport utiliza una batería resistente y resistente, y un suelo plano, por lo que retirar la batería debilitaría significativamente toda la carrocería.

Como resultado, la propuesta de los ingenieros de Porsche se centra en el desarrollo de una nueva sección de piso estructural que se atornilla a los puntos duros existentes de la plataforma, agregando mayor rigidez. Una estructura trasera rediseñada y un bastidor auxiliar soportarán el motor y la transmisión, según se le dijo a Autocar.

Aún se está decidiendo qué motor utilizarán los nuevos modelos. Sin embargo, los nuevos planes presentados por el director ejecutivo saliente de Porsche, Oliver Blume, sugieren que el principal candidato es una evolución del motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros, introducido en el 718 en 2020 y que podría alcanzar los 493 CV en el GT4 RS.

Fuente: Autocar

Pero como pasa siempre. Esas versiones siempre llegan al final, tanto del lanzamiento inicial como de las actualizaciones.

Teniendo en cuenta que el nuevo llegará como pronto a los conces a mediados del año que viene. No esperaría las versiones más radicales hasta 2027-28.

Es que lo de meter los de combustión al final del desarrollo ha sido un tomate importante.

pero bueno, una vez salga van a ir saliendo variantes a cascoporro como hace porsche siempre

No el gran problema de los deportivos eléctricos, que se supone que son coches para disfrutar pero no transmiten tanto y por la autonomía no da esa libertad que te da uno de combustión.

Y si sale uno de combustión pesará menos que el EV por que no llevará la batería.