2026 Lancia Gamma [L74]

@Julio Estoy de acuerdo en gran parte, pero no estoy tan seguro sobre lo de «pagarian por ella» 😅

El problema es que tienen que sacar productos a la altura del precio que piden. No un Peugeot o DS maquillado.

Stellantis necesita mas motorizaciones , mejorar en calidad y fiabilidad para que se le pueda tomar como grupo serio.

Bueno según sean las previsiones de ventas o perdidas, han sido muchos los modelos cancelados a última hora, también ahí entra que ahora tenga esas perdidas Stellantis que tienen que asumir por las cancelaciones y giros de última hora, pero quizás les venga bien a largo plazo.

Lo de los concesionarios el lio lo tiene Lancia, DS y Alfa en casi todos se han mantenido igual, unos con los Fiat y otros con los PSA, unos se han juntado y otros igual, pero Lancia que lo pueden meter en un rincón como los Leapmotor no lo han hecho. Te digo lo más cercano a mi, de toda Andalucía que esté oficialmente anunciado solo hay 1 concesionario Lancia que está en Sevilla. Quien va a ir a Sevilla a por 1 modelo como el 208 pero con otra estética y algo más de precio. O eres de los alrededores o te gusta mucho el modelo.

Y si, en el cargo a pérdidas en las cuentas de 2025 hay mucho proyecto cancelado y en el que se ha de indemnizar a proveedores, etc… pero no estaba ninguno «listo» para dar al botón de iniciar la producción, y adicionalmente no compartía el 80% del coche con otros modelos. Giulia y Stelvio iban a compartir con futuros modelos de Maserati, pero no estaban totalmente terminados a industrializados.

Al nuevo jefe le han parecido insuficientes técnicamente para poder competir, y estéticamente no le encantaron, son modelos con los que quieren competir… luego a replantear todo. En el Gamma… es una versión más del cluster STLA-Medium, su base es la que es y compartida con el resto ya a la venta o por salir.

En Granada si hay, como no lo hayan quitado hace poco, se venden junto con los Fiat como ha pasado siempre, nunca ha sido concesionario independiente.

Concesionarios de Lancia según mi investigación (Ventas):

• -Stellantis and You (Madrid)
• Momentum (Madrid)
• Vian Automobile (Majadahonda)
• Carza (Oiaruzun)
• Aragonesa de Automóviles (Zaragoza; que un poco más y no lo compras ni cerca de la fábrica)
• Turiauto (Sant Boi de Llobregat)
• Mavisa (Sabadell)
• Auto Vidal (Palma de Mallorca)
• Automares (Sevilla)
• Orvecame (Las Palmas de Gran Canaria)

Ocasionplus tiene alguno por ahí tirado, y ya está. 10 concesionarios (y medio), ¿Qué cubres? ¿5 provincias para vender un coche? Si tuvieran 35 o 50 estaría bien, todos tienen un reinicio.

Talleres con sólo servicio posventa hay algunos más (Hasta en Albacete o Málaga).

Ni siquiera la propia Stellantis los coloca en su propia red (salvo Madrid).

Digamos que ha estado habiendo una «guerra» entre Stellantis y concesionarios. Estos han estado muy puteados en muchos aspectos y encima para conservar marcas como Alfa, vienes con exigencias fuertes difíciles o imposibles de amortizar. Imagina tener un conce en una ciudad de 200k habitantes y tener que gastar 600k euros en mantener Alfa o DS, y sólo te garantizan 2 años de contrato… pues te dejan clarísima la decisión que has de tomar.

Luego vienes por Italia y ves los Alfa y los Lancia en el mismo expositor que un Kia o un Ford, y aquí no pasa nada.

Hasta los concesionarios más pelota con Stellantis ni quieren Lancia. Los talleres qué solo atienden posventa no son nuevos, son de concesionarios ex-FCA que aún sobreviven (no sé ni como porque Stellantis quiere o todo o nada).

Al final es mas cercano al DS7 que al 8, vaya mix.

Nunca iba a ser un N8 de Lancia… sino un N7 con la luna trasera más acostada.

El N8 tenía codigo interno de sedán (con 2 webos) y el Gamma de SUV