Mazda (bueno, mas bien Nobuhiro Yamamoto) acaba de confirmar la producción de este modelo:
– Es posible (no confirma nada) que monte el motor 16X, el motor rotativo que todavia no se ha visto en un coche de producción. Pero de momento no tendria por qué ser turbo
En el caso del atmosferico, comenta que tendria una cilindrada de 1.6L y podria llegar a los 300cv y no tendria problemas en pasar la Euro VI
– Comenta que va a ser mas ligero que el anterior RX-7, rondando el peso del GT 86 (mas o menos 1250kg)
– Hará uso de aluminio en muchas partes de la carroceria del coche para conseguir el peso antes citado
– Será hermano del MX-5, es decir, compartirá plataforma, pero adaptada al RX, que será un modelo mas grande
A ver si solucionan el grave problema de consumos de aceite que tenía el 8, y contener la sed y el apetito de carburante de los rotativos, si lo consiguen, puede que deje de ser minoritario y más marcas se apunten a la moda.
A ver si solucionan el grave problema de consumos de aceite que tenía el 8, y contener la sed y el apetito de carburante de los rotativos, si lo consiguen, puede que deje de ser minoritario y más marcas se apunten a la moda.
Es que si hacen eso descubren la panacea…
Aunque viendo lo que han hecho con la compresión, seguramente habrán ideado la forma de disminuir el consumo de aceite.
Han llevado el RX-Vision a Villa d’Este. Y han dicho esto: si la gente lo va a comprar, lo haremos
Que a todas las personas de Mazda les gusta, pero claro, es complicado de hacer. Bueno, y que allí ha tenido buena reacción el concept
Se habla de RX-9 (ha registrado el nombre). PArece que ya se ha dado el visto bueno y podria salir en 2020
El motor: podria ser un 1.6 turbo con encendido por compresión HCCI (al estilo de los diesel). Alrededor de los 300kw (unos 400cv)