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24 marzo, 2009 a las 22:23
Es preferible que Audi cierre sus fabricas antes de sacar semejante criatura tan horripilante. 🙁 
25 marzo, 2009 a las 00:16editado:
el texto parecido al que olo muestra de wcf:– A1: 3p, 5p, sportback, cabrio y híbrido
– versión audi del vw up! (en otras noticias se refieren a él como E1)
– A2 (chop): recordará al a2 anterior pero no se parecerá. motores eléctricos desde el inicio, de ahí la fecha de 2014. ya hay un concept hecho[url url=http://www.motorauthority.com/more-details-on-the-next-gen-audi-a2.html]MotorAuthority[/url] 25 marzo, 2009 a las 14:40Este ultimo esta pasable. 25 marzo, 2009 a las 14:49Por tamaño casi parece un 3 25 marzo, 2009 a las 16:36[quote quote=»xavimk3″]
[…]
– A2 (chop): recordará al a2 anterior pero no se parecerá.motores eléctricos desde el inicio, de ahí la fecha de 2014. ya hay un concept hecho
[/quote]
Ya era hora.25 marzo, 2009 a las 18:28[quote quote=»eL_aNcI»]
Por tamaño casi parece un 3
[/quote] Pues con el aumento de tamaño del A3 perfectamente puede estar en los cuatro metros y monedas de paso deja un mejor hueco para posicionar por debajo un A1 de proporciones similares a los concepts que se han presentado hasta el momento.
25 marzo, 2009 a las 20:13[quote quote=»Mondeo»]
[quote quote=»eL_aNcI»]
Por tamaño casi parece un 3
[/quote] Pues con el aumento de tamaño del A3 perfectamente puede estar en los cuatro metros y monedas de paso deja un mejor hueco para posicionar por debajo un A1 de proporciones similares a los concepts que se han presentado hasta el momento.
[/quote] Yo es que creo que ese chop estaba en el hilo del A3.
9 diciembre, 2009 a las 14:479 diciembre, 2009 a las 14:58Hmmmm 🙂 me gusta mucho, me pareceria mas interesante que el A1!9 diciembre, 2009 a las 15:08de acuerdo con tiagodovale! 9 diciembre, 2009 a las 16:20Solo espero que no cometan el mismo error que con el anterior 
9 diciembre, 2009 a las 16:23¿Seguirán con este concepto¿? No había fracasado? 9 diciembre, 2009 a las 16:37Creo que el fracaso no fué por su forma o arquitectura (solo tal vez por tener aparecido demasiado temprano: ahora son muchos los coches con este tipo de arquitectura, ya se considera algo normal). Su fracaso fue por su contenido tecnologico y construción en aluminio (paneles y estrutura, exlusiva para el A2), que hiciran con que fuise casi impossible ser lucrativo.
Con una basis tecnologica convencional, compartida por tantos coches del grupo, no veo porque no pueda funcionar.
9 diciembre, 2009 a las 17:00[quote quote=»tiagodovale»]
Creo que el fracaso no fué por su forma o arquitectura (solo tal vez por tener aparecido demasiado temprano: ahora son muchos los coches con este tipo de arquitectura, ya se considera algo normal).Su fracaso fue por su contenido tecnologico y construción en aluminio (paneles y estrutura, exlusiva para el A2), que hiciran con que fuise casi impossible ser lucrativo.
Con una basis tecnologica convencional, compartida por tantos coches del grupo, no veo porque no pueda funcionar.
[/quote] Opino igual. El problema del coche es que era caro para todo el mundo, tanto para Audi como para la gente teniendo en cuenta lo que ofrecía.
Algo tipo Meriva con plataforma convencional, yo creo que sí se vendería bien…
9 diciembre, 2009 a las 18:21Mantiene la línea lateral del techo intacta!!! Por dios, que mal queda esa mezcla de A1 anterior y trasera A1 futuro… y esos bajos, horrendos, y la delantera es infumable. 9 diciembre, 2009 a las 18:41Esos chops son bastante malos, no me gustan en absoluto. El nuevo A2 será un A1 con 4 puertas, no creo que sea muy diferente. 9 diciembre, 2009 a las 18:49Se coge el A2 original… lavado de cara y a la calle… yo creo qeu ahora se venderia…. además los monovolumenes pequeños son habituales en nuestro mercado. 9 diciembre, 2009 a las 18:51[quote quote=»Nacho Ferlo»]
El nuevo A2 será un A1 con 4 puertas, no creo que sea muy diferente.
[/quote] El nuevo A2 será un monovolumen como lo fue el primer A2.
10 diciembre, 2009 a las 06:21Si, es lo idoneo, no me imagino de otra forma… 18 mayo, 2010 a las 17:43EDITADO
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