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The_Osco.
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El CEO de Smart en Europa confirma un tercer modelo para 2024.
Con este tercer modelo la marca pretende igualar su récord de ventas para 2025 y tener un volumen de 130.000 vehículos al año.
No se ha dado más detalles sobre el pero dice que es algo especial y que habrá un adelanto sobre su diseño.
Fuente: Automotive News Europe
Debe ser el Fortwo, es genial el renacimiento de la marca, pero como purista de la misma, pienso que han perdido toda la esencia de coche urbanita.
De momento del #1 solo he visto dos en la calle rodando (no exposición) y es que dentro de un nicho de mercado en el que tienes competidores por todos lados, es complicado destacar. Sin embargo creo que no son tan “suicidas” y el pequeño Smart renacerá pronto. Creo que lo más complicado es meter capacidad de baterías en una plataforma tan pequeña. Con 35-40kwh como tenían los citigo y mii ya sería más que suficiente.
Un coche como el fortwo eléctrico no tiene por qué tener 350 km de autonomía.
lo que podría destacar es en la velocidad de carga. Si por ejemplo puede hacer 200 kilometros pero se carga en 20 mins seria genial.
mola. a ver si con éste se vuelve a animar Mercedes a traerlo a Norteamérica. Con lo bien que se están vendiendo los mini SUV (Hyundai Kona y Venue, VW Taos, etc) un Smart podría volver a tener sitio. y ya si lo levantan un poco y le ponen AWD, ni te cuento.
Smart está trabajando en la plataforma del futuro #2.
La marca ya trabaja en la futura generación del modelo de dos plazas que dio a conocer la marca, pero esta vez están buscando un socio para que el desarrollo y producción de la nueva plataforma sea rentable.
Fuente: https://europe.autonews.com/automakers/smart-plans-new-fortwo-minicar-seeks-partners
Pensé que iban a asociarse nuevamente con Renault para el Smart ForTwo/#2
Smart sigue trabajando en el modelo y busca un socio para que sea rentable.
El futuro Smart #2 puede recibir luz verde en unos meses, mientras que desde la marca estudía la rentabilidad del módelo y dentro de eso está la opción de buscar un socio.
“El segmento [de coches urbanos] no es muy grande en Europa; el mejor año para el Fortwo fue de alrededor de 100.000 unidades, y eso no es suficiente para justificar una plataforma”, dijo Adelmann.
“Si compartes esta plataforma con socios (todavía estamos en evaluación), entonces también puedes compartir los costos de inversión y el sitio de producción, etcétera, y comienza a tener sentido.
“Lo último que queremos es producir un vehículo con el que nadie gane dinero, porque ese vehículo no durará mucho.“Queremos tener un caso de negocio positivo para nosotros, para nuestros minoristas y, en última instancia, para nuestros clientes”.
Lo más seguro es que el socio sea alguna marca del grupo Geely al que pertenece al 50%.
Fuente: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/smart-2-due-electric-fortwo-replacement-shared-platform
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