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22 enero, 2026 a las 08:24
Y no han anunciodo un nuevo modelo de lanzamiento para 2027?
22 enero, 2026 a las 08:29No, lo que han anunciado es que quizás traigan a Europa el XC70 que ya se vende en China.
22 enero, 2026 a las 08:35Desde luego me parece erróneo traer el XC70 a Europa. Yo mejor que hubieran hecho un adelanto del EV60
22 enero, 2026 a las 08:37A mi me fascina el EX60 pero lo único critico es el manillar de las puertas
22 enero, 2026 a las 08:54Para que quieren adelantar el EV60 si la gente lo que quiere son híbridos y PHEV, por eso traen antes el XC70 que es PHEV.
22 enero, 2026 a las 09:04En mi opinión, Un XC40 totalmente nuevo sea híbrido o eléctrico hubiera estado bien DTM995.
22 enero, 2026 a las 09:05Lleva 8 años en el mercado y es necesario una renovación total.
22 enero, 2026 a las 09:08Eso es otra cosa, un XC40 nuevo si sería más necesario como ya se habló.
22 enero, 2026 a las 09:09Esto es lo que dijo exactamente Samuelson
¿Se convertirá el XC70 híbrido enchufable vendido en China, con 200 kilómetros de autonomía eléctrica, en el nuevo estándar para los coches enchufables de Volvo? ¿Podemos esperar esto en el XC60 en el futuro?
Creo que necesitamos pasar a algún tipo de híbrido de segunda generación: los primeros tienen una autonomía bastante limitada. Si esta tecnología «puente» se va a utilizar hasta 2035 o más allá, necesitaremos híbridos enchufables que se parezcan más a coches eléctricos con un motor de reserva , en lugar de coches de gasolina con algo de energía de la batería para uso urbano. Por lo tanto, los híbridos enchufables se desarrollarán en esta dirección. Y el XC70, que usted mencionó, es un buen ejemplo de lo que está por venir. Actualmente solo está disponible en China, pero estamos considerando traerlo a Europa.
22 enero, 2026 a las 10:45 22 enero, 2026 a las 10:4722 enero, 2026 a las 15:52Pues tras 3 Volvo incluyendo el actual, no me importaría nada que este fuese el cuarto cuando acabe el renting… el hecho de que como el CLA tenga cambio de 2 velocidades va a ser bueno para la eficiencia en autopista.
Amigos que trabajan en Mercedes aseguran que han hecho 450kms a 150 con un CLA, si este Volvo es capaz de algo parecido… de verdad que me lo plantearé. Me resulta muy atractivo.
22 enero, 2026 a las 16:28Una batería de 110 kwh puede superar los 600 kg….
22 enero, 2026 a las 16:41El P12 se lleva 40 kilos con el iX3… los BEV son pesados
22 enero, 2026 a las 17:18El mercedes para ser tan eficiente es muy aerodinámico. El volvo por mucho que lo intente dudo que se acerque a la eficiencia del mercedes.
23 enero, 2026 a las 10:32Obvio va a ser peor… pero puede ser muy bueno (como lo es el iX3)
23 enero, 2026 a las 10:59Esperate a ver las pruebas del ix3 a 150 y entonces hablamos.
el ix3 esta teniendo buenas autonomías con lo poco que nos han enseñado en situaciones idilicas.
23 enero, 2026 a las 19:5426 enero, 2026 a las 11:58Ya hablán sobre la nueva generación del XC40, XC60 y XC90
https://www.motor.es/noticias/volvo-xc40-xc60-xc90-futuro-2026112221.html
26 enero, 2026 a las 11:59Lo mismo podían hacerlo con el V60 también
26 enero, 2026 a las 15:50Me gusta que este Xc60 se vea como una vagoneta en la parte trasera sin el típico escolar superior en forma de punta que tienen todos los suvs.
Lo que no me encanta es la paleta de colores, se ven muy apagados.
Supongo que otros modelos saldrán híbridos como los que comentan.
26 enero, 2026 a las 17:45Son apagadetes pero aún hay algo de variedad. Los primos de zeekr o incluso en polestar tienen blanco y negro acompañados de una variedad de grises.
18 febrero, 2026 a las 12:14Empiezan a hablar ya sobre la nueva generación del EX40. No se si podemos abrir nuevo debate DTM995
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