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2025 SEAT Arona Restyling

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Viendo 7 entradas - de la 21 a la 27 (de un total de 27)
  • Avatar de Heria

      Pocas marcas hay que vayan a lanzar nuevas generaciones de combustión a estas alturas. Con los vaivenes de las políticas europeas, la idea era alargar lo existente hasta 2030. Creo que sólo si prometen y aseguran la posibilidad de comercializar motores de combustión hasta al menos 2035-40 las marcas verían viable invertir en nuevas plataformas. O al menos evolucionar las existentes, porque el esfuerzo de inversión ya lo han hecho para los eléctricos y necesitan también favorecer su retorno.

      Avatar de DTM995

        Bueno al final casi todos los modelos del segmento B y algunos del C de VAG tendrán un restyling profundo con motorizaciones nuevas. No es solo un caso de SEAT.

        Avatar de The_Osco

          De hecho es el caso de todos, no les queda otra.

          Su milagro, para vw, sería que el ID2 y el ID1 tengan una mejor acogida.

          Avatar de minisaurio

            Supongo que para los modelos con la MQB-A0 la microhibridación supondrá una disminución bastante curiosa en capacidad de maletero como pasa en las versiones con GNC. Esperemos que no sea tanto..

            Avatar de DTM995

              Bueno según sea la batería que utilicen, algunos coches con ese sistema tienen baterías de 24 V.

              Avatar de The_Osco

                Renault creo que usaba de 36

                 

                Avatar de A.P.M.

                  Renault con el 1.3 llevaba de 12v. Con el nuevo 1.2 tce, 48v

                Viendo 7 entradas - de la 21 a la 27 (de un total de 27)
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